Ulica Siennicka w Gdańsku

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
ulica Siennicka
Śródmieście, Przeróbka
Ilustracja
Państwo

 Polska

Miejscowość

Gdańsk

Długość

2,1 km

Przebieg
Podwale Przedmiejskie
światła 0 ul. Elbląska / Długie Ogrody
260 ul. Powalna / ul. Angielska Grobla
390 ul. Wiesława
światła 460 ul. Głęboka
570 ul. Stary Dwór
780 Most Siennicki
1,2km ul. Przetoczna, ul. Bajki / ul. Pastoriusza
1,4km ul. Lenartowicza
1,7km Linia nr 965
2,1km
Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, w centrum znajduje się punkt z opisem „ulica Siennicka”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „ulica Siennicka”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „ulica Siennicka”
Ziemia54°21′15,7″N 18°40′33,1″E/54,354360 18,675870
Zabytkowe warsztaty kolejowe
Park Siennicki

Ulica Siennicka (niem. Breitenbachstraße) – ulica w Gdańsku, w dzielnicach Śródmieście i Przeróbka.

Jest to ważna ulica – łączy Wyspę Portową, poprzez Most Siennicki, z resztą miasta. Do wybudowania Mostu im. Jana Pawła II była jedynym połączeniem dzielnic Stogi, Przeróbka i Krakowiec-Górki Zachodnie z lądem.

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

Ulica Siennicka rozpoczyna się na ważnym skrzyżowaniu wschodniego Gdańska – ulic: Elbląskiej i Podwala Przedmiejskiego (DK7) oraz ulicy Długie Ogrody.

Następnie biegnie skręcając lekko na wschód ku Mostowi Siennickiemu. Za mostem przechodzi przez Przeróbkę i zmienia charakter na drogę lokalną. Paręset metrów za zakładem karnym kończy się na terenach kolejowych.

Komunikacja[edytuj | edytuj kod]

Od początku ulicy biegnie po niej torowisko tramwajowe skręcając później w ulicę Lenartowicza. Po torach poruszają się tramwaje linii: 8, 9.

Po ulicy biegną także linie autobusowe 106, 111, 138, N8.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Przedwojenna nazwa ulicy Breitenbachstraße upamiętniała Paula von Breitenbacha (1850–1930), pochodzącego z Gdańska pruskiego ministra robót publicznych.

W 1910 powstał Eisenbahn-Hauptwerkstatt Danzig-Troyl (Główny Warsztat Kolejowy GdańskTrojan), w skrócie: EHW Danzig-Troyl, późniejsze Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku.

W 1912 został oddany do użytku Most Siennicki, który zastąpił starą, odwieczną przeprawę promową przez Martwą Wisłę pod Gęsią Karczmą[1].

W latach 1925–1927 została zbudowana na ul. Siennickiej trasa tramwaju (w pełni dwutorowa, o wysokiej przepustowości) z centrum miasta do Stogów[2].

Około 1930 powstał Park Siennicki, jako zieleń pobliskiej zwartej zabudowy mieszkaniowej z okresu Wolnego Miasta Gdańska (powierzchnia parku wynosi 1,6 ha)[3].

3 września 1970 Służba Więzienna otrzymała Zakład Karny Gdańsk-Przeróbka. Został on utworzony na terenach pokolejowych[4].

Obiekty[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Most Breitenbacha. rzygacz.webd.pl.
  2. Historia komunikacji tramwajowej w Gdańsku 1864-2012. [dostęp 2015-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-07)].
  3. Park Siennicki. zdiz.gda.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-28)].
  4. Za murami Zakładu Karnego w Gdańsku Przeróbce. trojmiasto.pl, 17 marca 2012.
  5. Rejestr zabytków nieruchomych. kobidz.pl.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]