LHB 8G
 LHB 8G na linii tramwajowej nr 3 w Amsterdamie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1974–1975 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
| Długość |
24 290 mm |
| Szerokość |
2310 mm |
| Wysokość |
3200 mm |
| Masa |
30 200 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
1745 mm |
| Układ osi |
Bo’2’2’Bo |
| Średnica kół |
668 mm |
| Moc silników |
4 × 53 kW |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
50 km/h |
| Wnętrze | |
| Wysokość podłogi |
885 mm |
LHB 8G – seria 55 podwójnie przegubowych wagonów tramwajowych, wyprodukowanych w latach 1974–1975 w zakładach Linke-Hofmann-Busch dla amsterdamskiego systemu tramwajowego. Tramwaje otrzymały przezwisko „Zuchters” z powodu dźwięków zbliżonych do westchnień, wydawanych przez hamulce[1].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
8G to trójczłonowy, wysokopodłogowy, jednokierunkowy, silnikowy wagon tramwajowy. Nadwozie zamontowane jest na czterech dwuosiowych wózkach. Z prawej strony nadwozia umieszczono pięcioro drzwi otwieranych do środka: w środkowym członie dwuczęściowe, w pierwszym i trzecim członie po dwoje drzwi jednoczęściowych. Każda z osi skrajnych wózków napędzana jest silnikiem o mocy 53 kW, natomiast osie w dwóch środkowych wózkach są toczne. Na przedzie tramwaju zamontowano pojedynczy reflektor oraz kierunkowskazy. Nad przednią szybą umiejscowiono kasetę na numer linii, kolor linii oraz tablicę kierunkową. Oporniki układu rozruchowego i hamulcowego znajdowały się pod podłogą przedziału pasażerskiego; ciepło powstające podczas procesu hamowania przepływało w porze zimowej do grzejników, a w porze zimowej poprzez wywietrzniki na zewnątrz tramwaju. Układ hamowania składał się z hamulców elektromagnetycznych, elektropneumatycznych, pneumatycznych oraz piasecznic wspomagających hamowanie w trudnych warunkach. Prąd pobierany jest z przewodów trakcyjnych za pomocą odbieraka prądu typu wiedeńskiego. Wyposażenie elektryczne wyprodukowano w zakładach Siemens[1].
Dostawy[edytuj | edytuj kod]
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Holandia
|
Amsterdam | 8G | 1974–1975 | 55 | 725–779 | [2] |
| Łączna liczba: | 55 | |||||
De Red Crosser[edytuj | edytuj kod]
W 2003 r. jeden z tramwajów typu 8G został przebudowany na potrzeby działalności Holenderskiego Czerwonego Krzyża. Wagon przystosowano do poruszania się wózków inwalidzkich, wyposażono w windę w trzecim członie, toaletę z ułatwieniami dla niepełnosprawnych i klimatyzację. Red Crosser, jak nazwano przebudowany tramwaj, może zostać wypożyczony przez wycieczki składające się z osób niepełnosprawnych i opiekujących się nimi wolontariuszy Czerwonego Krzyża[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam – Serie 700-724. traminfo.nl. [dostęp 2020-03-09]. (niderl.).
- ↑ Roster Amsterdam, LHB 8G. transphoto.org. [dostęp 2020-03-09]. (ang.).