Max Holste MH.20
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
l'École de Réèducation Professionnelle |
| Konstruktor |
Max Holste |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowy dolnopłat |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
25 lipca 1941 |
| Lata produkcji |
1939 |
| Wycofanie ze służby |
1944 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 × silnik rzędowy Régnier 12HOO |
| Moc |
420 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
6,68 m |
| Długość |
6,64 m |
| Wysokość |
2,1 m |
| Powierzchnia nośna |
6,9 m² |
| Masa | |
| Własna |
585 kg |
| Startowa |
834 kg |
| Zapas paliwa |
200 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
496 km/h |
| Prędkość przelotowa |
477 km/h |
| Zasięg |
500 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 1 | |
| Użytkownicy | |
| Francja | |
| Rzuty | |
| |
Max Holste MH.20 – francuski jednosilnikowy samolot wyścigowy.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samolot został zbudowany z przeznaczeniem do udziału w wyścigu lotniczym Coupe Deutsch de la Meurthe w 1939 roku. W styczniu 1939 roku konstruktor Max Holste rozpoczął prace projektowe w l'École de Réèducation Professionnelle. Płatowiec został ukończony do czerwca 1939 roku, brakującym elementem konstrukcji był silnik[1].
Po ataku III Rzeszy na Francję prace zostały przerwane. Po zakończeniu działań wojennych konstruktor uzyskał zgodę na kontynuowanie prac. Samolot był przechowywany w Courbevoie. Po dostarczeniu silnika Régnier został ukończony i 25 lipca 1941 roku pilot doświadczalny Marcel Finance dokonał jego oblotu. Start nastąpił z lotniska w Vlllacoublay, awaria silnika zmusiła pilota do przymusowego lądowania. Samolot został przetransportowany do fabryki w Clichy, gdzie został naprawiony. Brak informacji o jego dalszym wykorzystaniu, jedyny egzemplarz został zniszczony 22 czerwca 1944 roku w wyniku alianckiego bombardowania[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ L'Aérophile 1941 ↓, s. 147.
- ↑ Max Holste MH 20. histaviation.com. [dostęp 2022-12-04]. (ang.).