Most kolejowy nad kanałem Ulga w Raciborzu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most kolejowy nad kanałem Ulga
{{{alt zdjęcia}}}
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Państwo

 Polska

Województwo

 śląskie

Miejscowość

Racibórz

Podstawowe dane
Przeszkoda

Kanał Ulga

Liczba torów

2

Data budowy

1939

Położenie na mapie Raciborza
Mapa konturowa Raciborza, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad kanałem Ulga”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad kanałem Ulga”
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa konturowa województwa śląskiego, po lewej znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad kanałem Ulga”
Położenie na mapie powiatu raciborskiego
Mapa konturowa powiatu raciborskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Most kolejowy nad kanałem Ulga”
Ziemia50°06′10,7960″N 18°15′03,2573″E/50,102999 18,250905
Multimedia w Wikimedia Commons

Most kolejowy nad kanałem Ulga – most kolejowy nad kanałem Ulga w Raciborzu, w Polsce. Został oddany do użytku w 1939 roku. Przez most przebiega dwutorowa i zelektryfikowana linia kolejowa nr 151.

W związku z budową kanału Ulga (rozpoczętą 21 sierpnia 1934 roku[1]) konieczne stało się wybudowanie mostu nad powstającym kanałem, by zachować ciągłość biegnącej tędy linii kolejowej. W tym celu najpierw usunięto 300-metrowy odcinek grobli, po którym biegła linia kolejowa. Aby zachować ruch pociągów na czas budowy mostu, wybudowano na zachód od zlikwidowanego torowiska tymczasową groblę i most. Nowo powstający most faktycznie składał się z dwóch równoległych mostów (po jednym dla każdego toru), których głównymi elementami były dźwigary skrzynkowe[2]. Do uruchomienia mostu doszło bezpośrednio wskutek powodzi pod koniec maja 1939 roku, kiedy woda zerwała tymczasowy most kolejowy. Nowy most był już jednak wtedy praktycznie gotowy i zdecydowano się natychmiast przenieść ruch kolejowy na nowe torowisko[3]. Sieć trakcyjną na odcinku linii kolejowej przebiegającym przez most oddano do użytku 23 grudnia 1982 roku[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Paweł Newerla: Dzieje Raciborza i jego dzielnic. Racibórz: Wydawnictwo i Agencja Informacyjna WAW, 2008, s. 253. ISBN 978-83-89802-73-6. (pol.).
  2. ↑ Paweł Newerla: Dzieje Raciborza i jego dzielnic. Racibórz: Wydawnictwo i Agencja Informacyjna WAW, 2008, s. 262. ISBN 978-83-89802-73-6. (pol.).
  3. ↑ Paweł Newerla: Dzieje Raciborza i jego dzielnic. Racibórz: Wydawnictwo i Agencja Informacyjna WAW, 2008, s. 255. ISBN 978-83-89802-73-6. (pol.).
  4. ↑ Michał Jerczyński, Stanisław Koziarski: 150 lat kolei na Śląsku. Opole, Wrocław: Instytut Śląski w Opolu, 1992, s. 191. (pol.).

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Most_kolejowy_nad_kanałem_Ulga_w_Raciborzu&oldid=69156937”