Fuso (marka samochodów)
| |
 Fuso Canter VIII generacji | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2003 |
| Udziałowcy |
Daimler Truck AG (89,29%), |
| Strona internetowa | |
Fuso – marka samochodów ciężarowych i autobusów produkowanych przez japońskie przedsiębiorstwo Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC, 三菱ふそうトラック・バス株式会社), którego większościowym udziałowcem jest koncern Daimler Truck AG (89,29% udziałów)[a][1].
Główny zakład produkcyjny modeli ciężarowych znajduje się w Kawasaki, gdzie mieści się także siedziba przedsiębiorstwa. Produkcja autobusów odbywa się w zakładzie w Toyamie. Poza Japonią samochody ciężarowe tej marki produkowane są w Tramagal, w Portugalii[2].
Jednym z głównych produktów tej marki jest rodzina lekkich samochodów ciężarowych Canter, której pierwsza generacja zaprezentowana została w 1963 roku[3]. Do 2023 roku wyprodukowanych zostało ponad 4,5 mln egzemplarzy tego modelu[4].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Marka należała pierwotnie do konglomeratu Mitsubishi. Stworzona została w 1932 roku, a pierwszym produktem nią opatrzonym był autobus wyprodukowany w zakładzie Mitsubishi Zōsen, w Kobe. Nazwa Fuso (扶桑), wybrana w wyniku konkursu wśród pracowników zakładu, to archaiczna, poetycka nazwa Japonii wywodząca się z języka chińskiego[3].
Na początku XXI wieku marka była własnością Mitsubishi Motors. W 2003 roku dział produkcji samochodów ciężarowych i autobusów został wydzielony jako osobna spółka – Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, której 43%-udziałowcem został niemiecki koncern DaimlerChrysler AG[b][5]. Marka Fuso zmagała się wówczas z kryzysem wizerunkowym, wywołanym serią wypadków z udziałem pojazdów tej marki, spowodowanych przez wady konstrukcyjne, których istnienie zatajane było przez Mitsubishi Motors na przestrzeni wielu lat[6][7].
DaimlerChrysler AG (od 2008 roku Daimler AG) zwiększył udziały w spółce w latach 2004 (do 65%)[5], 2005 (do 85%)[8] i 2011 (do 89,29%)[9]. Podczas reorganizacji koncernu Daimler AG, Fuso weszło w skład nowo wyodrębnionej spółki Daimler Truck AG, usamodzielnionej w 2021 roku[10].
W maju 2023 roku Daimler Truck AG oraz Toyota Motor Corporation zawarły porozumienie, w ramach którego Fuso oraz należące do Toyoty Hino Motors mają zostać połączone w nową spółkę publiczną, co ma nastąpić przed końcem 2024 roku[11].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Pozostałych 10,71% udziałów w przedsiębiorstwie należy do spółek wchodzących w skład grupy Mitsubishi[1].
- ↑ Wcześniej, od 2000 roku DaimlerChrysler AG posiadał 34% udziałów w Mitsubishi Motors[3].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b About FUSO. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. [dostęp 2023-07-11]. (ang.).
- ↑ Locations. Daimler Truck Asia. [dostęp 2023-07-11].
- ↑ a b c History. Fuso Trucks Europe. [dostęp 2023-07-11]. (ang.).
- ↑ Light-duty truck FUSO Canter celebrates its 60th anniversary. Daimler Truck, 2023-02-06. [dostęp 2023-07-11]. (ang.).
- ↑ a b Mitsubishi Motors to Sell 22% Fuso Stake to DaimlerChrysler. Mitsubishi Motors Corporation, 2004-01-15. [dostęp 2023-07-11]. (ang.).
- ↑ Former Mitsubishi bosses arrested. BBC News, 2004-05-06. [dostęp 2023-07-12]. (ang.).
- ↑ Fresh woe for Mitsubishi's trucks. BBC News, 2004-06-14. [dostęp 2023-07-12]. (ang.).
- ↑ Comment on the Transfer of MFTBC share (20%) possessed by MMC. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, 2005-03-10. [dostęp 2023-07-12]. (ang.).
- ↑ Daimler AG Increases Equity in Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, 2011-01-11. [dostęp 2023-07-12]. (ang.).
- ↑ Jack Ewing: Daimler Truck, separated from Mercedes-Benz cars, starts trading shares.. The New York Times, 2021-12-10. [dostęp 2023-07-12]. (ang.).
- ↑ Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Hino and Toyota Motor Corporation conclude an MoU on accelerating development of Advanced Technologies and merging Mitsubishi Fuso and Hino Motors. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. [dostęp 2023-07-12]. (ang.).