Opel Vectra

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy samochodu. Zobacz też: Vectra - operator telewizji kablowej.

Opel Vectrasamochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel w latach 1988 – 2008.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Opel Vectra A
Ilustracja
Opel Vectra A przed liftingiem
Inne nazwy Vauxhall Cavalier
Chevrolet Vectra
Holden Vectra
Producent Opel
Projektant Wayne Cherry
Zaprezentowany Październik 1988
Okres produkcji 1988 – 1995
Miejsce produkcji Niemcy Rüsselsheim
Wielka Brytania Luton
Brazylia São Caetano do Sul
Egipt 6th of October City
Wenezuela Caracas
Kikinda
Poprzednik Ascona
Następca Opel Vectra B
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
Silniki 4 i 6 cylindrowe
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość sedan: 4432 mm
liftback: 4355 mm
Szerokość 1700 mm
Wysokość 1400 mm
Rozstaw osi 2600 mm
Masa własna 997 - 1300 kg
Zbiornik paliwa 61 l
65 l (AWD, 2000, Turbo)
Liczba miejsc 5
Bagażnik sedan: 530 - 840 l
liftback: 460 - 840 - 1280 l
AWD, 2000: 380 - 690 l
Turbo: 380 - 690 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Opel Calibra
Saab 900
Saab 9-3
Saab 9-5
Konkurencja Citroën Xantia
Ford Sierra
Honda Accord
Mazda 626
Nissan Primera
Renault Laguna
Volkswagen Passat
Vectra A
Vectra A - 1990
Opel Vectra A Sedan
Vectra 2.0i


Opel Vectra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.

Pierwsza generacja Vectry, znana było wewnętrznie przez GM jako model A i została wprowadzona w październiku 1988 roku na rok modelowy 1989 jako czterodrzwiowy sedan, zastępując wysłużonego Opla Asconę C. Pojazd zbudowany został na płycie podłogowej GM2900, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Opla Calibry, Vectry B, Saaba 900 II, 9-3 I oraz 9-5 I. Wraz z zapotrzebowaniem na bardziej praktyczne nadwozie z otwierana klapą z szybą, wersja pięciodrzwiowa liftback pojawiła się w marcu 1989 roku, a model oparty na Vectrze z nadwoziem coupé nazwany Calibra został wprowadzony też pod koniec tego roku. Oba samochody zostały zaprojektowane przez ówczesnego szefa projektantów Opla, Wayne'a Cherry'ego. Vauxhall Motors, brytyjska filia GM, która dzieliła się większością swoich modeli z Oplem, nie używała nazwy modelu „Vectra” do czasu wprowadzenia drugiej generacji (Vectra B) do Wielkiej Brytanii w sierpniu 1995 roku, aby zastąpić Cavaliera. Vectra/Cavalier na brytyjski rynek z 1989 roku pojawiła się w modelach Base, LS, GL, GLS, CD i GT.

Przednie zawieszenie było w pełni niezależne, z kolumnami MacPhersona, dolnymi wahaczami ze stali tłoczonej i stabilizatorem poprzecznym. Przednie zawieszenie wraz z głównymi elementami mechanicznymi (silnik i skrzynia biegów) było zamontowane na przedniej ramie pomocniczej. W modelach z napędem na przednie koła tylne zawieszenie jest pół-niezależne, składa się z belki skrętnej połączonej z wahaczami wzdłużnymi, z podwójnymi stożkowymi, sprężynami śrubowymi i teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi o bezpośrednim działaniu, przy czym niektóre modele wyposażone są również w stabilizator.

Zawieszenie przedniej osi było w pełni niezależne - zastosowano kolumny MacPhersona. Napęd przenoszony był na oś przednią, w topowych wersjach silnikowych dostępny był wariant 4x4. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1989 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Tipo)[1].

Do napędu samochodu używano benzynowych silników rzędowych głównie o pojemnościach: 1.6, 1.8 oraz 2.0 litra. W późniejszym czasie do gamy jednostek napędowych dołączył motor V6 o pojemności 2.5 litra. Silnik 2.0 dostępny był w kilku wersjach: SOHC 8v, DOHC 16v oraz turbo. Dodatkowo dostępne były dwie jednostki wysokoprężne, 1.7 D i 1.7 TD. Pierwsza generacja Vectry, znana było wewnętrznie przez GM jako model A i została wprowadzona w październiku 1988 roku na rok modelowy 1989 jako czterodrzwiowy sedan, zastępując wysłużonego Opla Asconę C. Wraz z zapotrzebowaniem na bardziej praktyczne nadwozie z otwierana klapą z szybą, wersja pięciodrzwiowa liftback pojawiła się w marcu 1989 roku, a model oparty na Vectrze z nadwoziem coupé nazwany Calibra został wprowadzony też pod koniec tego roku. Oba samochody zostały zaprojektowane przez ówczesnego szefa projektantów Opla, Wayne'a Cherry'ego.

Silnik o pojemności 1,4 litra nie był dostępny na wszystkich rynkach, jednostka ta była ogólnie dostępny tylko w podstawowych wersjach wyposażenia (Base/L w Wielkiej Brytanii, LS/GL w Europie). Na rynkach takich jak Włochy, gdzie system podatkowy preferował mniejsze silniki, oferowano również 1.4 GLS. Wraz z wprowadzeniem przepisów dotyczących emisji Euro I, silnik 1.4 został zastąpiony przez 1.6 L o tej samej mocy na większości rynków.

Topowa Vectra 2000 16v pojawiła się we wrześniu 1989 roku. Jego szesnastozaworowa wersja silnika 2,0 l wytwarzała 150 KM (110 kW) i była dostępna tylko z nadwoziem sedan jednak w opcji można było ją doposażyć w napęd na cztery koła.

W 1992 roku auto przeszło drobny face lifting. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy oraz zastosowano nowe tylne lampy i zderzaki[2]. Do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodano system ABS oraz wspomaganie kierownicy.

Szesnastozaworowy silnik pojawił się również w modelach GT i GSI - na niektórych rynkach po liftingu (UK), obecnie głównie jako praktyczny liftback. W styczniu 1989 roku do oferty dodano dwie wersje z napędem na cztery koła, a we wrześniu 1992 roku samochód otrzymał długo wyczekiwaną i limitowaną wersję z turbodoładowaniem o mocy 204 KM (150 kW).

W ciągu 18 lat produkcji do roku 1988 sprzedano ponad 3,9 miliona poprzedniego modelu Ascona, ale kiedy Vectra pojawiła się 33 lat temu, była to przyszłość i olbyrzmi krok na przód, zarówno pod względem aerodynamicznym jak i zastosowanej technologii. Unowocześniono i przeniesiono napęd na przednie koła podczas, gdy przestrzeń pasażerska została drastycznie zwiększona. Z pięcioma siedzeniami i 530 litrami pojemności bagażnika, nowa Vectra A mogła rywalizować z wysokiej klasy modelem Opla o nazwie Senator, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń pojemność bagażnika w sedanie wzrastała do 840 litrów.


Dane techniczne Opel Vectra 1988-1995[edytuj | edytuj kod]

Wersja Lata produkcji Kod silnika / Cylindry / Typ silnika / Technika Turbodoładowanie Pojemność skokowa cm³ Układ zasilania Stopień sprężania Średnica × skok tłoka Moc maksymalna Maksymalny moment obrotowy 0-100 (km/h) Prędkość maksymalna (km/h)
Benzynowe
1.4 s 09.1988-07.1990 (14NV) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
1389 cm³ Gaźnik 9,4:1 77,60 mm × 73,40 mm 75 KM (55 kW) przy 5400 obr./min 108 Nm przy 3000 obr./min 14.5 s 176
1.6 s
1.6i
1.6i
1.6i
1.6i
09.1988-07.1990
09.1988-12.1988
09.1988-07.1993
09.1993-07.1995
09.1993-07.1995
(16SV) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(E16NZ) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(C16NZ) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(16LZ2) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(X16SZ) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
1598 cm³
1598 cm³
1598 cm³
1597 cm³
1598 cm³
Gaźnik
Wtrysk jednopunktowy
Wtrysk jednopunktowy
Wtrysk jednopunktowy
Wtrysk jednopunktowy
10,0:1
9,2:1
9,2:1
8,8:1
10,0:1
79,00 mm × 81,50 mm
79,50 mm × 81,50 mm
79,50 mm × 81,50 mm
80,00 mm × 79,50 mm
79,50 mm × 81,50 mm
82 KM (61 kW) przy 5400 obr./min
75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min
75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min
75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min
71 KM (52 kW) przy 5000 obr./min
130 Nm przy 2600 obr./min
127 Nm przy 2600 obr./min
125 Nm przy 2600 obr./min
120 Nm przy 2800 obr./min
128 Nm przy 2800 obr./min
12.8 s
14.0 s
14.0 s
14.0 s
14.0 s
178
176
176
176
176
1.8 s
1.8 s
1.8i
09.1988-07.1989
09.1988-07.1989
09.1988-07.1995
(18SV) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(E18NVR) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(C18NZ) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
1796 cm³
1796 cm³
1796 cm³
Gaźnik
Gaźnik
Wtrysk jednopunktowy
10,0:1
9,2:1
9,2:1
84,80 mm × 79,50 mm
84,80 mm × 79,50 mm
84,80 mm × 79,50 mm
90 KM (66 kW) przy 5400 obr./min
88 KM (65 kW) przy 5400 obr./min
90 KM (66 kW) przy 5400 obr./min
148 Nm przy 2800 obr./min
143 Nm przy 3000 obr./min
145 Nm przy 3000 obr./min
12.5 s
12.5 s
12.5 s
183
182
183
2.0i
2.0i
2.0i
2.0i
2.0i 16v
2.0i 16v
2.0i 16v Ecotec
09.1988–07.1989
09.1988–07.1989
09.1988–07.1995
09.1988–07.1989
09.1988–07.1989
09.1988–02.1994
03.1994–07.1995
(C20NEF) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(20NE) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(C20NE) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(20SEH) 4-cylindrowy, rzędowy, OHC, 2 zaworowy
(20XEJ) 4-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 4 zaworowy
(C20XE) 4-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 4 zaworowy
(X20XEV) 4-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 4 zaworowy
1998 cm³
1998 cm³
1998 cm³
1998 cm³
1998 cm³
1998 cm³
1998 cm³
Wtrysk Bosch Motronic
Wtrysk Bosch Motronic
Wtrysk Bosch Motronic
Wtrysk Bosch Motronic
Wtrysk Bosch Motronic
Wtrysk Bosch Motronic
Wtrysk Bosch Motronic
9,2:1
9,2:1
9,2:1
10,0:1
10,5:1
10,5:1
10,8:1
86,00 mm × 86,00 mm
86,00 mm × 86,00 mm
86,00 mm × 86,00 mm
86,00 mm × 86,00 mm
86,00 mm × 86,00 mm
86,00 mm × 86,00 mm
86,00 mm × 86,00 mm
101 KM (74 kW) przy 5200 obr./min
115 KM (85 kW) przy 5200 obr./min
115 KM (85 kW) przy 5200 obr./min
129 KM (95 kW) przy 5600 obr./min
150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min
150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min
136 KM (100 kW) przy 5600 obr./min
158 Nm przy 2600 obr./min
175 Nm przy 2600 obr./min
170 Nm przy 2600 obr./min
180 Nm przy 4600 obr./min
196 Nm przy 4800 obr./min
196 Nm przy 4800 obr./min
185 Nm przy 4000 obr./min
b/d
10.5 s
10.5 s
b/d
8.5 s
8.5 s
9.5 s
b/d
198
198
206
217
217
210
2.0i 16v Turbo 4x4 09.1992–07.1994 (C20LET) 4-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 16 zaworowy TAK 1998 cm³ Wtrysk Bosch Motronic 9,0:1 86,00 mm × 86,00 mm 204 KM (150 kW) przy 5600 obr./min 280 Nm przy 2400-4000 obr./min 6.8 s 240
2.5 V6 03.1993–07.1995 (C25XE) 6-cylindrowy, widlasty, DOHC, 24 zaworowy
2498 cm³ Wtrysk Bosch Motronic 10,8:1 77,80 mm × 73,40 mm 170 KM (125 kW) przy 5600 obr./min 227 Nm przy 3000 obr./min 7.8 s 233
Diesel
1.7 D
1.7 D
09.1988–07.1992
03.1994–07.1995
(17D) 4-cylindrowy, rzędowy, 2 zaworowy
(17DR) 4-cylindrowy, rzędowy, 2 zaworowy
1700 cm³
1700 cm³
Wtrysk do komory wirowej
Wtrysk do komory wirowej
23,0:1
23,0:1
82,50 mm × 79,50 mm
82,50 mm × 79,50 mm
57 KM (42 kW) przy 4600 obr./min
60 KM (44 kW) przy 4600 obr./min
105 Nm przy 2400-2600 obr./min
105 Nm przy 2400-2600 obr./min
20.0 s
20.5 s
152
152
1.7 TD (Isuzu) 09.1988–07.1995 (17DT (TC4EE1) 4-cylindrowy, rzędowy, 2 zaworowy TAK 1686 cm³ Wtrysk do komory wirowej 22,0:1 79,00 mm × 86,00 mm 82 KM (60 kW) przy 4400 obr./min 168 Nm przy 2400 obr./min 14.5 s 176

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

Wersja Dostępne silniki
GL (cały okres) 1.4 S 75 KM, 1.6 S 82 KM, 1.6i 75 KM, 1.6i 71 KM
1.7 D 57 KM, 1.7 TD 82 KM, 1.8 S 88 KM, 1.8i 90 KM
2.0i 115 KM
GLS (cały okres) 1.6 S 82 KM, 1.6i 71 KM, 1.6i 75 KM, 1.6i 82 KM
1.7 D 57 KM, 1.7 TD 82 KM, 1.8 S 88 KM, 1.8i 90 KM
2.0i 115 KM
CD (do roku modelowego 1994) 1.8i 90 KM, 2.0i 115 KM, 1.7 TD 82 KM
CDX (do roku modelowego 1994) 1.8i 90 KM, 2.0i 115 KM, 2.0 16v 136 KM, 1.7 TD 82 KM
CD Diamant (1991-1993) 2.0i 115 KM
Frisco (1992) 2.0i 115 KM
Special (1993-1994) 1.6i 75 KM, 1.8i 90 KM, 2.0i 115 KM, 1.7 TD 82 KM
Sportive (1993-1994) 1.6i 75 KM, 1.8i 90 KM, 2.0i 115 KM, 1.7 TD 82 KM
Exprerssion
(1993 - rynek Szwajcarski)
2.0i 115 KM
Selection (1994) 1.6i 71 KM
4x4 (1993) 1.8 S 88 KM, 1.8i 90 KM, 2.0i 115 KM, 2.0i 129 KM
GT (1992-1993) 2.0i 8v 115 KM
GT 16v (1993-1993) 2.0i 16v 150 KM
2000 16v (1989-1992) 2.0i 16v 150 KM
2000 16v 4x4 (1989-1992) 2.0i 16v 150 KM
Turbo 16v 4x4 (1992-1994) 2.0i 16v 204 KM
V6 (1993-1995) 2.5i 24v 170 KM


Isuzu 1.7 D / 1.7 TD (1992-1994)[edytuj | edytuj kod]

Vectra Diesel
Opel Vectra A 1.7 TD - tył pojazdu
Opel Vectra A 1.7 TD

Dla nabywców szukających oszczędności i ekonomicznej jazdy Opel oferował do wyboru także dwa silniki wysokoprężne Isuzu - jednym z nich była czterocylindrowa jednostka rzędowa o pojemności skokowej 1700 cm³ (1,7 L 17D/17DR), zarówno w wersji wolnossącej o mocy 57 i 60 KM, jak i turbodoładowanej wersji o pojemności skokowej 1686 cm³ (1,7 L 17DT (TC4EE1), ta zdolna była osiągnąć 82 KM (60 kW) i był to jeden z bardziej polecanych i niezawodnych silników diesla na początku lat 90 w klasie średniej. Osiągi wersji bez doładowania były ospałe i nie zachwycały, lecz wersja z turbodoładowaniem była już znacznie żwawsza, znana była też z możliwości pokonania dużych przebiegów.


Vectra 2000 16v / 4x4 / GT (1989-1992) –– GT 16v / GSI (1993-1993)[edytuj | edytuj kod]

Vectra 2000/GT
Opel Vectra A 2000 - bok pojazdu
Opel Vectra 16v - w wyścigach BTCC 1995

Pierwszymi modelami charakteryzującymi się sportowym zacięciem były modele GT o mocy 115 KM (98 kW), następnie model 2000[3], który zadebiutował we wrześniu 1989 roku - był łączony z czterocylindrową jednostką rzędową z szesnastoma zaworami o pojemności skokowej 1998 cm³ (2,0 L 20XEJ lub C20XE ), obydwie wersje osiągały moc 150 KM (110 kW). Wersją charakterystyczną modeli 2000 było zmodyfikowane nadwozie, zaopatrzone w inne spoilery i zmodyfikowany body-kit. Najbogatsze wersje często posiadały napęd na obie osie i klimatyzację. W wyposażeniu mogł znaleźć się szyberdach czy elektryczne ogrzewane fotele przednie. Wygląd zewnętrzny nadwozia modeli 2000 16v / 2000 16v 4x4 zaadoptowano do późniejszego topowego modelu Turbo 16v 4x4, silnik w modelu 2000 rozsławił Opla, charakteryzując się całkiem dobrą dynamiką i niskim poziomem spalania przy ekonomicznej jeździe, a zarazem dobrymi osiągami czy przyspieszeniem od 0-100 km/h w mniej niż 9 sekund. Seria 2000 16v / 2000 16v 4x4 była produkowany do lipca 1992 roku. Model w porównaniu do późniejszych GT był dostępny tylko jako sedan i wyprodukowano około 25 000 egzemplarzy. Cena modelu 2000 16v wynosiła 37 675 tys. marek, a wersja z napędem na 4 koła kosztowała 42 090 tys. marek.[4] Również nadworny tuner Opla Irmscher zainteresował się modelem Vectra oferując różne zmianę wyglądu nadwozia i felg w pakiecie (Avus) lub pakiet Florenz był również dostępny w 1991 roku.

We wrześniu 1993 roku późniejsze modele GT 16v zastąpiły model 2000.[5] Modele GT były wyposażone w tę samą jednostkę co modele 2000 - czyli 150 konny motor. W ten sam 2-litrowy silnik wyposażono również bliźniaczy model coupé - wersję Opel Calibra tyle, że nadano krótką nazwę 16v. Model Calibra z tą jednostką nie był oferowany z automatyczną skrzynią biegów, w lutym 1994 roku moc w tym silniku w modelach Vectra i Calibra obniżono do 136 KM (100 kW) - ze względu na zaostrzające się przepisy dotyczące spalin. Ucierpiały na tym lekko osiągi. Auto dostępne było seryjnie jako przednionapędowe z manualną 5 biegową skrzynią biegów, jak i w opcji doposażone w napęd 4x4.

Model Vectra 16v brał także udział w wyścigach takich jak British Touring Car Championship gdzie za kierownicą Vauxhalla Cavalier Mk.3 w teamie Vauxhall Sport, młody 21 letni James Thompson z powodzeniem w 1995 roku zajął pierwsze miejsce w 3 wyścigu 6 rundy. A inny doświadczony kierowca Vauxhalla Sport - John Cleland wygrał całą rywalizacją dając w 1995 roku zwycięstwo całemu zespołowi. Plasując się na 1 miejscu, a młody Thompson uplasował się na 7 miejscu w generalce.


Turbo 16v 4x4 (1992-1994)[edytuj | edytuj kod]

Opel Vectra A Turbo 4x4

Vectra/Cavalier Turbo 4×4 był początkowo oferowany jako topowy model po zaprzestaniu produkcji wersji 2000/4x4, była ona dostępna tylko w kilku krajach europejskich od września 1992 roku, podobnie jak Calibra z tym silnikiem. Ponieważ Opel miał wielu klientów, którzy po zaprzestaniu wytwarzania modelu 2000 szukali samochodów sedan w średniej klasie, ale z napędem na cztery koła w szczególności w górzystych krajach takich jak Szwajcaria czy Austria, Vectra z napędem na wszystkie koła była tam dostępna w połączeniu z 16-zaworowym silnikiem turbo o mocy 150 kW (204 KM). Początkowo ten silnik miał znaleść się tylko i wyłącznie w Calibrze, od której wymagano dynamiki godnej jej wizerunkowi zewnętrznemu, lecz od września 1993 roku Vectra Turbo 4×4 była również oferowana jako topowy model w Niemczech, ale wycofano ją z produkcji już w lipcu 1994 roku. Od września 1992 do lipca 1994 sprzedano tylko 2252 Vectry Turbo 4×4, głównie do Wielkiej Brytanii, Austrii, Szwajcarii i Niemiec. Ten model z tym silnikiem jest jednym z najrzadszym modeli Opla jakie wypuszczono. Model Turbo bardzo rzadko występuje na rynku wtórnym.

Zastosowano w nim silnik Calibry o pojemności 2,0-litrów z szesnastozaworową zaworową głowicą znaną już z modelu 16v. Nowy silnik opracowany przez Dr. Fritza Indrę dostał oznaczenie (C20LET), który z turbosprężarką niemieckiej firmy KKK (model K16) z intercoolerem rozwijał moc ponad 200 KM. Wersja turbo była standardowo dostępna tylko i wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na cztery koła opracowany przez austriacką firmę Steyr-Daimler-Puch, nie było w opcji zamówienia automatycznej skrzyni biegów, czy napędu na oś przednią. Maksymalny moment obrotowy wynosił solidne 280 Nm z uwagi na limit wytrzymałościowy skrzyni biegów i był już dostępny przy 2400 obr./min aż do 4000 obr./min. Mimo iż to wersja V6 bardziej harmonijnie rozwijała moc i lepiej brzmiała, to Vectra w wersji Turbo była najszybszą i najbardziej egzotyczną wersją Opla w tym typoszeregu. Vectra Turbo zdecydowanie lepiej się prowadziła dzięki lżejszemu silnikowi na przedniej osi w porównaniu do V6 i mimo seryjnie dołączonego napędu na cztery koła nie była cięższa niż modele V6. Prędkość maksymalna deklarowana przez producenta to 240 km/h i od 0 do 100 km/h poniżej 7 sekund. Zatrzymanie z pierwszych stu kilometrów wynosiło 38,7 metrów.[6] W pierwszym roku produkcji a więc 1992 r. Vectra kosztowała ok 55 000 tys marek.

Opel Vectra Turbo 16v 4z4 miał także niechlubną opinię podczas rajdu Formuły 1. W maju 1994 roku ostatnim roku produkcji tej wersji, europejska wersja Turbo 4x4 Vectry z 1993 roku została wykorzystana w Formule 1 jako samochód bezpieczeństwa i została wdrożona podczas Grand Prix San Marino na torze w Imoli. Wyścig rozpoczął się o godzinie 14:00 czasu lokalnego przy słonecznej pogodzie i suchym torze. Na starcie, w samochodzie JJ Lehto zgasła jednostka napędowa Forda. Następnie samochód Pedro Lamy'ego z Lotusa uderzył w tył samochodu fińskiego kierowcy. Obu kierowcom nic się nie stało, jednak koło z samochodu portugalskiego kierowcy wpadło na trybuny raniąc dziewięć osób. Po wypadku, na tor wjechał samochód bezpieczeństwa, prowadzony przez Maxa Angelelliego. Ponieważ Opel Vectra Turbo był oparty na rodzinnym sedanie i nie był on stosunkowo szybki w porównaniu do bolidów F1, Senna postanowił jechać obok Vectry i pokazał gestami, żeby jechał jeszcze szybciej. W późniejszym czasie uznano, że Opel Vectra jest nieodpowiedni do tej roli i że jest przyczyną spadku ciśnienia opon w bolidach, przez niedostatecznie rozgrzane opony. Pod koniec piątego okrążenia, David Brown poinformował Sennę przez radio, że samochód bezpieczeństwa zjedzie do alei serwisowej na tym kółku. Po zakończeniu okresu neutralizacji, na szóstym okrążeniu Brazylijczyk wykonał najszybsze okrążenie. Na drugim okrążeniu po restarcie, gdy prowadził Senna przed Schumacherem, samochód brazylijskiego kierowcy na zakręcie Tamburello wypadł z trasy i przy prędkości ponad 300 km/h uderzył w betonową ścianę.[7] Ayrton Senna niestety mimo usilnych starań ekipy medycznej zmarł w szpitalu.

V6 (1993-1995)[edytuj | edytuj kod]

Opel Vectra V6 2.5

W późniejszych wersjach Vectry po faceliftingu pojawił się także 2,5-litrowy silnik V6, który rozwijał moc 170 KM (125 kW). Vectra, która na początku 90. lat miała tylko wersje 2000 16v i Turbo 4x4 jeśli chodzi o modele o aspiracjach sportowych, silnik V6 umożliwił autu bardziej stonowane rozwijanie mocy w porównaniu do narrowistych i głośnych silników 4 cylindrowych. Bogate jak na tą klasę wyposażenie obejmowało klimatyzację czy skórzaną tapicerkę.


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Opel Vectra B
Ilustracja
Opel Vectra B przed liftingiem
Inne nazwy Vauxhall Vectra
Chevrolet Vectra
Holden Vectra
Producent Opel
Zaprezentowany Październik 1995
Okres produkcji 1995 – 2002 (Europa)
1998 – 1999 (Australia)
1996 – 2005 (Brazylia)
Miejsce produkcji Niemcy Rüsselsheim
Wielka Brytania Ellesmere Port
Wielka Brytania Luton
Polska Warszawa[8]
Brazylia São Caetano do Sul
Egipt Kair
Australia Adelaide
Belgia Antwerpia
Turcja Izmir
Poprzednik Opel Vectra A
Następca Opel Vectra C
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki 4 i 6 cylindrowe
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4495 mm
kombi: 4490 mm
Szerokość 1707 mm
Wysokość 1420 mm
kombi: 1445 mm
Rozstaw osi 2637 mm
Masa własna 1270 - 1325 kg
Zbiornik paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Bagażnik sedan: 500 - 790 l
liftback: 480 - 1180 l
kombi: 460 - 1490 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Opel Calibra
Saab 900
Saab 9-3
Saab 9-5
Konkurencja Citroën Xantia
Ford Mondeo
Honda Accord
Nissan Primera
Peugeot 406
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Opel Vectra B - tył
Opel Vectra B Liftback
Opel Vectra B Kombi
Opel Vectra B po liftingu

Opel Vectra II został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1995 roku.

Pojazd zbudowany został na płycie podłogowej GM2900, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Opla Calibry, Vectry A, Saaba 900 II, 9-3 I oraz 9-5 II. Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie w wersji sedan oraz liftback. W sierpniu 1996 roku do oferty wprowadzono wersję kombi.

W 1999 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, która otrzymała chromowaną obwolutę, zastosowano nowe zderzaki, listwy przednie oraz nowe lampy przednie i tylne. Przy okazji zmieniono fotele z zagłówkami chroniącymi przed urazami w czasie kolizji oraz podniesiono bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów podczas kolizji – w modelu po liftingu pojawił się system ochrony kręgów szyjnych kierowcy i pasażera – bardzo podobny do tego jaki stosuje Saab, dzięki czemu Vectra B po face liftingu w testach Euro NCAP otrzymała 3 gwiazdki (Vectra B przed face liftingiem zdobyła w testach Euro NCAP 2 gwiazdki), dokonano modernizacji zawieszenia oraz lepiej zabezpieczono auto przed korozją. Wzbogacono też kolorystykę tapicerek i wnętrza oraz podwyższono standard wyposażenia oraz jakość materiałów tapicerskich i tworzyw sztucznych. Rok później do oferty wprowadzono nowe jednostki napędowe: 1.8 16V 125 KM, 2.2 147 KM oraz 2.2 DTI 125 KM[9].

Firma Irmscher zajmująca się tuningiem fabrycznie nowych aut marki Opel (oraz innych marek należących do koncernu General Motors) opracowała Vectrę B w wersji i500 (powstało około 1300 sztuk a wersji po face liftingu tylko 300 sztuk) oraz i30 (ta seria powstała z okazji 30-lecia firmy Irmscher w 1998 roku). Inną firmą zajmującą się tuningiem fabrycznie nowych aut tego modelu Opla był Zender (do roku 2008). Wersja i500 była inspiracją dla kolejnych, sportowych, wersji Vectry B oferowanych tylko pod marką Vauxhall na rynku brytyjskim: Super Touring i GSi. Wyprodukowano zaledwie 3900 sztuk wersji 2.5 GSi, a w latach 2001 i 2002 zaledwie 500 sztuk modelu ostatniej linii 2.6 GSi.

Vectra B w sporcie[edytuj | edytuj kod]

Vectra B Super Touring brała udział w wyścigach: British Touring Car Championship, Azja-Pacyfik Touring Car Championship, niemieckim Super Tourenwagen Cup, Australian Super Touring Championship i szwedzkim Touring Car Championship.

Uwe Alzen za kierownicą Vectry B zajął trzecie miejsce w Super Tourenwagen Cup w 1997 i 1998 roku oraz drugie w 1999. Vectra B prowadzona przez Johna Henedersona była pierwsza w sezonie 2000/2001 australijskiego Super Touring Championship, Yvan Muller był szósty w 1999 oraz czwarty w 2000 roku w British Touring Car Championship. Vectra B w latach 2000-2003 była samochodem flagowym marki Chevrolet w brazylijskich wyścigach "Campeonato Brasileiro de Stock Car".

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Typ Dostępne silniki oraz wyposażenie
GL 1.7TD 82 KM, 2.0DI 82KM, 2.0DTI 101KM, 2.2DTI 125 KM, 1.6i 75 KM, 1.6i 16V 100KM, 1.8i 16V 115KM, 1.8i 16V 125KM, 2.0i 16V 136KM, 2.5i V6 170KM, 2.6i V6 170KM
CD 1.7TD 82 KM, 2.0DI 82KM, 2.0DTI 101KM, 2.2DTI 125 KM, 1.6i 16V 100KM, 1.8i 16V 115KM, 1.8i 16V 125KM, 2.0i 16V 136KM, 2.5i V6 170KM, 2.6i V6 170KM
CDX 1.7TD 82 KM, 2.0DI 82KM, 2.0DTI 101KM, 2.2DTI 125 KM, 1.6i 16V 100KM, 1.8i 16V 115KM, 1.8i 16V 125KM, 2.0i 16V 136KM, 2.2i 16V 147KM, 2.5i V6 170KM, 2.6i V6 170KM
Sport 2.0DTI 101KM, 2.2DTI 125 KM, 1.6i 16V 100KM, 1.8i 16V 115KM, 1.8i 16V 125KM, 2.0i 16V 136 KM, 2.5i V6 170KM, 2.6i V6 170KM
i500 2.5i V6 194KM
i30 3.0i V6 220KM

Dane techniczne[10][11][edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe
Silnik moc [KM]
przy obr./min
max. mom. obr. [Nm]
przy obr./min
prędkość maksymalna
[km/h]
przyspieszenie
0-100 km/h [s]
lata produkcji
1.6 8V 75 / 5200 128 / 2600 175 15,5 1995–1999
1.6 16V 101 / 6000 150 / 3200 188 12,5 1995–2002
1.8 16V 116 / 5400 170 / 3600 201 11,5 1995–2000
1.8 16V 125 / 5600 170 / 3800 208 11 2000–2002
2.0 16V 136 / 5600 188 / 3200 215 10,5 1995–2001
2.2 16V 147 / 5800 203 / 4000 220 9,5 2000–2002
2.5 V6 24V 170 / 5800 230 / 3200 230 8,5 1995–2000
2.5 i500 194 / 6500 240 / 3500 236 7,9 1998–2000
2.6 V6 24V 170 / 5600 250 / 3000 230 8.2 2000–2002
3.0 i30 220 / 6200 300 / 3600 242 6,9 1998
Silniki Diesla
Silnik moc [KM]
przy obr./min
max. mom. obr. [Nm]
przy obr./min
prędkość maksymalna
[km/h]
przyspieszenie
0-100 km/h [s]
lata produkcji
1.7 TD 82 / 4400 168 / 2400 175 16,3 1995–1996
2.0 DI 16V (X20DTL) 82 / 4300 185 / 1800 178 17 1996–2000
2.0 DTI 16V (X20DTH) 101 / 4300 205 / 1600 195 11,5 1997–2000
2.0 DTI 16V (Y20DTH) 101 / 4300 230 / 1900 195 11,5 2000–2002
2.2 DTI 16V (Y22DTR) 125 / 4000 280 /1500 207 10,4 2000–2002


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Opel Vectra C
Ilustracja
Opel Vectra C przed lifitngiem
Inne nazwy Vauxhall Vectra
Chevrolet Vectra
Holden Vectra
Producent Opel
Zaprezentowany Marzec 2002
Okres produkcji 2002 – 2008
Miejsce produkcji Niemcy Rüsselsheim
Wielka Brytania Ellesmere Port
Egipt Kair
Poprzednik Opel Vectra B
Następca Opel Insignia
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
5-drzwiowy hatchback
(Signum)
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość sedan, liftback: 4596 mm
sedan, liftback FL: 4611 mm
kombi: 4822 mm
kombi FL: 4839 mm
Szerokość 1798 mm
Wysokość sedan, liftback: 1460 mm
kombi: 1500 mm
Rozstaw osi 2700 mm
kombi: 2830 mm
Masa własna 1393 kg
Zbiornik paliwa 61 l
kombi: 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Bagażnik sedan: 500 l
liftback: 500 - 1360 l
kombi: 530 - 1850 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Opel Signum
Cadillac BLS
Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu MAXX
Fiat Croma
Pontiac G6
Saab 9-3
Saturn Aura
Konkurencja Citroën C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Peugeot 407
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Opel Vectra C - tył
Opel Vectra C Liftback
Opel Vectra C Kombi
Opel Vectra C po liftingu

Opel Vectra III został zaprezentowany po raz pierwszy w marcu 2002 roku.

Auto zbudowane zostało na płycie podłogowej GM Epsilon I, dzielonej m.in. z Fiatem Croma, Cadillaciem BLS oraz Saabem 9-3 II. W 2003 roku wprowadzono do oferty luksusową wersję hatchback pojazdu, którą nazwano Signum.

W 2005 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowano m.in. przednie reflektory oraz zderzak[12]. Przy okazji liftingu zwiększono moc silnika benzynowego 1.8 16V ze 122 KM do 140 KM[12]. W tym samym roku zaprezentowano usportowioną wersję pojazdu - OPC przygotowaną przez oddział Opel Performance Center, którą wyposażono w 24-zaworowy silnik benzynowy o pojemności 2.8 l i mocy 255 KM, którą następnie zwiększono do 280 KM[12].

W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Londynie zaprezentowano następcę modelu Vectra - Opla Insignię.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Elegance
  • Sport
  • Cosmo
  • GTS
  • OPC

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 4 poduszki powietrzne, dwie kurtyny powietrzne oraz aktywne zagłówki przednie[12].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silniki
Silnik Przyspieszenie 0-100 km/h
[s]
Prędkość maksymalna
[km/h]
Zużycie paliwa
[l/100 km]
miasto/poza miastem/średnie
Silniki benzynowe
1.6 16V 100KM
rocznik 2004-06
12,5 192 10,0 / 5,6 / 7,2
1.6 16V 105KM
rocznik 2006-09
12,6 194 9,1 / 5,5 / 6,8
1.8 16V 122KM
rocznik 2002-06
11,2 203 10,8 / 5,9 / 7,7
1.8 16V 140KM
rocznik 2006-09
10,7 210 9,9 / 5,6 / 7,2
2.0 Turbo 16V 175KM
rocznik 2003-09
9,1 230 12,6 / 6,4 / 8,7
2.2 16V 147KM
rocznik 2002-04
10,2 216 11,9 / 6,7 / 8,6
2.2 16V 155KM DIRECT
rocznik 2004-09
9,4 218 10,3 / 5,9 / 7,5
2.8 24V 230KM
rocznik 2005-06
7,3 250 15,4 / 9,3 / 12,3
2.8 24V 250KM
rocznik 2006-09
6,9 250 15,4 / 9,3 / 12,3
2.8 OPC 24V 255KM
rocznik 2005-06
6,7 250 bd.
2.8 OPC 24V 280KM
rocznik 2006-09
6,3 250 16,2/9,9/13,1
3.2 24V 211KM
rocznik 2003-05
7,5 248 14,0 / 7,3 / 9,8
Silniki Diesla
1.9 CDTI 8V 100KM
rocznik 2005-09
13,8 186 7,4 / 4,7 / 5,7
1.9 CDTI 8V 120KM
rocznik 2004-09
11,5 200 7,4 / 4,7 / 5,8
1.9 CDTI 16V 150KM
rocznik 2004-09
9,8 217 7,5 / 4,8 / 5,8
2.0 DTI 16V 101KM
rocznik 2002-05
13,0 192 7,7 / 4,5 / 5,9
2.2 DTI 16V 125KM
rocznik 2002-05
10,8 206 8,7 / 5,2 / 6,5
3.0 CDTI 24V 177KM
rocznik 2003-05
9,3 226 9,8 / 5,4 / 7,0
3.0 CDTI 24V 184KM
rocznik 2005-09
8,9 230 9,8 / 5,2 / 6,9


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Previous winners - Car of the Year 1989 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-30)].
  2. Richard Aucock: Vauxhall Vectra (ang.). W: Auto Express [on-line]. Dennis Publishing, 2006-08. [dostęp 2009-03-14].
  3. 2000 prospekt (niem.). [dostęp 2021-07-07].
  4. 2000 1990 prospekt (niem.). [dostęp 2021-07-07].
  5. Market leader in the mid-size class (ang.). [dostęp 2021-06-04].
  6. Test Telegramm Opel Vectra Turbo (ang.). [dostęp 2021-07-06].
  7. The last 96 hours of Ayrton Senna (ang.). [dostęp 2021-07-06].
  8. Jerzy Majewski: Vectra z Żerania. admoto.pl. [dostęp 2020-04-10].
  9. Artur Kuśmierzak: Opel Vectra B [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-03-12].
  10. Katalog Samochody Świata 1998, ISSN 1234-8198
  11. Katalog Samochody Świata 2001, ISSN 1234-8198
  12. a b c d Bartosz Pokrzywiński: Opel Vectra C [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-03-12].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]