Fissore Gipsy
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
1971[1] |
| Okres produkcji |
1971-1982[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
otwarte[1] |
| Silniki |
0,9 l (47 KM)[1] |
| Skrzynia biegów |
manualna czterostopniowa[1] |
| Długość |
3470 mm[1] |
| Szerokość |
1470 mm[1] |
| Wysokość |
1378 mm[1] |
| Rozstaw osi |
2225 mm[1] |
| Masa własna |
655 kg[1] |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Fissore Gipsy − plażowo-terenowy samochód osobowy produkowany przez włoską firmę Fissore[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samochód ten zadebiutował w 1971 roku w Turynie. Zaprojektowano go do mniejszych zadań i jako wóz rekreacyjny. Szybko przemianowano go na Fissore Scout 127. Ten udany pojazd sprzedawano do wielu krajów, głównie śródziemnomorskich. Na stalowej ramie rurowej zamontowano otwartą plastikową karoserię z plandeką. Samochód wyposażono w silnik Fiata 127 o pojemności 903 cm³ (47 KM przy 6200 obr./min., 140 km/h), który napędzał przednie koła za pośrednictwem czterostopniowej skrzyni biegów. Zastosowano niezależne zawieszenie obydwu osi - z przodu na kolumnach McPhersona, z tyłu zaś na wahaczach i sprężynach śrubowych[1].
Skonstruował go Franco Maina, a planowa produkcja miała wynosić 180 sztuk miesięcznie[1].
W późniejszym czasie wóz przeszedł kilka zmian stylistycznych. Oryginalna laminatowa karoseria została wzmocniona stalowymi panelami. Ostatni egzemplarz zjechał z taśmy montażowej w 1982 roku. Na ich licencji produkowano wozy Samba (hiszpańska firma Emelba), oraz Amico (Grecja)[1].