Katastrofa lotu TAM Linhas Aéreas 402

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu TAM Linhas Aéreas 402
Podwozie wewnątrz zniszczonego domu
Podwozie wewnątrz zniszczonego domu
Państwo  Brazylia
Miejsce Sao Paulo
Data 31 października 1996
Godzina 8:27 czasu lokalnego
Ofiary 99 osoby (w tym 4 na ziemi)
Ranni 0 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Fokker 100
Użytkownik TAM Linhas Aéreas
Numer PT-MRK
Start São Paulo
Cel lotu Rio de Janeiro
Numer lotu 402
Pasażerowie 89 osób
Załoga 6 osób
Położenie na mapie São Paulo
Mapa lokalizacyjna São Paulo
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Położenie na mapie Brazylii
Mapa lokalizacyjna Brazylii
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Położenie na mapie świata
Mapa lokalizacyjna świata
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Ziemia 23°38′46″S 46°38′51″W/-23,646111 -46,647500

Katastrofa lotu 402 linii TAM Linhas Aéreas Katastrofa lotnicza odrzutowca Fokker 100, do której doszło krótko po starcie na przedmieściach miasta Sao Paulo w Brazylii. W samolocie znajdowało się 89 pasażerów i 6 członków załogi. Wszyscy zginęli na miejscu, dodatkowo były 4 ofiary na ziemi.

Przebieg lotu[edytuj]

Po uzyskaniu zgody na start, podczas rozbiegu automatyka samolotu zasygnalizowała awarię automatycznej przepustnicy. Ponieważ tego typu awaria nie przeszkadza w prawidłowym starcie - załoga kontynuowała rozbieg. Po oderwaniu się od pasa nastąpiło chwilowe, niewytłumaczalne przechylenie się samolotu na prawe skrzydło. Będący przy sterach dowódca skorygował to przechylenie sterami. Obserwujący przestrzeń drugi pilot zauważył automatyczne cofnięcie się przepustnicy prawego silnika (nr 2) na ciąg minimalny. Uważając to za błąd automatyki pchnął tą przepustnicę na ciąg maksymalny. Wówczas ponownie pojawiło się przechylenie na prawe skrzydło i nie udało się jego opanować sterami. Samolot silnie przechylony na prawe skrzydło uderzył w zabudowania miasta wzniecając pożar. Wszyscy będący na pokładzie zginęli na miejscu, podobnie jak przypadkowe 3 osoby na ziemi.

Przyczyny wypadku[edytuj]

Podczas wznoszenia samolotu doszło do awarii czujnika odwracacza ciągu silnika nr 2 (prawego), która doprowadziła do niespodziewanego otwarcia się odwracacza podczas lotu - a co nigdy w powietrzu nie powinno mieć miejsca[1]. Automatyka samolotu wykryła tą awarię i ustawiła ciąg silnika nr 2 na ciąg minimalny. Nierozpoznanie tej awarii i błędne działanie drugiego pilota (forsowne zwiększanie ciągu silnika z otwartym odwracaczem ciągu) doprowadziło do utraty prędkości samolotu i panowania nad samolotem. W efekcie deficytu ciągu i nieprzewidzianej różnicy ciągu lewego i prawego silnika samolot przechylił się na prawą stronę, uderzając w sposób niekontrolowany w teren na mocno zaludnionym obszarze.

Zobacz też[edytuj]

Przypisy[edytuj]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]