Fabrizio Giovanardi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Fabrizio Giovanardi
Fabrizio Giovanardi w 2009 roku
Fabrizio Giovanardi w 2009 roku
Kraj  Włochy
Data i miejsce urodzenia 14 grudnia 1966
Sassuolo
Sezon 2009
Seria BTCC
Zespół VX Racing
Samochód Vauxhall Vectra
Nr startowy 1
Partnerzy Matt Neal
Andrew Jordan
Sukcesy

1992: ISTC (mistrz kat. S2)
1997: SSTC (mistrz)
19981999: ISTC (mistrz)
20002002: ETCC (mistrz)
20072008: BTCC (mistrz)

Strona internetowa
Giovanardi (Alfa Romeo) podczas wyścigu WTCC na Motorsport Arena Oschersleben w 2005 roku
Giovanardi (Vauxhall) walczący z Jasonem Plato (SEAT) w Snetterton w 2007 roku
Fabrizio podczas kwalifikacji na Oulton Park w sezonie 2008

Fabrizio Giovanardi (ur. 14 grudnia 1966 w Sassuolo) – włoski kierowca wyścigowy, aktualnie kierowca VX Racing, fabrycznego zespołu marki Vauxhall w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych (BTCC). Mistrz tej serii wyścigowej z lat 20072008, a także trzykrotny mistrz Europejskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych (ETCC) z lat 20002002.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Giovanardi wychował się na Fidżi, lecz imię i obywatelstwo włoskie zawdzięcza temu, iż urodził się w trakcie pobytu jego rodziców na wakacjach we Włoszech. W późniejszych latach przeniósł się na stałe do Włoch, aby móc rozwijać tam swoje zamiłowanie do wyścigów samochodowych.

Lata 19831991 spędził na ściganiu się w wyścigach samochodów jednomiejscowych, takich jak karting (1983–1986), włoska Formuła 3 (19871988) oraz Formuła 3000 w latach 19891991. Jego największym osiągnięciem w tym okresie było zwycięstwo w F3000 odniesione w 1989 roku na torze w Vallelunga w barwach zespołu First Racing.

Samochody turystyczne[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 1991 rozpoczął starty we Włoskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych, a w kolejnym roku zdecydował się na przejście do tej serii wyścigowej na stałe, co zaowocowało zdobyciem przez niego tytułu mistrza kategorii S2 jeszcze w tym samym sezonie. W kolejnych latach nadal znajdował się w czołówce włoskich mistrzostw, a w sezonach 1996 i 1997 równolegle startował również w mistrzostwach hiszpańskich, w których zdobył tytuł mistrza w roku 1997. W latach 19981999 zdobył kolejne dwa tytuły mistrza Włoch, po czym przeniósł się do ETCC.

W latach 2000-2002 reprezentował barwy fabrycznego zespołu Alfa Romeo, trzykrotnie zdobywając mistrzostwo i odnosząc łącznie 17 zwycięstw. W kolejnym sezonie przeniósł się do zespołu BMW, lecz z trudem radził sobie w tylnonapędowym aucie i zajął jedynie 9. miejsce w klasyfikacji generalnej, co spowodowało, że powrócił do Alfy Romeo już w sezonie 2004. W tym roku odniósł tylko jedno zwycięstwo i zajął 5. miejsce w klasyfikacji. W sezonie 2005 powrócił do wysokiej formy, lecz pomimo największej liczby wygranych wyścigów (4), w klasyfikacji generalnej pokonali go Andy Priaulx i Dirk Müller.

BTCC[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku przeniósł się do BTCC, gdzie za kierownicą Vauxhalla Astry reprezentował zespół VX Racing. Podczas 6. rundy na Donington Park był bliski odniesienia pierwszego zwycięstwa w BTCC, co jednak zostało udaremnione przez kolizję z Colinem Turkingtonem w ostatnim zakręcie[1]. Zwyciężyć po raz pierwszy udało mu się 2 rundy później w Knockhill, a zwycięstwo to było jednocześnie setną wygraną Vauxhalla w BTCC[2]. Po raz drugi Giovanardi zwyciężył na Brands Hatch, a sezon ukończył na 5. miejscu, wyprzedzając Jamesa Thompsona w klasyfikacji generalnej podczas ostatniej rundy mistrzostw.

15 listopada 2006 potwierdzono, że Giovanardi wraz z Tomem Chiltonem w kolejnym sezonie nadal będzie reprezentował barwy zespołu VX Racing[3]. Startując za kierownicą nowego samochodu, Vauxhalla Vectry, odniósł 10 zwycięstw, co pozwoliło mu na zdobycie tytułu mistrza po trwającej cały sezon walce z Jasonem Plato.

W sezonie 2008 Fabrizio Giovanardi nadal startował w barwach VX Racing, a jego nowymi partnerami po odejściu Toma Chiltona zostali dwukrotny mistrz BTCC, Matt Neal oraz debiutant z poprzedniego sezonu, Tom Onslow-Cole[4]. Fabrizio obronił zdobyty w poprzednim sezonie tytuł, ponownie walcząc o mistrzostwo z Jasonem Plato.

W sezonie 2014 Fabrizio Giovanardi powrócił do serii BTCC gdzie ściga się Fordem Focusem ST reprezentując zespół Airwaves Racing. Po nieudanych wyścigach w Brands Hatch oraz Donington Park zajął 3. miejsce w trzecim wyścigu w Thruxton.

Przebieg kariery w mistrzostwach samochodów turystycznych
 Sezon   Seria  Zespół  Samochód   Zwycięstwa   Miejsce 
1991  ISTC   -  Peugeot 405 Mi16 5 4
1992  ISTC   -  Peugeot 405 Mi16 8 1
1993  ISTC   -  Peugeot 405 Mi16 5 2
1994  ISTC   -  Peugeot 405 Mi16 - 3
1995  ISTC   -  Alfa Romeo 155 Ts 1 3
1996  ISTC   -  Alfa Romeo 155 Ts 2 5
 SSTC   -  Alfa Romeo 155 Ts 3 6
1997  ISTC   -  Alfa Romeo 155 Ts 5 2
 SSTC   -  Alfa Romeo 155 Ts 3 1
1998  ISTC   -  Alfa Romeo 156 9 1
1999  ISTC   -  Alfa Romeo 156 7 1
ETCC / WTCC
2000  ETCC   Alfa Romeo Racing Team   Alfa Romeo 156 5 1
2001  ETCC   Alfa Romeo Racing Team   Alfa Romeo 156 3 1
2002  ETCC   Alfa Romeo Racing Team   Alfa Romeo 156 9 1
2003  ETCC   BMW Team Italy-Spain  BMW 320i - 9
2004  ETCC   Alfa Romeo Racing Team   Alfa Romeo 156 1 5
2005  WTCC   Alfa Romeo Racing Team   Alfa Romeo 156 4 3
BTCC
2006  BTCC   VX Racing  Vauxhall Astra Sport Hatch  2 5
2007  BTCC   VX Racing  Vauxhall Vectra 10 1
2008  BTCC   VX Racing  Vauxhall Vectra 5 1
Statystyki w BTCC**
 Przejechane wyścigi
 Zwycięstwa
 Podium
 Pole position
 Najszybsze okrążenia
 Punkty
 90
 17
 38
 1
 12
 725
 ** Stan na koniec sezonu 2008

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Donington Park race report (ang.). BTCC.net, 2006-07-30. [dostęp 2008-01-10].
  2. Knockhill race report (ang.). BTCC.net, 2006-09-03. [dostęp 2008-01-10].
  3. VXR confirms Giovanardi & Chilton (ang.). BTCC.net, 2006-11-15. [dostęp 2008-01-10].
  4. Onslow-Cole joins VXR (ang.). BTCC.net, 2008-01-10. [dostęp 2008-04-06].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]