TK-Elevator-Testturm

TK-Elevator-Testturm
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Badenia-Wirtembergia
Miejscowość	Rottweil
Typ budynku	wieża
Architekt	Helmut Jahn, Werner Sobek
Wysokość całkowita	246 m
Rozpoczęcie budowy	2014
Ukończenie budowy	2017
	Położenie na mapie Badenii-Wirtembergii TK-Elevator-Testturm
	Położenie na mapie Niemiec TK-Elevator-Testturm
	48°10′45,23″N 8°37′30,22″E/48,179231 8,625061
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

TK-Elevator-Testturm – wieża w Rottweil, w Badenii-Wirtembergii, w Niemczech służąca do testowania wind dużych prędkości. Należy do TK Elevator (znanego wcześniej jako ThyssenKrupp Elevator). Jej wysokość wynosi 246 m, a na wysokości 232 m znajduje się taras widokowy, który jest najwyżej położonym tego typu obiektem w Niemczech^[1].

Pierwotnie planowano wybudować wieżę w dolinie Neckaru. Jednak po wykonaniu badań geologicznych i prób wiertniczych w lipcu 2013 r. okazało się to niemożliwe. Dlatego we wrześniu 2013 roku ThyssenKrupp zaproponował obszar Berner Feld około półtora kilometra na północ od centrum miasta Rottweil^[2].

Po wieloetapowej procedurze przetargowej podjęto decyzję o wyborze architektów i wykonawców. Budynek został zaprojektowany przez architektów Helmuta Jahna i Wernera Sobka, którzy zaprezentowali swój projekt 11 kwietnia 2014 roku w Rottweil^[3].

Taras widokowy otwarto 13 października 2017 roku^[4].

Przeznaczenie[edytuj | edytuj kod]

W wieży są testowane i projektowane szybkie windy o prędkości do 18 m/s. Test szybkich wind jest również powodem dużej wysokości tego budynku. Aby osiągnąć odpowiednią prędkość, potrzebna jest odległość 90 metrów. Dzięki temu winda może poruszać się z pełną prędkością na dystansie od 10 do 20 metrów^[5].

Testowane są również systemy TWIN z dwiema kabinami w tym samym szybie oraz MULTI, w którym kilka kabin windowych może poruszać się niezależnie od siebie. Stosuje się tu tę samą technikę, co w przypadku kolei magnetycznej^[6]. Zastosowanie pól magnetycznych umożliwia, oprócz pionowego ruchu kabin windy również ruch poziomy^[5].

W wieży znajduje się łącznie dwanaście szybów windowych, z których dziewięć jest przeznaczonych do konwencjonalnej eksploatacji testowej. Trzy szyby służą testowi nowego systemu MULTI, w którym kabiny poruszają się na wysokości na dwóch połączonych ze sobą pionowych szynach. Ze względów bezpieczeństwa, nawet w wieży testowej ludzie nie mogą być przewożeni windami z systemem MULTI do czasu zatwierdzenia przez TÜV^[7].