Embraer 145

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Embraer ERJ 145
Embraer 145 PLL LOT
Embraer 145 PLL LOT
Dane podstawowe
Państwo  Brazylia
Producent Embraer
Konstruktor Embraer
Typ Samolot pasażerski
Załoga 2
Historia
Data oblotu 11 sierpnia 1995 roku
Lata produkcji od 1999
Egzemplarze 890+
Dane techniczne
Napęd Rolls-Royce AE 3007A
Wymiary
Rozpiętość 20,04 m
Długość 29,87 m
Szerokość kadłuba 2,28 m
Wysokość 6,75 m
Powierzchnia nośna 51,19
Masa
Własna 12 114 – 12 591 kg (zależy od wersji)
Startowa 22 000 – 24 100 kg (zależy od wersji)
Do lądowania 19 300 – 20 000 kg (zależy od wersji)
Paliwa 5 136 – 5 973 kg (zależy od wersji)
Osiągi
Prędkość przelotowa 0,78 – 0,80 Ma
Pułap 11 277 m
Zasięg 2871 – 3704 km
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
9,20 m³
Embraer ERJ-145 linii lotniczych British Airways
Embraer ERJ-145 LOT-u podczas lądowania na lotnisku Okęcie

Embraer ERJ 145 – typ regionalnego odrzutowego samolotu pasażerskiego brazylijskiego przedsiębiorstwa Embraer, dostosowany również do potrzeb lotnictwa wojskowego. W wersji podstawowej pasażerskiej, ERJ-145, może zabrać na pokład 50 pasażerów (48 lub 49 po wbudowaniu szafy). Pierwszy egzemplarz wyprodukowano i oblatano w Brazylii 11 sierpnia 1995 r.[1], a skompletowanie tysięcznego egzemplarza świętowano 28 września 2007 r., w Harbinie (Chiny), gdzie od 2003 r. istnieje montownia na potrzeby chińskiego rynku[2]. W wersjach pasażerskich samolot posiada ustawienie siedzeń w trybie 1x2 (2 po prawej stronie i 1 po lewej).

Wersje[edytuj | edytuj kod]

W obecnej produkcji są następujące wersje tego samolotu:

  • podstawowa: ERJ-145 (STD)
    • istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
      • ERJ-145 EU – Model dla rynku europejskiego. Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (19990 kg).
      • ERJ-145 ER – Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Jest to nadal podstawowy model 145.
      • ERJ-145 EP – Zabiera tyle samo paliwa co 145 ER (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy startu MTOW (20990 kg).
      • ERJ-145 LR – Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
      • ERJ-145 LU – Zabiera tyle samo paliwa co 145 LR (5187 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (21990 kg).
      • ERJ-145 MK – Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD, posiadając ten sam parametr maksymalnej masy lądowania (MLW), ten sam paramter masy przy starcie MTOW (4174 kg) i zmieniony parametr maksymalnej masy zero paliwa (MZFW, 7700 kg).
  • nieco skrócona wersja o zwiększonym zasięgu: ERJ-140 na potrzeby rynku USA:
Embraer ERJ-145 linii BMI British Midland
    • podwersja ERJ-140 ER – Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 44 pasażerów (o 6 mniej).
    • podwersja ERJ-140 LR – Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
  • wersja skrócona o 3,6 m o jeszcze zwiększonym zasięgu: ERJ-135
    • podwersja ERJ-135 ER – Extended range, o wydłużonym zasięgu. Jest to podstawowy model 135; stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 37 pasażerów (o 13 mniej).
    • podwersja ERJ-135 LR – Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
  • wersja bardzo dalekiego zasięgu: ERJ-145 XR – Usprawnienie aerodynamiczne, z wingletami, zbiornikami paliwa z wersji typu LR, dodatkowym zbiornikiem paliwa przy ogonie, nośniejszymi skrzydłami i lepszymi silnikami. Jest to samolot szybszy, z większymi osiągami,
  • dwie wywiadowcze wersje wojskowe, wyposażone w specjalistyczne radary i inne elektro-optyczne czujniki:
    • EMB 145 RS/AGS (samolot dla teledetekcji, ang. remote sensing / terenowego lotnictwa rozpoznawczego, Airborne Ground Surveillance). Poprzednio znany jako R-99 model B.
    • EMB 145 AEW&C (samolot wczesnego ostrzegania typu Airborne Early Warning and Control, według Brazylijskich Sił Powietrznych (FAB), które opracowały ten typ, jest to w 95% odpowiednik większych samolotów typu AWACS). Poprzednio znany jako R-99 model A.
  • P-99, wersja wojskowa, przeznaczona dla patrolu morskiego i zwalczania okrętów podwodnych.

Wymiary i osiągi[edytuj | edytuj kod]

Embraer ERJ-145 w barwach Luxair

ERJ-145[edytuj | edytuj kod]

  • Liczba pasażerów: 50 (48 lub 49 po wbudowaniu szafy)
  • Rozpiętość skrzydeł: 20,04 m
  • Długość kadłuba: 29,87 m
  • Wysokość: 6,75 m
  • Powierzchnia nośna: 51,19
  • Zasięg: 1550 mil morskich
Embraer ERJ-145 linii City Airline

ERJ-135[edytuj | edytuj kod]

ERJ-140 LR[edytuj | edytuj kod]

ERJ-145 XR[edytuj | edytuj kod]

Embraer ERJ 145 family w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Polskie Linie Lotnicze LOT użytkowały 14 egzemplarzy samolotu ERJ-145. Ostatni lot tej maszyny odbył się 15 kwietnia 2011 na trasie Gdańsk-Warszawa.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

  • Embraer 170 – nowsza, pokrewna seria regionalnych samolotów Embraer E-Jets o większych wymiarach

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. „The Embraer ERJ-145”, Airliners.net. Link sprawdzony 2007-10-28. (ang.).
  2. „Embraer Celebrates Completion of 1,000th ERJ”, Aviation.com', 4 października 2007. Link sprawdzony 2007-10-28. (ang.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]