Barry Sheene

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Barry Sheene
Barry Sheene
Pełne imię i nazwisko Barry Sheene
Kraj  Wielka Brytania
Data urodzenia 11 września 1950
Data śmierci 10 marca 2003
Sukcesy

1976-1977 Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 500 cm³ (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Barry Sheene MBE (ur. 11 września 1950, zm. 10 marca 2003) – brytyjski kierowca motocyklowy. Dwukrotny Mistrz Świata najwyższej kategorii MotoGP w latach 1976-1977.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Sheene karierę w Mistrzostwach Świata rozpoczął od startów w dwóch kategoriach na raz - najniższej możliwej 50 cm³ w zespole Kreidler i 125 cm³ w Suzuki. Wszystkich zaszokował tym, że w niższej klasie wygrał zaledwie jeden wyścig i zakończył sezon na 7. miejscu, natomiast w wyższej poważnie walczył o tytuł (zwyciężył w trzech rundach), ostatecznie zdobywając wicemistrzostwo.

500 cm³[edytuj | edytuj kod]

Po dwóch latach przerwy powrócił do MŚ, jednak tym razem od razu przeszedł do najwyższej kategorii, gdzie również dosiadał motocykl Suzuki. Po dwóch poprawnych sezonach, ukończonych na 6. pozycji (wygrał 2 wyścigi), wreszcie potwierdził swój talent, dwukrotnie z rzędu zdobywając mistrzowski tytuł. Zwyciężył wówczas w dziewięciu wyścigach. Ta sztuka niestety nie powiodła się po raz trzeci i Barry ostatecznie utracił koronę na rzecz Kenny Robertsa. W 1980 roku po ponownej porażce w mistrzostwach (3. miejsce) postanowił przejść do zespołu Yamaha. Tam niestety również nie wiodło mu się najlepiej (4. i 5. pozycja z dorobkiem zaledwie jednego zwycięstwa) i Brytyjczyk ponownie wrócił do Suzuki. Jak się okazało był to jego ostatni rok w pięćsetkach, zakończony na 6. miejscu w klasyfikacji generalnej.

Za swoje osiągnięcia w sporcie motorowym został odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego.

Wyniki w MMŚ[edytuj | edytuj kod]

Pozycja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkty 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Rok Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punkty Pozycja Zwycięstwa
1970 125 cm³ Suzuki GER
-
FRA
-
YUG
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
2
12 13 0
1971 50 cm³ Kreidler AUT
-
GER
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
1
SWE
4
NAT
-
ESP
-
23 6 1
125 cm³ Suzuki AUT
3
GER
-
IOM
NS
NED
2
BEL
1
DDR
2
CZE
3
SWE
1
FIN
1
NAT
3
ESP
3
79 2 3
250 cm³ Derbi AUT
-
GER
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
DDR
6
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
5 33 0
1972 250 cm³ Yamaha GER
-
FRA
-
AUT
4
NAT
-
IOM
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
3
18 13 0
1974 500 cm³ Suzuki FRA
2
GER
-
AUT
3
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
SWE
-
FIN
-
CZE
4
30 6 0
1975 500 cm³ Suzuki FRA
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
IOM
-
NED
1
BEL
NS
SWE
1
FIN
-
CZE
-
30 6 2
1976 500 cm³ Suzuki FRA
1
AUT
1
NAT
1
IOM
-
NED
1
BEL
2
SWE
1
FIN
-
CZE
-
GER
-
72 1 5
1977 500 cm³ Suzuki VEN
1
AUT
-
GER
1
NAT
1
FRA
1
NED
2
BEL
1
SWE
1
FIN
6
CZE
-
GBR
NS
107 1 6
1978 500 cm³ Suzuki VEN
1
ESP
5
AUT
3
FRA
3
NAT
5
NED
3
BEL
3
SWE
1
FIN
NS
GBR
3
GER
4
100 2 2
1979 500 cm³ Suzuki VEN
1
AUT
12
GER
NS
NAT
4
ESP
NS
YUG
NS
NED
2
BEL
NW
SWE
1
FIN
3
GBR
2
FRA
1
87 3 3
1980 500 cm³ Yamaha NAT
7
ESP
5
FRA
NS
NED
NS
BEL
-
FIN
-
GBR
NS
GER
-
10 15 0
1981 500 cm³ Yamaha AUT
4
GER
6
NAT
3
FRA
4
YUG
5
NED
NS
BEL
4
RSM
2
GBR
NS
FIN
NS
SWE
1
72 4 1
1982 500 cm³ Yamaha ARG
2
AUT
2
FRA
-
ESP
2
NAT
-
NED
3
BEL
2
YUG
3
GBR
NW
SWE
NW
RSM
NW
GER
NW
68 5 0
1983 500 cm³ Suzuki RSA
10
FRA
7
NAT
9
GER
NS
ESP
-
AUT
13
YUG
13
NED
NS
BEL
-
GBR
9
SWE
NS
RSM
NS
9 14 0
1984 500 cm³ Suzuki RSA
3
NAT
NS
ESP
7
AUT
10
GER
10
FRA
5
YUG
7
NED
NS
BEL
9
GBR
5
SWE
NS
RSM
NS
34 6 0

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]