Merlin 1
| Merlin 1C | |
| Projektant | SpaceX |
| Wykorzystanie | Falcon 1, Falcon 9 |
| Materiały napędowe | kerozyna i ciekły tlen |
| Pierwszy lot | 2008 |
| Osiągi | |
| Siła ciągu na poziomie morza | 556 kN |
| Siła ciągu w próżni | 616 kN |
| Impuls właściwy na poz. morza | 275 N•s/kg |
| Impuls właściwy w próżni | 305 N•s/kg |
| Parametry | |
| Komory spalania | 1 |
| Stosunek ciągu do masy | 96 |
| Wymiary | |
| Średnica | 1,25 m |
| Merlin 1D | |
| Projektant | SpaceX |
| Wykorzystanie | Falcon 9 v.1.1, Falcon Heavy |
| Materiały napędowe | kerozyna i ciekły tlen |
| Pierwszy lot | 2013 (?) |
| Osiągi | |
| Siła ciągu na poziomie morza | 620 kN |
| Siła ciągu w próżni | 690 kN |
| Impuls właściwy w próżni | 310 N•s/kg |
| Parametry | |
| Komory spalania | 1 |
| Stosunek ciągu do masy | 160 |
| Wymiary | |
| Średnica | 1,25 m |
Merlin 1 — silnik rakietowy produkowany przez prywatną firmę astronautyczną SpaceX.
jest to silnik jednokomorowy, napędzany mieszaniną ciekłego tlenu i kerozyny (RP-1). Przystosowany jest do wielokrotnego użytku. Zaprojektowany i budowany przez firmę SpaceX, jest stosowany w jej rakietach Falcon 1 i Falcon 9, w przyszlości także w projektowanych obecnie wersjach.
Silnik posiada system sterowania wektorem ciągu wykorzystujący odprowadzenie RP-1 z turbopompy do poruszania elementami hydraulicznymi. Dysza silnika jest regulowana, zbudowana z materiałów kompozytowych z włókien węglowych, chłodzona ablacyjnie.
Spis treści |
Wersje [edytuj]
Merlin 1A [edytuj]
Pierwsza wersja silnika, która została użyta tylko dwa razy, podczas startów rakiety Falcon 1 w 2006 i 2007 r.
Merlin 1B [edytuj]
Jest to silniejsza wersja silnika Merlin 1A. Zaprojektowano ją z przeznaczeniem do stosowania w pierwszym stopniu rakiety Falcon 9, na który miała składać się bateria dziewięciu takich silników. Jednak ostatecznie silnik ten nie został wykorzystany podczas żadnego startu, gdyż w międzyczasie zdecydowany się na produkcję silników Merlin 1D.
Merlin 1C [edytuj]
Silnik ten był stosowany w dwóch startach rakiety Falcon 1 w 2008 r., w tym podczas jej pierwszego udanego startu (czwartego w ogóle), oraz w pierwszych startach rakiety Falcon 9. W drugim stopniu rakiet Falcon 9 stosowane są silniki Merlin 1C w wersji próżniowej (Merlin Vacuum), która różni się konstrukcją dyszy.
Merlin 1D [edytuj]
Projektowana silniejsza wersja silnika Merlin 1C przeznaczona do stosowania w rakietach Falcon 9 v.1.1 i Falcon Heavy. Obecnie znajduje się na etapie przeprowadzania testów[1]. Nowa wersja będzie umożliwiała zmianę ciągu pomiędzy 70 a 100%. Powstanie również wersja tego silnika przystosowana wyłącznie do pracy w próżni, która będzie stosowana w górnych stopniach rakiety rodziny Falcon.
Porównanie wersji silnika Merlin 1 [edytuj]
| Wersja | Pierwszy lot | Ciąg n.p.m. (kN) | Ciąg w próżni (kN) | Impuls właśc. n.p.m. (s) | Impuls właśc. w próżni (s) | Stosunek ciąg/masa | Ciśn. w komorze (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Merlin 1A | 2006 | 324 | 369 | 283 | 6,14 | ||
| Merlin 1B | – | 349 | 394 | 297 | 256 | ||
| Merlin 1C | 2008 | 556 | 616 | 275 | 305 | 96 | 6,77 |
| Merlin 1D | 2013 (?) | 620 | 690 | 310 | 160 | 9,70 |
Zobacz także [edytuj]
Przypisy
- ↑ M. Moroz, SpaceX pracuje nad silnikiem Merlin 1D, Kosmonauta.net, 8.08.2011 (dostęp: 22.10.2011)
