Przejdź do zawartości

Byton M-Byte

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Byton M-Byte
Ilustracja
Byton M-Byte
Producent

Byton

Zaprezentowany

Wrzesień 2019

Okres produkcji

2019

Miejsce produkcji

Nankin

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Napęd

tylny
AWD

Długość

4875 mm

Szerokość

2195 mm

Wysokość

1665 mm

Rozstaw osi

2950 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Cadillac Lyriq
FF 91
Fisker Ocean
Hycan 007
NIO ES6
Rivian R1S
Tesla Model X

Byton M-Byteelektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej wyprodukowany pod chińską marką Byton w 2019 roku

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Byton M-Byte - tył

W styczniu 2018 roku chiński startup Byton przedstawił prototp M-Byte Concept jako zapowiedź pierwszego seryjnego pojazdu mającego konkurować m.in. z Teslą Model X[1]. Seryjny Byton M-Byte został zaprezentowany na Frankfurt Auto Show jesienią 2019 roku, zachowując futurystyczną i awangardową formułę ze studium[2]. Samochód zyskał charakterystyczne, wąskie reflektory wykonane w technologii LED z szarym paskiem z nazwą firmy biegnącym między lampami, a także dużą powierzchnią przeszklenia i łagodnie opadającą linią dachu[3].

Najbardziej awangardowym elementem stylistyki M-Byte jest kabina pasażerska, gdzie w górnej części kokpitu został zamontowany duży i szeroki, 48-calowy ekran gromadzący informacje zarówno dla kierowcy, jak i pasażera[4]. Jego ulokowanie zoptymalizowano pod kątem zachowania bezpieczeństwa jazdy i nierozpraszania kierowcy[5].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

SUV Bytona opracowany został z myślą trzech dużych światowych rynkach - sprzedaż i produkcja na potrzeby wewnętrznego, chińskiego rozpocząć się miała w połowie 2020 roku, z kolei w Ameryce Północnej i Europie zaplanowana została na 2021 rok[6]. Z powodu kłopotów finansowych startupu, zmian kadrowych i zamieszania w strukturze właścicielskiej, pojazd nie trafił jednak do produkcji kolejne 2 lata po debiucie[7].

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Byton M-Byte dostępny ma być w dwóch wariantach. Pierwszy tylnonapędowy napędzany jest 268-konnym silnikiem elektrycznym rozwijającym maksymalnie 295 Nm momentu obrotowego, z kolei drugi z napędem AWD oferuje 470 KM mocy i 524 Nm momentu obrotowego[8]. Zasięg tańszego wariantu oferuj 430 kilometrów zasięgu, z kolei topowy - 530 kilometrów[6].


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]