Przejdź do zawartości

CSS-11

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
To jest stara wersja tej strony, edytowana przez Zala (dyskusja | edycje) o 10:33, 3 maj 2018. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.
CSS-11
Ilustracja
Prototyp CSS-11 (SP-BAH)
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

CSS Warszawa

Konstruktor

Leszek Dulęba

Typ

samolot szkolno-treningowy

Konstrukcja

dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne – stałe

Załoga

2 (uczeń, instruktor)

Historia
Data oblotu

16 października 1948

Liczba egz.

2 prototypy

Dane techniczne
Napęd

1 silnik rzędowy Walter Minor 6-III

Moc

125 KM (92 kW)

Wymiary
Rozpiętość

10,6 m

Długość

7,5 m

Wysokość

1,83 m

Powierzchnia nośna

16,5 m²

Profil skrzydła

trapezowe

Masa
Własna

575 kg

Użyteczna

275 kg

Startowa

850 kg

Osiągi
Prędkość maks.

208 km/h

Prędkość przelotowa

175 km/h

Prędkość minimalna

72 km/h

Prędkość wznoszenia

4,2 m/s

Pułap

5 950 m

Zasięg

440 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska

CSS-11 – polski dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy do akrobacji. Projekt samolotu został opracowany w Centralnym Studium Samolotów PZL w Warszawie w 1948 r. przez mgr inż. Leszka Dulębę.

Historia

Dwa prototypy tego samolotu zbudowały warsztaty CSS. Pierwszy prototyp został oblatany 16 października 1948 r. przez kpt. pilota Jerzego Szymankiewicza. Samolot wykazał dobre własności pilotażowe i prawidłowo wykonywał figury akrobacji. Podobnie jak CSS-10C nie wszedł do produkcji z powodu rezygnacji z uruchomienia licencyjnej produkcji silników Walter Minor 6-III.

Oba prototypy przeszły badania wytrzymałościowe w Dziale Wytrzymałości Instytutu Lotnictwa w Warszawie pod kierownictwem inż. Tadeusza Chylińskiego, a następnie w 1951 r. próby homologacyjne w kierowanym wówczas również przez inż. Chylińskiego Dziale Badań w Locie.

Bibliografia

  • Rafał Chyliński: Moja pasja lotnictwo. Życie i działalność Tadeusza Chylińskiego dla Polskiego Lotnictwa w świetle dokumentów. Warszawa: Agencja Wydawnicza CB, 2017, s. 852. ISBN 978-83-7339-166-6 oraz Tom 2 ISBN 978-83-7339-167-3