Condor UR-425
| ||
 Condor armii malezyjskiej | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Niemcy
| |
| Producent | Thyssen-Henschel | |
| Typ pojazdu | transporter opancerzony | |
| Trakcja | kołowa | |
| Załoga | 2 + 12 | |
| Historia | ||
| Prototypy | 1978 | |
| Produkcja | 1981 - ? | |
| Egzemplarze | powyżej 610 | |
| Dane techniczne | ||
| Silnik | silnik wysokoprężny o mocy 167 KM (124 kW) | |
| Transmisja | mechaniczna | |
| Długość | 6,13 m | |
| Szerokość | 2,47 m | |
| Wysokość | 2,18 m | |
| Prześwit | 0,47 m | |
| Masa | 9 200 kg bojowa: 12 400 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość | 100 km/h w wodzie: 8 km/h | |
| Zasięg | 900 | |
| Pokonywanie przeszkód | ||
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: pływający | |
| Rowy (szer.) | 0,55 m | |
| Kąt podjazdu | 60 | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| wersja transportera piechoty 1 działko kal. 20 mm 1 karabin maszynowy kal. 7,62 mm wersja transportera przeciwpancernego | ||
| Użytkownicy | ||
| Argentyna, Indonezja, Malezja, Portugalia, Tajlandia, Turcja, Urugwaj | ||
Condor UR-425 – niemiecki współczesny kołowy transporter opancerzony.
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]
Kołowy transporter opancerzony Condor UR-425 został opracowany przez niemiecką firmę Thyssen-Henschel. Jego prototyp został zbudowany w 1978 roku i po przeprowadzeniu badań został w 1981 roku do produkcji seryjnej.
Wobec braku zainteresowania ze strony armii niemieckiej transporter ten budowany był wyłącznie na eksport.
Produkowano go w dwóch wersjach:
- wersja transportera piechoty – uzbrojona w działko kal. 20 mm i sprzężony z nim karabin maszynowy kal. 7,62 mm
- wersja transportera przeciwpancernego – uzbrojona w wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych HOT, Milan lub TOW
Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]
Transporter opancerzony Condor UR-425 jest transporterem kołowym w układzie 4 x 4. Napęd stanowi silnik wysokoprężny. Pojazd przystosowany jest do pływania.
Na kadłubie zamontowano wieżę mieszczącą działko kal. 20 mm i sprzężony karabin maszynowy kal. 7,62 mm lub tylko karabin maszynowy. W tylnej części kadłuba znajduje się przedział transportowy do przewozu 12 żołnierzy wraz z uzbrojeniem. Do tego przedziału może wejść przez drzwi znajdujące się z tyłu pojazdu jak również z prawej strony.
W wersji na której montowane są wyrzutnie kierowanych pocisków przeciwpancernych nie w wieży znajduje się tylko karabin maszynowy.
Użycie[edytuj | edytuj kod]
Transporter opancerzony Condor UR-425 jako pierwszy został wprowadzony do wojsk Malezji, do których trafiły pierwsze seryjny pojazdy tego typu. Następnie transportery te były eksportowane do : Argentyny, Indonezji, Portugalii, Tajlandii, Turcji i Urugwaju.
Ilość posiadanych transporterów opancerzonych Condor UR-425 w 2005 roku
- Indonezja – 50
- Malezja – 459
- Portugalia – 12
- Turcja – 25
- Argentyna – ?
- Tajlandia – ?
- Urugwaj – ?
