Kolej dużych prędkości w Azji

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linie szybkich kolei w Azji (stan na 23.09.2017 r.)
Pociąg Talgo 350 podczas testowania linii Haramain HSR (Arabia Saudyjska)
Shinkansen serii E6 (Japonia)
Pociąg Afrosiyab-Talgo 250 (Uzbekistan)

Kolej dużych prędkości w Azji – podsystem kolejowych przewozów pasażerskich charakteryzujący się prędkościami przekraczającymi 250 km/h. Obecnie tylko pięć państw w Azji posiada sieć kolei dużych prędkości: Chiny, Japonia, Korea Południowa, Tajwan i Uzbekistan. Łączna długość linii na koniec sierpnia 2017 roku wynosiła ponad 31 000 km[1].

Arabia Saudyjska[edytuj | edytuj kod]

Na początek 2018 roku planowane jest oddanie do użytku linii szybkiej kolei Haramain HSR. Trasa o łącznej długości 453 km ma połączyć miasta Mekkę i Medynę. Pociągi mają osiągać maksymalną prędkość operacyjną 300 km/h[2].

Chiny[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Kolej dużych prędkości w Chinach.

Indie[edytuj | edytuj kod]

W dniu 14 września 2017 roku oficjalnie ogłoszono rozpoczęcie prac nad linią szybkiej kolei łączącą miasta Mumbaj i Ahmadabad. Planowane zakończenie prac na trasie o łącznej długości 508 km jest wyznaczone na 2022 rok. Projekt w 75% będzie sfinansowany z pożyczki udzielonej przez rząd Japonii[3].

Iran[edytuj | edytuj kod]

W trakcie budowy jest linia szybkiej kolei łącząca miasta Teheran, Kom i Isfahan o długości 410 km, na której pociągi będą mogły osiągać prędkość 250 km/h[4]. W dniu 12 lipca 2017 roku podpisano przedwstępną umowę z włoskim przedsiębiorstwem Ferrovie dello Stato dotyczącej budowy linii szybkiej kolei pomiędzy miastami Arak i Kom o długości 135 km[5]. Rząd chiński w dniu 16 września 2017 roku ogłosił, że udzieli Iranowi kredytu m.in. w wysokości 4,2 miliarda USD na sfinansowanie budowy linii szybkiej kolei z Teheranu do Isfahanu oraz z Teheranu do Meszhedu[6].

Japonia[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Shinkansen.

Korea Południowa[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Kolej dużych prędkości w Korei Południowej.

Tajwan[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Tajwańska kolej wysokich prędkości.

Uzbekistan[edytuj | edytuj kod]

Pierwszą linię kolei dużych prędkości o długości 344 km łączącą Taszkent i Samarkandę oddano do użytku 26 sierpnia 2011 roku. Pociągi operujące pod nazwą Afrosiab osiągają na niej prędkość do 250 km/h[7]. W sierpniu 2016 roku otwarto drugą linię łączącą Samarkandę z Bucharą o długości 259 km[8].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ High Speed Lines in the World – uic.org. [dostęp 2017-09-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-14)].
  2. ↑ Haramain railway's first trip expected in January – tradearabia.com. [dostęp 2017-09-24].
  3. ↑ India starts work on bullet train line with £12bn loan from Japan – theguardian.com. [dostęp 2017-09-24].
  4. ↑ Tehran – Esfahan line should be TSI-compliant, RAI tells Chinese contractors – railwaygazette.com. [dostęp 2017-09-24].
  5. ↑ Italy to ink $1.36bn rail deal with Iran – constructionweekonline.com. [dostęp 2017-09-24].
  6. ↑ China provides $10 billion credit line to Iran – dailymail.co.uk. [dostęp 2017-09-24].
  7. ↑ First high-speed electricity train carries out first trip from Samarkand and Tashkent – uzdaily.com. [dostęp 2017-09-24].
  8. ↑ High-speed train Afrosiyob starts to run on route Tashkent-Bukhara – uzdaily.com. [dostęp 2017-09-24].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Kolej_dużych_prędkości_w_Azji&oldid=73602344”