Embraer 145

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Embraer ERJ 145
Embraer 145 PLL LOT
Embraer 145 PLL LOT
Dane podstawowe
Państwo  Brazylia
Producent Embraer
Konstruktor Embraer
Typ Samolot pasażerski
Załoga 2
Historia
Data oblotu 11 sierpnia 1995 roku
Lata produkcji od 1999
Egzemplarze 890+
Dane techniczne
Napęd Rolls-Royce AE 3007A
Wymiary
Rozpiętość 20,04 m
Długość 29,87 m
Szerokość kadłuba 2,28 m
Wysokość 6,75 m
Powierzchnia nośna 51,19
Masa
Własna 12 114 - 12 591 kg (zależy od wersji)
Startowa 22 000 - 24 100 kg (zależy od wersji)
Do lądowania 19 300 - 20 000 kg (zależy od wersji)
Paliwa 5 136 - 5 973 kg (zależy od wersji)
Osiągi
Prędkość przelotowa 0,78 - 0,80 Ma
Pułap 11 277 m
Zasięg 1 550 - 2000 nm
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
9,20 m³
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Embraer ERJ-145 linii lotniczych British Airways
Embraer ERJ-145 LOT-u podczas lądowania na lotnisku Okęcie

Embraer ERJ 145 – typ regionalnego odrzutowego samolotu pasażerskiego brazylijskiej firmy Embraer, dostosowany również do potrzeb lotnictwa wojskowego. W wersji podstawowej pasażerskiej, ERJ-145, może zabrać na pokład 50 pasażerów (48 lub 49 po wbudowaniu szafy). Pierwszy egzemplarz wyprodukowano i oblatano w Brazylii 11 sierpnia 1995 r.[1], a skompletowanie tysięcznego egzemplarza świętowano 28 września 2007 r., w Harbinie (Chiny), gdzie od 2003 r. istnieje montownia na potrzeby chińskiego rynku.[2] W wersjach pasażerskich samolot posiada ustawienie siedzeń w trybie 1x2 (2 po prawej stronie i 1 po lewej).

Wersje[edytuj | edytuj kod]

W obecnej produkcji są następujące wersje tego samolotu:

  • podstawowa: ERJ-145 (STD)
    • istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
      • ERJ-145 EU - Model dla rynku europejskiego. Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (19990 kg).
      • ERJ-145 ER - Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Jest to nadal podstawowy model 145.
      • ERJ-145 EP - Zabiera tyle samo paliwa co 145 ER (4174 kg), posiadając zwiększony parametr masy startu MTOW (20990 kg).
      • ERJ-145 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
      • ERJ-145 LU - Zabiera tyle samo paliwa co 145 LR (5187 kg), posiadając zwiększony parametr masy przy starcie MTOW (21990 kg).
      • ERJ-145 MK - Zabiera tyle samo paliwa co 145 STD, posiadając ten sam parametr maksymalnej masy lądowania (MLW), ten sam paramter masy przy starcie MTOW (4174 kg) i zmieniony paramtr maksymalnej masy zero paliwa (MZFW, 7700 kg).
  • nieco skrócona wersja o zwiększonym zasięgu: ERJ-140 na potrzeby rynku USA:
Embraer ERJ-145 linii BMI British Midland
    • podwersja ERJ-140 ER - Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 44 pasażerów (o 6 mniej).
    • podwersja ERJ-140 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
  • wersja skrócona o 3,6 m o jeszcze zwiększonym zasięgu: ERJ-135
    • podwersja ERJ-135 ER - Extended range, o wydłużonym zasięgu. Jest to podstawowy model 135; stanowi proste skrócenie ERJ-145, zabierając 37 pasażerów (o 13 mniej).
    • podwersja ERJ-135 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
  • wersja bardzo dalekiego zasięgu: ERJ-145 XR - Usprawnienie aerodynamiczne, z wingletami, zbiornikami paliwa z wersji typu LR, dodatkowym zbiornikiem paliwa przy ogonie, nośniejszymi skrzydłami i lepszymi silnikami. Jest to samolot szybszy, z większymi osiągami,
  • dwie wywiadowcze wersje wojskowe, wyposażone w specjalistyczne radary i inne elektro-optyczne czujniki:
    • EMB 145 RS/AGS (samolot dla teledetekcji, ang.: remote sensing / terenowego lotnictwa rozpoznawczego, ang.: Airborne Ground Surveillance). Poprzednio znany jako R-99 model B.
    • EMB 145 AEW&C (samolot wczesnego ostrzegania typu ang. Airborne Early Warning and Control, wg Brazylijskich Sił Powietrznych (FAB), które opracowały ten typ, jest to w 95% odpowiednik większych samolotów typu AWACS). Poprzednio znany jako R-99 model A.
  • P-99, wersja wojskowa, przeznaczona dla patrolu morskiego i zwalczania okrętów podwodnych.

Wymiary i osiągi[edytuj | edytuj kod]

Embraer ERJ-145 w barwach Luxair

ERJ-145[edytuj | edytuj kod]

  • Liczba pasażerów: 50 (48 lub 49 po wbudowaniu szafy)
  • Rozpiętość skrzydeł: 20,04 m
  • Długość kadłuba: 29,87 m
  • Wysokość: 6,75 m
  • Powierzchnia nośna: 51,19
  • Zasięg: 1550 mil morskich
Embraer ERJ-145 linii City Airline

ERJ-135[edytuj | edytuj kod]

ERJ-140 LR[edytuj | edytuj kod]

ERJ-145 XR[edytuj | edytuj kod]

Embraer ERJ 145 family w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Polskie Linie Lotnicze LOT użytkowały 14 egzemplarzy samolotu ERJ-145. Ostatni lot tej maszyny odbył się 15 kwietnia 2011 na trasie Gdańsk-Warszawa.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

  • Embraer 170 - nowsza, pokrewna seria regionalnych samolotów Embraer E-Jets o większych wymiarach

Przypisy

  1. "The Embraer ERJ-145", Airliners.net. Link sprawdzony 2007-10-28. (ang.)
  2. "Embraer Celebrates Completion of 1,000th ERJ", Aviation.com', 4 października 2007. Link sprawdzony 2007-10-28. (ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]