Scania Castrosua N94UA6x2
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
OmniCity |
|---|---|
| Producent | |
| Lata produkcji |
2003 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Układ drzwi |
2-2-2-0 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Wysokość podłogi |
320 mm (I drzwi) |
| Szerokość drzwi |
1220 mm |
| Silniki |
Scania DSC 912 |
| Moc silników |
220 kW |
| Skrzynia biegów |
ZF 5 HP 602 CN/80 |
| Liczba przełożeń |
5 |
| Długość |
17895 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3000 mm |
| Masa własna |
16000 kg |
| Rozstaw osi |
ok. 5250 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
176 |
| Liczba miejsc siedzących |
46 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Opcja |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Tak |
Scania Castrosua CN94UA6x2/2 – miejski autobus przegubowy z serii CS40 produkowany przez hiszpańską firmę nadwoziową Carrocera Castrosua S.A. na podwoziu Scania OmniCity.
Od 1998 roku firma Carrocera Castrosua montuje w systemie CKD podwozia autobusów miejskich Scania OmniCity. Zabudowuje je własnymi nadwoziami z serii CS40.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
W latach 2006-2007 do MPK Kraków trafiło 6 sztuk tych autobusów. Otrzymały one numery od PE175 do PE180. Zostały kupione w Hiszpanii, gdzie firma ETASA Madrid będąca właścicielem kilkudziesięciu takich pojazdów nie otrzymała spodziewanej pracy przewozowej. Zostały one wyprodukowane w 2003 roku. W Hiszpanii jeździły po Madrycie. Pojazdy te są w pełni klimatyzowane. W dniu 24 lipca 2017 roku w MPK Kraków zakończono eksploatację autobusów Scania Castrosua CN94UA6x2/2, w związku z dostawą 77 nowych autobusów Solaris Urbino 18 IV.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalny serwis firmy Castrosua
- Charakterystyka autobusów Scania Castrosua w serwisie MPK Kraków. psmkms.krakow.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-04)].
- Krótki opis oraz dane techniczne autobusów w serwisie KMK Kraków