Przejdź do zawartości

Katastrofa lotu ValuJet 592

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Katastrofa lotu Valujet 592
Ilustracja
DC-9, który uległ katastrofie (nr. rej. N904VJ). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Waszyngtonie w maju 1995 roku.
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Floryda

Miejsce

Bagna Everglades w Miami

Data

11 maja 1996

Godzina

14:13 czasu lokalnego
20:13 czasu polskiego

Rodzaj

Zderzenie z ziemią

Przyczyna

Pożar na pokładzie

Ofiary śmiertelne

110 osób

Statek powietrzny
Typ

McDonnell Douglas DC-9-32

Użytkownik

ValuJet

Numer

N904VJ

Start

Stany Zjednoczone Miami

Cel lotu

Stany Zjednoczone Atlanta

Numer lotu

592

Liczba pasażerów

105 osób

Liczba załogi

5 osób

Położenie na mapie Florydy
Mapa konturowa Florydy, blisko prawej krawiędzi na dole znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, blisko dolnej krawiędzi po prawej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia25°54′47″N 80°34′41″W/25,913056 -80,578056

Katastrofa lotu Valujet 592katastrofa lotnicza samolotu należącego do linii lotniczych ValuJet, która wydarzyła się 11 maja 1996. McDonnell Douglas DC-9-32 rozbił się w wyniku pożaru na pokładzie. Zginęło 110 osób (wszyscy na pokładzie)[1].

Przebieg lotu

[edytuj | edytuj kod]

McDonnell Douglas DC-9-32 (nr rej. N904VJ), został wyprodukowany w 1969 roku. Samolot wystartował z Miami do Atlanty. Na pokładzie znajdowało się 105 pasażerów i 5 członków załogi. O godzinie 14:10, pasażerowie w kabinie pasażerskiej poczuli dym i zaczęli się dusić, a następnie stracili przytomność. Ogień prawdopodobnie pojawił się w luku bagażowym. Maszyna straciła kontrolę i wzniosła się na 3000 metrów. Kilka minut później wszyscy na pokładzie zostali zaczadzeni (w tym piloci - Kapitan Candi Kubec(inne języki)k i Richard Hazen) i samolot zaczął spadać z wysokości 3000 m. O godzinie 14:13, DC-9 rozbił się na bagnach Everglades. Zginęło 110 osób.

Przyczyny

[edytuj | edytuj kod]

Przyczyną katastrofy mogło być aktywowanie chemicznych generatorów tlenu, które były przewożone w luku bagażowym niezabezpieczone. Mylna była informacja dla załogi o przewożeniu butli tlenowych. Podczas lotu doszło do aktywacji generatorów tlenu, ich silnego rozgrzania i pożaru, a generowany tlen znacznie podsycił ogień. Według innych informacji w samolocie znajdowało się kilka innych materiałów łatwopalnych (w tym koła podwozia lotniczego pompowane niewłaściwie powietrzem, a nie azotem - zgodnie z wymaganiami), które mogły spotęgować tragiczny pożar.

Narodowości ofiar katastrofy

[edytuj | edytuj kod]
Kraj Pasażerowie Załoga Razem
 Stany Zjednoczone 99 5 104
 Bahamy 2 - 2
 Wielka Brytania 2 - 2
Brak danych 2 - 2
Razem 105 5 110

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]