Maybach

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Maybach
Maybach
Forma prawna własność Daimler AG
Data założenia 1909
Data likwidacji 2012
Lokalizacja  Niemcy, Sindelfingen
Siedziba Epplestraße 225
70567 Stuttgart
Branża Motoryzacja
Produkty samochody luksusowe
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Maybach – marka luksusowych i sportowych samochodów wysokiej klasy. Obecnie samochody tej marki należą do najdroższych seryjnie produkowanych aut na świecie (model 57 w podstawowej wersji kosztuje 310 tys. euro). Producentem jest należąca do koncernu Daimler AG firma Maybach Manufaktur z siedzibą w niemieckiej miejscowości Sindelfingen.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Maybach SW 42, 1939
Maybach 57
Maybach 62
Maybach Exelero

Firma Maybach Motorenbau została założona przez niemieckiego konstruktora Wilhelma Maybacha i jego syna Karla w 1909 roku. Jej początki związane są mocno z firmą Daimler-Motoren-Gesellschaft za sprawą Wilhelma Maybacha – konstruktora pierwszego modelu Mercedesa 35 PS. Początkowo firma Maybach produkowała wyłącznie lotnicze silniki dużej mocy (stosowane m.in. do napędu sterowców Zeppelin). Później rozszerzono paletę produktów do szerokiej gamy silników z zapłonem iskrowym do napędu samochodów, pojazdów szynowych, latających i jednostek pływających. Równolegle rozwijano konstrukcje i produkcje przekładni do pojazdów rożnych typów. Firma Maybach Motorenbau była również pionierem rozwoju i zastosowania silników Diesla do napędu pojazdów szynowych.

Ponieważ po zakończeniu I wojny światowej produkcja lotnicza w Niemczech była zgodnie z postanowieniami Traktatu Wersalskiego zakazana, kierownictwo firmy zainteresowało się rozwojem i produkcja własnych samochodów osobowych

Pierwsze luksusowe auto firmowane marką Maybach pojawiło się w 1919 roku. W 1921 trafił do sprzedaży model W3 wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 5,7 litra. Wytwarzany był z nadwoziem limuzyna, phaeton i landaulet o rozstawie osi 366 cm. 5 lat później debiutował model W5 z jednostką o pojemności zwiększonej do 7 litrów.

W 1929 roku premierę święcił pierwszy na świecie samochód napędzany silnikiem V12 – był to model DS. Najdoskonalsze wersje DS7 i DS8 z jednostkami 7 i 8-litrowymi o mocy 150 i 200 KM nosiły nazwę Zeppelin. DS8 wyposażony był w 7-biegową skrzynię biegów. Pomiędzy rokiem 1934 a 1941 opracowano również szereg aut niższej klasy: SW 35, 38 i 42.

W 1938 wskutek kooperacji firmy Maybach i Fulda powstał prototypowy model opływowego samochodu na bazie SW38, który służył do osiągnięcia granicy prędkości 200 km/h. Do 1941 roku wyprodukowano łącznie 1800 aut.

Produkcja samochodów była jednak działalnością niszową. Przez ponad 20 lat (1919-1941) wyprodukowano łącznie tylko ok. 2100 pojazdów. Dla porównania: w pierwszej połowie II wojny światowej firma produkowała miesięcznie ponad tysiąc sześcio- i dwunastocylindrowych silników dużej mocy.

W czasie II wojny światowej w halach firmy Maybach odbywała się produkcja na potrzeby militarne. Produkowane tam były głównie benzynowe silniki spalinowe i przekładnie, m.in. do czołgów Panzer IV, Tygrys I oraz Pantera, ciężarówek i transporterów, jak również silniki dla małych jednostek pływających.

Firma Maybach Motorenbau nie produkowała jednak nigdy ani czołgów, ani innych pojazdów wojskowych.

Po II wojnie światowej próbowano wznowić produkcję samochodów, ale podobnie jak w przypadku kilku innych marek, do tego nie doszło. Po śmierci Karla Maybacha w 1960 roku, prawo do posługiwania się tą marką zagwarantował sobie koncern Daimler-Benz. Po wojnie pierwszy raz auto tej marki zaprezentowano w 1997 jako prototyp podczas Tokio Motor Show .

W 2002 roku na Manhattanie w Nowym Jorku odbyła się premiera nowych modeli firmy Maybach: 57 oraz 62. W 2005 roku został stworzony kolejny model Maybacha – Exelero. Podobnie jak 66 lat temu współpracowały ze sobą firmy Maybach i Fulda, i podobnie jak 66 lat temu auto miało na celu przełamanie granicy prędkości – tym razem: 350 km/h.

Maybacha można kupić tylko na zamówienie – na jego wyprodukowanie i odebranie czeka się kilka miesięcy.

W listopadzie 2011 roku prezes Daimlera Dieter Zetsche na łamach „Frankfurter Allgemeine Zeitung” poinformował o likwidacji marki Maybach w roku następnym z powodu słabych wyników finansowych [1].

W listopadzie 2014 roku Daimler ogłosił, że marka zostanie reaktywowana, ale w formie luksusowej wersji modeli Mercedesa, a nie jako samodzielny byt. [2]

Wkrótce potem na salonie samochodowym w Los Angeles zadebiutował Mercedes-Maybach klasy S. Samochód oparto na wersji przedłużonej klasy S, rozstaw osi to 337 cm, a długość całego auta wynosi 545 cm. Stylistycznie zmiany nie są duże - auto otrzymało skrócone o 6,6 cm tylne drzwi, wobec czego małą szybkę przeniesiono na słupek C. Mercedes-Maybach jest za to niezwykle bogato wyposażony i dostępny w dwóch wersjach silnikowych, jako S500 (V8, 455 KM) i S600 (V12, 530 KM). [3].

Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. "Daimler opfert die Marke Maybach" (niem.). [dostęp 28.11.2011].
  2. Nowe nazewnictwo modeli Mercedesa (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 20-11-2014].
  3. Mercedes-Maybach klasy S (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 20-11-2014].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Samochody Świata (z lat 1991-2007), Wyd. Print Shops Prego - Polska/Media Connection, Warszawa.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]