Kiira Motors Corporation: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
dr. tech. |
m Usunięto kategorię "Ugandyjskie przedsiębiorstwa" za pomocą HotCat |
||
| (Nie pokazano 3 wersji utworzonych przez 3 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Czy wiesz do artykułu|5}} |
|||
{{Przedsiębiorstwo infobox |
{{Przedsiębiorstwo infobox |
||
|nazwa = KMC |
|nazwa = KMC |
||
| Linia 36: | Linia 35: | ||
[[Plik:Kiira EV.png|thumb|Kiira EV]] |
[[Plik:Kiira EV.png|thumb|Kiira EV]] |
||
'''Kiira Motors Corporation''' – ugandyjski państwowy producent autobusów i [[samochód elektryczny|elektrycznych]] samochodów z siedzibą w [[Kampala|Kampali]] działający od 2014 roku. |
'''Kiira Motors Corporation''' – ugandyjski państwowy producent autobusów i [[samochód elektryczny|elektrycznych]] samochodów z siedzibą w [[Kampala|Kampali]], działający od 2014 roku. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
Pomysł na rodzimy, ugandyjski samochód elektryczny pojawił się na największej rodzimej uczelni, [[Uniwersytet Makerere|Uniwersytecie Makerere]] w [[Kampala|Kampali]], pod koniec pierwszej dekady XXI wieku. Grupa 25 studentów w 2011 roku przedstawiła wynik swoich prac w postaci elektrycznego mikrosamochodu o nadwoziu [[hatchback]] nazwanego Kiira EV, łączącego elementy z komponentów zewnętrznych i samodzielnie opracowanego nadwozia z tworzywa sztucznego. Pojazd w lokalnych mediach okrzyknięto „pierwszym samochodem elektrycznym w historii Ugandy i Afryki”<ref>{{Cytuj stronę | url = https://inhabitat.com/ugandas-first-electric-car-is-built-by-students/#popup-320825 | tytuł = Uganda’s First Electric Car Built by Makerere Students | język = en | data = 2011-07-11 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>. Podczas prezentacji pojazdu udział wziął prezydent [[Uganda|Ugandy]], [[Yoweri Museveni]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://news.mak.ac.ug/2011/11/president-museveni-launches-kiira-ev-pledges-more-support-to-mak/ | tytuł = President Museveni Launches Kiira EV, Pledges More Support to Mak | język = en | data = 2011-11-25 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>. |
Pomysł na rodzimy, ugandyjski samochód elektryczny pojawił się na największej rodzimej uczelni, [[Uniwersytet Makerere|Uniwersytecie Makerere]] w [[Kampala|Kampali]], pod koniec pierwszej dekady XXI wieku. Grupa 25 studentów w 2011 roku przedstawiła wynik swoich prac w postaci elektrycznego mikrosamochodu o nadwoziu [[hatchback]] nazwanego Kiira EV, łączącego elementy z komponentów zewnętrznych i samodzielnie opracowanego nadwozia z tworzywa sztucznego. Pojazd w lokalnych mediach okrzyknięto „pierwszym samochodem elektrycznym w historii Ugandy i Afryki”<ref name=ref3>{{Cytuj stronę | url = https://inhabitat.com/ugandas-first-electric-car-is-built-by-students/#popup-320825 | tytuł = Uganda’s First Electric Car Built by Makerere Students | język = en | data = 2011-07-11 | data dostępu = 2021-11-23|autor=Mike Chino|opublikowany=Inhabitat}}</ref>. Podczas prezentacji pojazdu udział wziął prezydent [[Uganda|Ugandy]], [[Yoweri Museveni]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://news.mak.ac.ug/2011/11/president-museveni-launches-kiira-ev-pledges-more-support-to-mak/ | tytuł = President Museveni Launches Kiira EV, Pledges More Support to Mak | język = en | data = 2011-11-25 | data dostępu = 2021-11-23|opublikowany=Makerere University News|autor=Denis Wamala}}</ref>. |
||
Projekt elektrycznego samochodu wyewoluował w stronę pierwszego w historii Ugandy przedsiębiorstwa skoncentrowanego na rozwoju samochodów, w którego tworzeniu udział brało ugandyjskie ministerstwo handlu<ref name=":1">{{Cytuj stronę | url = https://www.howwemadeitinafrica.com/introducing-the-made-in-uganda-electric-car/ | tytuł = Introducing the ‘Made in Uganda’ electric car | język = en | data = 2014-11-24 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>. Drugi projekt pod marką Kiira przedstawiony został w listopadzie 2014 roku, przyjmując tym razem postać znacznie większego, dwudrzwiowego [[coupe]] z napędem hybrydowym o nazwie Kiira EVS<ref name=":1" />. W lutym 2016 roku Kiira Motors przedstawiła kolejny prototyp, tym razem przyjmujący postać dużego autobusu długodystansowego pod nazwą Kayoola Solar Bus, wyróżniając się napędem współtworzonym przez [[Ogniwo słoneczne|ogniwa słoneczne]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://edition.cnn.com/2016/02/15/africa/africa-solar-bus-kiira-uganda/index.html | tytuł = Uganda unveils Africa's first solar-powered bus | język = en | data = 2016-02-15 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>. |
Projekt elektrycznego samochodu wyewoluował w stronę pierwszego w historii Ugandy przedsiębiorstwa skoncentrowanego na rozwoju samochodów, w którego tworzeniu udział brało ugandyjskie ministerstwo handlu<ref name=":1">{{Cytuj stronę | url = https://www.howwemadeitinafrica.com/introducing-the-made-in-uganda-electric-car/ | tytuł = Introducing the ‘Made in Uganda’ electric car | język = en | data = 2014-11-24 | data dostępu = 2021-11-23|autor=Dinfin Mulupion|opublikowany=How we made it in Africa}}</ref>. Drugi projekt pod marką Kiira przedstawiony został w listopadzie 2014 roku, przyjmując tym razem postać znacznie większego, dwudrzwiowego [[coupe]] z napędem hybrydowym o nazwie Kiira EVS<ref name=":1" />. W lutym 2016 roku Kiira Motors przedstawiła kolejny prototyp, tym razem przyjmujący postać dużego autobusu długodystansowego pod nazwą Kayoola Solar Bus, wyróżniając się napędem współtworzonym przez [[Ogniwo słoneczne|ogniwa słoneczne]]<ref name=ref4>{{Cytuj stronę | url = https://edition.cnn.com/2016/02/15/africa/africa-solar-bus-kiira-uganda/index.html | tytuł = Uganda unveils Africa's first solar-powered bus | język = en | data = 2016-02-15 | data dostępu = 2021-11-23|autor=Heenali Patel|opublikowany=CNN}}</ref>. |
||
Pod koniec drugiej dekady XXI wieku Kiira Motors skoncentrowała się na pracach nad wdrożeniem autorskiej konstrukcji autobusów do produkcji seryjnej, nadal pracując także nad samochodami elektrycznymi<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-10/uganda-backs-electric-vehicle-project-it-says-can-lead-continent | tytuł = Uganda Backs Electric Vehicle | język = en | data = 2018-04-18 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>. W 2018 roku na przedmieściach [[Kampala|Kampali]] rozpoczęto budowę fabryki. Nim dobiegła ona końca, Kiira Motors przedstawiła w maju 2020 roku produkcyjny autobus solarno-elektryczny Kayoola EVS<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.sustainable-bus.com/news/kiira-motors-corporations-kayoola-electric-bus-made-in-uganda/ | tytuł = Kiira Motors and the electric bus ‘made in Uganda’ | język = en | data = 2020-05-28 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>, z kolei w lutym 2021 roku ofertę poszerzył spalinowy autokar Kayoola Coach<ref>{{Cytuj stronę | url = https://news.mak.ac.ug/2021/02/kayoola-diesel-bus-launched/ | tytuł = Kayoola Diesel Bus launched | język = en | data = 2021-02-23 | data dostępu = 2021-11-23}}</ref>. W sierpniu tego samego roku odbyło się uroczyste otwarcie fabryki Kiira Motors, podczas której inauguracji prezydent [[Uganda|Ugandy]] [[Yoweri Museveni]] stwierdził, że kraj docelowo nie będzie musiał już importować zagranicznej produkcji autobusów<ref>{{Cytuj stronę | url = |
Pod koniec drugiej dekady XXI wieku Kiira Motors skoncentrowała się na pracach nad wdrożeniem autorskiej konstrukcji autobusów do produkcji seryjnej, nadal pracując także nad samochodami elektrycznymi<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-10/uganda-backs-electric-vehicle-project-it-says-can-lead-continent | tytuł = Uganda Backs Electric Vehicle | język = en | data = 2018-04-18 | data dostępu = 2021-11-23|opublikowany=Bloomberg|autor=Fred Ojambo}}</ref>. W 2018 roku na przedmieściach [[Kampala|Kampali]] rozpoczęto budowę fabryki. Nim dobiegła ona końca, Kiira Motors przedstawiła w maju 2020 roku produkcyjny autobus solarno-elektryczny Kayoola EVS<ref name=ref1>{{Cytuj stronę | url = https://www.sustainable-bus.com/news/kiira-motors-corporations-kayoola-electric-bus-made-in-uganda/ | tytuł = Kiira Motors and the electric bus ‘made in Uganda’ | język = en | data = 2020-05-28 | data dostępu = 2021-11-23|opublikowany=Sustainable Bus}}</ref>, z kolei w lutym 2021 roku ofertę poszerzył spalinowy autokar Kayoola Coach<ref name=ref2>{{Cytuj stronę | url = https://news.mak.ac.ug/2021/02/kayoola-diesel-bus-launched/ | tytuł = Kayoola Diesel Bus launched | język = en | data = 2021-02-23 | data dostępu = 2021-11-23|opublikowany=Makerere University News|autor=Elias Tuhereze}}</ref>. W sierpniu tego samego roku odbyło się uroczyste otwarcie fabryki Kiira Motors, podczas której inauguracji prezydent [[Uganda|Ugandy]] [[Yoweri Museveni]] stwierdził, że kraj docelowo nie będzie musiał już importować zagranicznej produkcji autobusów<ref>{{Cytuj stronę | url = http://nilepost.co.ug/2021/08/14/no-more-importation-of-buses-here-says-museveni-at-kiira-vehicle-plant/ | tytuł = No more importation of buses here, says Museveni at Kiira vehicle plant | język = en | data = 2021-08-16 | data dostępu = 2021-11-23|autor=Kenneth Kazibwe|opublikowany=Nile Post Uganda Ltd.}}</ref>. |
||
== Modele samochodów == |
== Modele samochodów == |
||
=== Obecnie produkowane === |
=== Obecnie produkowane === |
||
==== Autobusy ==== |
==== Autobusy ==== |
||
* Kayoola EVS |
* Kayoola EVS{{r|ref1}} |
||
* Kayoola Coach |
* Kayoola Coach{{r|ref2}} |
||
=== Studyjne === |
=== Studyjne === |
||
* Kiira EV (2011) |
* Kiira EV (2011){{r|ref3}} |
||
* Kiira EVS (2014) |
* Kiira EVS (2014)<ref name=":1" /> |
||
* Kayoola Solar Bus (2016) |
* Kayoola Solar Bus (2016){{r|ref4}} |
||
== Przypisy == |
== Przypisy == |
||
{{Przypisy}} |
{{Przypisy}} |
||
== Linki zewnętrzne == |
|||
* [https://www.kiiramotors.com Oficjalna strona przedsiębiorstwa] |
|||
[[Kategoria:Ugandyjscy producenci samochodów]] |
[[Kategoria:Ugandyjscy producenci samochodów]] |
||
| Linia 64: | Linia 66: | ||
[[Kategoria:Marki autobusów]] |
[[Kategoria:Marki autobusów]] |
||
[[Kategoria:Ugandyjscy producenci samochodów elektrycznych]] |
[[Kategoria:Ugandyjscy producenci samochodów elektrycznych]] |
||
[[Kategoria:Ugandyjskie przedsiębiorstwa]] |
|||
[[Kategoria:Autobusy Kayoola| ]] |
[[Kategoria:Autobusy Kayoola| ]] |
||
[[Kategoria:Samochody Kiira| ]] |
[[Kategoria:Samochody Kiira| ]] |
||
Aktualna wersja na dzień 23:28, 3 lut 2022
 Kayoola EVS | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2014 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Sandy Tickodri-Togboa |
| Dyrektor |
Paul Isaac Musasizi |
| Udziałowcy |
rząd Ugandy (96%) |
| Strona internetowa | |
Kiira Motors Corporation – ugandyjski państwowy producent autobusów i elektrycznych samochodów z siedzibą w Kampali, działający od 2014 roku.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pomysł na rodzimy, ugandyjski samochód elektryczny pojawił się na największej rodzimej uczelni, Uniwersytecie Makerere w Kampali, pod koniec pierwszej dekady XXI wieku. Grupa 25 studentów w 2011 roku przedstawiła wynik swoich prac w postaci elektrycznego mikrosamochodu o nadwoziu hatchback nazwanego Kiira EV, łączącego elementy z komponentów zewnętrznych i samodzielnie opracowanego nadwozia z tworzywa sztucznego. Pojazd w lokalnych mediach okrzyknięto „pierwszym samochodem elektrycznym w historii Ugandy i Afryki”[1]. Podczas prezentacji pojazdu udział wziął prezydent Ugandy, Yoweri Museveni[2].
Projekt elektrycznego samochodu wyewoluował w stronę pierwszego w historii Ugandy przedsiębiorstwa skoncentrowanego na rozwoju samochodów, w którego tworzeniu udział brało ugandyjskie ministerstwo handlu[3]. Drugi projekt pod marką Kiira przedstawiony został w listopadzie 2014 roku, przyjmując tym razem postać znacznie większego, dwudrzwiowego coupe z napędem hybrydowym o nazwie Kiira EVS[3]. W lutym 2016 roku Kiira Motors przedstawiła kolejny prototyp, tym razem przyjmujący postać dużego autobusu długodystansowego pod nazwą Kayoola Solar Bus, wyróżniając się napędem współtworzonym przez ogniwa słoneczne[4].
Pod koniec drugiej dekady XXI wieku Kiira Motors skoncentrowała się na pracach nad wdrożeniem autorskiej konstrukcji autobusów do produkcji seryjnej, nadal pracując także nad samochodami elektrycznymi[5]. W 2018 roku na przedmieściach Kampali rozpoczęto budowę fabryki. Nim dobiegła ona końca, Kiira Motors przedstawiła w maju 2020 roku produkcyjny autobus solarno-elektryczny Kayoola EVS[6], z kolei w lutym 2021 roku ofertę poszerzył spalinowy autokar Kayoola Coach[7]. W sierpniu tego samego roku odbyło się uroczyste otwarcie fabryki Kiira Motors, podczas której inauguracji prezydent Ugandy Yoweri Museveni stwierdził, że kraj docelowo nie będzie musiał już importować zagranicznej produkcji autobusów[8].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]
Autobusy[edytuj | edytuj kod]
Studyjne[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Mike Chino: Uganda’s First Electric Car Built by Makerere Students. Inhabitat, 2011-07-11. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ Denis Wamala: President Museveni Launches Kiira EV, Pledges More Support to Mak. Makerere University News, 2011-11-25. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b c Dinfin Mulupion: Introducing the ‘Made in Uganda’ electric car. How we made it in Africa, 2014-11-24. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b Heenali Patel: Uganda unveils Africa's first solar-powered bus. CNN, 2016-02-15. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ Fred Ojambo: Uganda Backs Electric Vehicle. Bloomberg, 2018-04-18. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b Kiira Motors and the electric bus ‘made in Uganda’. Sustainable Bus, 2020-05-28. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b Elias Tuhereze: Kayoola Diesel Bus launched. Makerere University News, 2021-02-23. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ Kenneth Kazibwe: No more importation of buses here, says Museveni at Kiira vehicle plant. Nile Post Uganda Ltd., 2021-08-16. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).