Lordstown Motors
 logo Lordstown | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2018 |
| Data likwidacji |
2023 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Edward Hightower |
| Dyrektor |
Daniel Ninivaggi |
| Udziałowcy |
Foxconn (100%) |
| Zatrudnienie |
250 (2020)[1] |
| Giełda | |
| ISIN | |
| Strona internetowa | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lordstown Motors – dawny amerykański producent elektrycznych pickupów z siedzibą w Lordstown działający w latach 2018–2023. Przedsiębiorstwo należało do tajwańskiego koncernu Foxconn.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początki[edytuj | edytuj kod]
Po tym, jak w listopadzie 2018 roku koncern General Motors zapowiedział zakończenie produkcji w fabryce samochodów w Lordstown w amerykańskim stanie Ohio[2], ostatni egzemplarz Chevroleta Cruze opuścił zakłady w czerwcu 2019 roku[3]. W maju tego samego roku pojawiły się plany sprzedaży fabryki innemu podmiotowi, na co potencjalnym kandydatem został startup Workhorse Company pracujący nad pickupem o napędzie elektrycznym[4].
W listopadzie 2019 roku General Motors dokonało transakcji sprzedaży fabryki w Lordstown. Drugą stroną transakcji został ostatecznie nowo powstały startup Lordstown Motors Corporation, powiązany z Workhorse Company na polu rozwoju napędów elektrycznych[5]. GM udzieliło przedsiębiorstwu pożyczki w wysokości 40 milionów dolarów amerykańskich na skuteczną adaptację fabryki na potrzeby budowy samochodów elektrycznych i dostosowania jej do potrzeb nowego właściciela[6].
Endurance[edytuj | edytuj kod]
W drugiej połowie grudnia 2019 roku Lordstown przedstawiło informacje na temat pierwszego planowanego pojazdu – pickupa o napędzie elektrycznym o nazwie Lordstown Endurance, nakreślając spodziewaną specyfikację układu napędowego[7]. Pierwotnie początek produkcji pojazdu zaplanowano na 2020 rok, jednak w kwietniu 2020 roku z powodu pandemii COVID-19 zdecydowano się przełożyć ją na 2021 rok, nie porzucając jednocześnie planów na prezentację pojazdu latem 2020[8]. W czerwcu 2020 roku ogłoszono oficjalną datę debiutu Endurance na koniec tego miesiąca, przedstawiając szkice deski rozdzielczej i kabiny pasażerskiej[9].
Kontrowersje i oskarżenia[edytuj | edytuj kod]
Po tym, jak pod koniec lutego 2021 prezes Lordstown Motors zadeklarował, że na pickupa Lordstown Endurance zgromadzono ponad 100 tysięcy zamówień, prywatna amerykańska agencja Hindenburg Research zajmująca się badaniem wiarygodności motoryzacyjnych startupów i krótką sprzedażą przeprowadziła śledztwo[10].
W wyniku opublikowanego 12 marca 2021 raportu ustalono, że przedstawiciele Lordstown Motors mijają się z prawdą, kreując fałszywy obraz wokół rzekomo dużego zainteresowania swoimi samochodami[10]. Wskazano przykłady dowodzące na zawyżanie rzekomej liczby zamówień, jak np. określanie niewiążącej korespondencji z jednym z przedsiębiorstw „złożeniem zamówienia na 500 pojazdów”[10].
Autorzy raportu wskazali także zarzuty byłych pracowników Lordstown Motors, którzy uznali, że planowany początek produkcji na wrzesień 2021 jest niemożliwy do zrealizowania z racji nagłych zmian w projekcie pojazdu wprowadzonych przez CEO, Steve’a Burnsa, opóźniając pierwotne plany o 3–4 lata[10]. W wyniku oskarżeń Hindenburg Research, akcje giełdowe Lordstown Motors, które stało się spółką publiczną w październiku 2020 roku, spadły o 20%, a raport wzbudził niepokój wśród inwestorów[11].
Ryzyko bankructwa i przejęcie[edytuj | edytuj kod]
W pierwszej połowie czerwca 2021 roku Lordstown Motors ponownie zwróciło szeroką uwagę mediów po tym, jak przedstawiciele startupu ujawnili jego kłopoty finansowe zmierzające do bankructwa. Okazało się, że firma nie posiada wystarczającej płynności finansowej do rozpoczęcia produkcji modelu Endurance i potrzebuje większych nakładów finansowych, aby spełnić pierwotny cel zbudowania 2200 sztuk pojazdu do końca 2021 roku[12].
14 czerwca 2021 roku założyciel i dotychczasowy prezes Lordstown Motors Steve Burns razem z dyrektorem finansowym, Julio Rodriguezem, złożyli rezygnację ze swoich stanowisk, pozostawiając je nieobsadzonymi i przekazując obowiązki zastępcom[13]. Miesiąc później Lordstown Motors zostało uchronione od bankructwa dzięki nabyciu akcji o wartości 400 milionów dolarów przez fundusz inwestycyjny Yorkville Advisors[14].
Na początku października 2021 Lordstown Motors zostało zakupione przez tajwańskiego giganta branży elektronicznej Foxconn. Firma przejęła nie tylko pakiet akcji warty 50 milionów dolarów, ale i prawa do fabryki amerykańskiego startupu w mieście Lordstown. Foxconn zadeklarował się jednocześnie, że jego finansowanie pozwoli na rozpoczęcie seryjnej produkcji pickupa Endurance[14]. Deklarację tę udało się doprowadzić do realizacji, ostatniego dnia września 2022 roku rozpoczynając oficjalnie produkcję elektrycznej półciężarówki, planując dostarczenie 50 samochodów do właścicieli do końca tego samego roku[15].
Upadłość[edytuj | edytuj kod]
Produkcja Endurance okazała się problematyczna i niewielka, dostarczając do nabywców jedynie 31 egzemplarzy i w ciągu 3 miesięcy organizując 3 akcje przywoławcze z powodu wykrytych defektów[16]. W maju 2023 Lordstown Motors znalazło się w konflikcie ze swoim właścicielem Foxconn, zarzucając tajwańskiej firmie sabotowanie działań startupu i chęć wycofania się z przedsięwzięcia, skutkując drastycznym spadkiem akcji Lordstown na nowojorskiej giełdzie[17]. Konflikt doprowadził do upadłości startupu - pod koniec czerwca Lordstown Motors ogłosiło bankructwo, koncząc produkcję Endurance po 10 miesiącach i deklarując chęć odsprzedaży praw do dalszej produkcji pickupa. Jednocześnie przedstawiciele zapowiedzieli złożenie pozwu sądowego przeciwko Tajwańczykom, oskarżając ich o umyślne wycofanie się z wcześniejszych deklaracji finansowania dalszej działalności firmy i doprowadzenie do jej załamania[18].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
- Endurance (2022–2023)
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Lordstown Motors. [dostęp 2021-06-09]. (ang.).
- ↑ Why General Motors Is Leaving Lordstown And What’s Next. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ Last Chevy Cruze Built Bought By Owner Of Fiat-Chrysler Dealership. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ Trump Says GM Selling Lordstown Plant To EV Maker Workhorse, Investing $700 Million In Ohio. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors Buys GM’s Ohio Plant, Wants To Build “Endurance” Electric Truck From 2020. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ GM Loans $40 Million To EV Truck Maker That Bought It’s Ohio Factory. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ Lordstown Endurance To Have At Least 200 Miles Of Range And Four Electric Motors. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ Lordstown Endurance Electric Pickup Pushed Back To 2021, Debut Still Slated For This Summer. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ Lordstown Endurance Interior Teased As Company Confirms June 25th Debut. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
- ↑ a b c d The Lordstown Motors Mirage: Fake Orders, Undisclosed Production Hurdles, And A Prototype Inferno. [dostęp 2021-06-09]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors under fire as short seller alleges misconduct. [dostęp 2021-06-09]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors Admits It Doesn’t Have Enough Money To Start Production. [dostęp 2021-06-09]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors CEO And CFO Resign. [dostęp 2021-06-14]. (ang.).
- ↑ a b Foxconn Will Buy Lordstown’s Plant For $230M And Build Its Electric Truck. [dostęp 2021-10-01]. (ang.).
- ↑ Lordstown Begins Production Of The Endurance, Hopes To Deliver 50 Units In 2022. [dostęp 2022-09-30]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors Endurance EV recalled for a third time. [dostęp 2023-06-28]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors stock plunges after dispute with investor Foxconn. [dostęp 2023-06-28]. (ang.).
- ↑ Lordstown Motors files for bankruptcy, sues Foxconn over $170 million funding deal. [dostęp 2023-06-28]. (ang.).