Most Siennicki

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Siennicki
Most Siennicki 2008.JPG
Poprzednie nazwy Most Breitenbacha
Długość całkowita 95,70 m
Państwo  Polska
Miejscowość POL Gdańsk COA.svg Gdańsk
Podstawowe dane
Przeszkoda Martwa Wisła
Szerokość:
• całkowita

17,46 m
Liczba torów 2
Liczba przęseł 2
Zbudowano 1912
Odbudowano 1947
Remontowano 1949, 1954, 1964, 1975, 1989, 2014
Położenie na mapie Gdańska
Mapa lokalizacyjna Gdańska
Most Siennicki
Most Siennicki
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
Most Siennicki
Most Siennicki
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Siennicki
Most Siennicki
Ziemia54°21′19,05″N 18°40′39,03″E/54,355292 18,677508

Most Siennicki (niem. Breitenbach Brücke) – most w Gdańsku, na Martwej Wiśle. Łączy miasto z Wyspą Portową.

Historia[edytuj]

Most został otwarty po raz pierwszy 8 czerwca 1912[1], po rozbiórce okolicznych fortyfikacji. Konstrukcja mostu wyróżniała się zwodzoną środkową częścią i charakterystycznymi dwoma wieżyczkami (od strony wschodniej) operatorów mostu. Most zastąpił starą, odwieczną przeprawę promową przez Martwą Wisłę pod Gęsią Karczmą[2]. W chwili otwarcia był największym mostem zwodzonym nad Morzem Bałtyckim.

Prace remontowe na moście (2014)

W lipcu 1927 uruchomiono przeprowadzoną przez most linię tramwajową do plaży na Stogach[3].

Do 1945 pierwotna konstrukcja mostu nosiła nazwę Breitenbach Brücke, od nazwiska Paula von Breitenbacha (1850-1930), pochodzącego z Gdańska pruskiego ministra robót publicznych.

Podczas II wojny światowej most został poważnie uszkodzony. W 1947 został odbudowany jako most stały, bez zwodzonych przęseł i bez domków operatorów. W latach 70. i 80. most był doraźnie remontowany, a ostatni generalny remont mostu (pod koniec lat 80.) doprowadził do wstrzymania ruchu tramwajowego na Stogi na okres trwania robót. W latach 1986-89 został rozebrany i zbudowany na nowo, węższy, ale o nośności zwiększonej do 30 ton; oddany do użytku 31 sierpnia 1989.

W ostatnich latach most Siennicki został odciążony przez nowy most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II (będący częścią Trasy Sucharskiego). Jednak mimo to fakt, iż przez lata był jedynym połączeniem Wyspy Portowej z pozostałą częścią Gdańska, a w międzyczasie znacząco wzrósł ruch samochodowy, doprowadził do znacznego zużycia konstrukcji. Dlatego też w czerwcu 2014 r. rozpoczął się remont Mostu Siennickiego, będący jednym z elementów Gdańskiego Projektu Komunikacji miejskiej (etap IIIC); Most Siennicki został zamknięty jedynie dla ruchu kołowego[4]. Most im. Jana Pawła II przejął ruch samochodowy (w tym autobusów komunikacji regularnej i zastępczej), nie zapewniając jednak z braku chodników (poza awaryjnymi) bezpiecznej przeprawy dla pieszych i rowerzystów[5]. Ruch tramwajów przywrócono 24 grudnia 2014 r. mimo wciąż trwających prac przy remoncie jezdni mostu[6]. Ostatecznie został otwarty dla pojazdów samochodowych 17 września 2015 r.[7].

Most Siennicki, ok. 1915
Danzig Breitenbach-Brücke.jpg
Danzig Breitenbach-Brücke.JPG

Linki zewnętrzne[edytuj]

Przypisy

  1. Pusty Staw – zapomniane serce kurortu. ibedeker.pl, 8 lipca 2010.
  2. Most Breitenbacha. rzygacz.webd.pl.
  3. Historia komunikacji tramwajowej w Gdańsku 1864-2012. [dostęp 2015-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-07)].
  4. Od czerwca początek prac przy remoncie torowiska w Siennickiej i Lenartowicza. gdansk.pl. [dostęp 12.07.2014].
  5. Forum portalu Trojmiasto.pl. trojmiasto.pl. [dostęp 12.07.2014].
  6. Wróciły tramwaje na Przeróbkę i Stogi . tvn24.pl. [dostęp 03.04.2015].
  7. Most Siennicki w Gdańsku oddany do użytku . naszemiasto.pl. [dostęp 13.10.2015].