Junkers A 25
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot wielozadaniowy |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
2 osoby (pilot i pasażer) |
| Historia | |
| Data oblotu |
1925/1926 |
| Wycofanie ze służby |
1933 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Junkers L2 |
| Moc |
143 kW (195 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
15,34 m |
| Długość |
8,35 m |
| Wysokość |
3,05 m |
| Masa | |
| Startowa |
1600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
190 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy, ZSRR | |
Junkers A 25 – niemiecki samolot wielozadaniowy (dolnopłat) produkowany przez firmę Junkers.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Junkers A 25 był przeróbką modelu A 20 z 1923 roku. Otrzymał mocniejsze silniki i osiągał większą prędkość maksymalną. Wywodził się z linii konstrukcyjnej od modelu J 11 z 1915 roku. Własne silniki Junkersa (Jumo) były też lepsze od przestarzałych Daimler D IIIa oraz BMW IIIa. Egzemplarze Junkersa przebudowane na wodnosamoloty cieszyły się powodzeniem w radzieckiej flocie morskiej na Morzu Północnym, Czarnym, czy w lotach polarnych. Używano ich tam najdłużej, ponieważ do ok. 1933 roku. Angażowano je także do lotów łącznikowych i kurierskich.