Linia kolejowa nr 151

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 151
Kędzierzyn-Koźle – Chałupki
Mapa przebiegu linii kolejowej 151
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

151

Tabela SRJP

153, 155, 160, M251, M251a

Długość

54,294 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Prędkość maksymalna

110[1] (Vk = 160) km/h

Zdjęcie LK151
Linia kolejowa nr 151 na odcinku pomiędzy stacjami Nędza i Racibórz Markowice, na skraju rezerwatu przyrody Łężczok (po prawej). Widok w kierunku stacji Racibórz Markowice
Historia
Rok otwarcia

1846 (Kędzierzyn-Koźle – Racibórz)
1847 (Racibórz – Chałupki (GP))[2]

Rok elektryfikacji

1970 (Kędzierzyn-Koźle – Nędza)
1982 (Nędza – Racibórz)
1986 (Racibórz – Chałupki)
1990 (Chałupki – Chałupki (GP))[2]

Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 151 – magistralna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację Kędzierzyn-Koźleprzejściem granicznym Chałupki – Bohumín[4][5][6]. Linia stanowi fragment międzynarodowej linii kolejowej E59 (MalmöYstadŚwinoujścieSzczecin DąbiePoznań GłównyWrocław GłównyOpole Groszowice – Kędzierzyn-Koźle – Chałupki)[7].

Linia na odcinku 0,010 – 53,864 została ujęta w kompleksową, bazową pasażerską i bazową towarową sieć transportową TEN-T, a na odcinku 0,035 – 53,864 w sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)sieć głównych międzynarodowych linii kolejowych (AGC).

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

Linia rozpoczyna swój bieg na rozjeździe 132 na stacji Kędzierzyn-Koźle, skąd odchodzi od linii kolejowej Kędzierzyn-Koźle – Opole Groszowice. W obrębie stacji przechodzi przez peron 4, dalej odgałęziają się linia kolejowa Kędzierzyn-Koźle KKD – Kłodnica oraz linia kolejowa Kędzierzyn-Koźle KKD – Żabieniec. Na rozjeździe 83 bieg rozpoczyna tor parzysty linii, a na rozjeździe 330 bieg kończy linia kolejowa Nowa Wieś – Kędzierzyn-Koźle KKB. Linia kieruje się w stronę południową i przechodzi przez posterunek odgałęźny Stare Koźle, gdzie styka się z linią kolejową Nowa Wieś – Stare Koźle oraz linią kolejową Kędzierzyn-Koźle – Stare Koźle.

Linia dalej biegnie w kierunku południowym przez Bierawę, gdzie odchodzi od niej linia kolejowa Bierawa – Zakłady Azotowe Kędzierzyn, Dziergowice, Kuźnię Raciborską, aż do posterunku odgałęźnego Turze, skąd odgałęzia się linia kolejowa Nędza Wieś – Turze, oraz do Nędzy, gdzie spotyka się z linią kolejową Katowice Ligota – Nędza.

Linia przebiega przez Racibórz Markowice, skąd odchodzi obecnie nieczynna linia kolejowa Racibórz Markowice – Olza. Następnie przecina Kanał Ulgi oraz Odrę, a od tego momentu biegnie w jej bliskim sąsiedztwie. Linia przechodzi przez stację Racibórz, gdzie styka się z linią kolejową Racibórz – Głubczyce, dalej przy wschodniej części Zbiornika Przeciwpowodziowego Racibórz Dolny przez Tworków i Krzyżanowice, Roszków, Rudyszwałd, aż do Chałupek, gdzie od strony północnej zbiega się z linią kolejową Rybnik Towarowy – Chałupki, a od strony południowej z linią kolejową Chałupki – Granica Państwa. Do przejścia granicznego Chałupki – Bohumín przebiega równolegle do drugiej z wyżej wymienionych linii kolejowych.

Linia jest podzielona na 8 odcinków[4]:

  • A: Kędzierzyn-Koźle – Stare Koźle (od −0,430 do 4,154)
  • B: Stare Koźle – Bierawa (od 4,154 do 6,855)
  • C: Bierawa – Turze (od 6,855 do 21,382)
  • D: Turze – Nędza (od 21,382 do 22,982)
  • E: Nędza – Racibórz Markowice (od 22,982 do 28,100)
  • F: Racibórz Markowice – Racibórz (od 28,100 do 32,226)
  • G: Racibórz – Chałupki (od 32,226 do 52,568)
  • H: Chałupki – Chałupki (GP) (od 52,568 do 53,864)

Charakterystyka techniczna[edytuj | edytuj kod]

Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru). Sieć trakcyjna jest typu C120-2C oraz jest przystosowanado maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów[8].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaną skrajnią budowli linii kolejowej – nieodpowiednia odległość peronów, międzytorza, dźwigara wiaduktu, świetlika wiaduktu oraz wiaty peronu od osi toru[9].

Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 30 km/h do 110 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)[1]
Tor nieparzysty (kierunek: Chałupki (GP)) kilometraż Tor parzysty (kierunek: Kędzierzyn-Koźle)
Pociągi pasażerskie Autobusy szynowe i EZT Pociągi towarowe od do Pociągi pasażerskie Autobusy szynowe i EZT Pociągi towarowe
60 −0,430 0,233 odcinek jednotorowy
0,233 1,770 60
100 1,770 4,124
4,124 4,128 100
50 4,128 7,167
110 100 7,167 21,300
21,300 23,671 90
90 23,671 31,900
31,900 32,100 30
32,100 35,427 90
110 35,427 35,472
35,472 51,810 110
51,810 51,950 110
90 51,950 53,293
53,293 53,606 odcinek jednotorowy
60 53,606 53,864

Modernizacja[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2016 roku rozpoczął się remont linii na odcinku KrzyżanowiceChałupki[10], natomiast pod koniec maja 2017 roku PKP PLK podpisały ze Skanską umowę na remont linii na odcinkach BierawaNędza oraz Racibórz – Krzyżanowice[11].

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Rozgałęzienia[edytuj | edytuj kod]

Wykaz połączeń z innymi liniami[4][6]
Punkt Linia
numer kierunek status
Kędzierzyn-Koźle 136 Opole Groszowice czynna
137 Katowice czynna
Legnica
174 Żabieniec czynna
175 Kluczbork częściowo czynna
199 Rudziniec Gliwicki czynna
680 Kłodnica czynna
682 Nowa Wieś czynna
Stare Koźle 681 Nowa Wieś czynna
709 Kędzierzyn-Koźle czynna
Bierawa 890 Bierawa R73 czynna
Bierawa R6
Turze 691 Nędza Wieś czynna
Nędza 140 Katowice Ligota czynna
Racibórz Markowice 176 Olza nieczynna
Racibórz 177 Głubczyce czynna
Chałupki 158 Rybnik Towarowy czynna
679 Chałupki (GP) czynna
Granica Państwa 793 (CZ) Bohumín-Vrbice czynna

Punkty eksploatacyjne[edytuj | edytuj kod]

Na linii znajduje się 16 różnych punktów eksploatacyjnych, z czego 7 stacji oraz 6 przystanków.

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych[5][12][13][14][15][16][17]
Rodzaj i nazwa Zdjęcie Liczba peronów Liczba krawędzi peronowych Infrastruktura Dawne nazwy
stacja
Kędzierzyn-Koźle ♿︎
Kędzierzyn-Koźle train station platrforms during reconstruction (2).jpg 5 8
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Sieć Wi-Fi
  • Kiosk
  • Punkt gastronomiczny
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
  • Lokomotywownia
  • Wagonownia
Cosel (1845–1875)
Cosel – Kandrzin (1876–1900)
Kandrzin (1901–1930)
Heydebreck (Oberschlesien) (1931–1945)
Kędzierzyn (1945–1974)
posterunek odgałęźny
Stare Koźle
0 0 Alt Cosel (1941–1945)
przystanek
Kędzierzyn-Koźle Azoty ♿︎
Kędzierzyn-Koźle Azoty PKP 09.jpg 2 2
  • Przejście na poziomie szyn
Heydebreck Süd (1942–1945)
Kędzierzyn Azoty (1949–1975)
stacja
Bierawa
Bierawa, stacja kolejowa (5).jpg 1 2
  • Kładka
  • Plac ładunkowy
Birawa (1846–1935)
Reigersdorf (Birawa) (1936–1939)
Reigersdorf (1940–1945)
posterunek odgałęźny
przystanek
ładownia
Dziergowice ♿︎
Dziergowice PKP 05.jpg 2 2
  • Przejście na poziomie szyn
Dziegowitz (1846–1930)
Oderwalde (1931–1945)
stacja
Kuźnia Raciborska ♿︎
Kuźnia Raciborska, stacja kolejowa (5).JPG 2 2
  • Kładka
  • Plac ładunkowy, rampa
Hammer (1847–1909)
Ratiborhammer (1910–1945)
Raciborska Kuźnia (1945–1946)
posterunek odgałęźny
Turze
0 0 Thurbruch (1908–1945)
stacja
Nędza ♿︎
Nędza, stacja PKP.jpg 3 4
  • Przejście na poziomie szyn
  • Rampa
Nendza (1854–1909)
Nensa (1910–1931)
Buchenau (1932–1939)
Buchenau (Oberschlesien) (1940–1943)
Buchenau (1943–1945)
posterunek odgałęźny
przystanek
Racibórz Markowice ♿︎
Racibórz Markowice, przystanek kolejowy (1).JPG 2 3 (1 nieczynna)
  • Przejście na poziomie szyn
Markowitz (1884–1909)
Markowitz Staatsbahnhof (1910–1914)
Markowitz (1915–1935)
Markdorf (Oberschlesien) (Markowitz) (1936–1939)
Markdorf (Oberschlesien) (1940–1945)
Markowice (1945–1946)
Markowice Raciborskie (1947–1978)
stacja
Racibórz ♿︎
Racibórz, stacja kolejowa (08).JPG 3 5
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomat KS
  • Kiosk
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
Ratibor (1846–1935)
Ratibor Hauptbahnhof (1936–1945)
ładownia
przystanek
Tworków ♿︎
Stacja Tworków 5.jpg 2 3
  • Przejście na poziomie szyn
stacja
Krzyżanowice ♿︎
Stacja Kolejowa Krzyżanowice 1.jpg 2 2
  • Przejście na poziomie szyn
  • Rampa
Krzizanowitz (1847–1866)
Kreuzendorf (1867–1945)
przystanek
Roszków Raciborski ♿︎
2 2
  • Przejście na poziomie szyn
przystanek
Rudyszwałd ♿︎
Rudyszwałd train stop - platform 3.jpg 3 3
  • Przejście na poziomie szyn
stacja
Chałupki ♿︎
Chalupki6.jpg 2 3
  • Przejście na poziomie szyn
  • Plac ładunkowy
  • Magazyn
  • Wieża wodna
Annaberg (1847–1869)
Annaberg (Preussisch Oderberg) (1870–1900)
Annaberg (1901–1909)
Annaberg (Oberschlesien) (1910–1939)
Ruderswald (Annaberg) (1940–1941)
Ruderswald (1942–1945)
przejście graniczne
Chałupki (GP)
Most kolejowy w Starym Boguminie 2.JPG
  • Most kratownicowy

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

Linia, ze względu na swój europejski charakter, jest wykorzystywana zarówno w ruchu pasażerskim regionalnym, podmiejskim i dalekobieżnym, jak i w ruchu towarowym[18][19][20][21].

Pociągi pasażerskie[edytuj | edytuj kod]

Linia Przewoźnik Trasa
S61/S72/S7 Koleje Śląskie Cieszyn – Pszczyna – Rybnik – Nędza – Racibórz
S7 Katowice – Rybnik – Nędza – Racibórz
S71 Wladislavia Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín
S72/S7 Cieszyn – Pszczyna – Rybnik – Nędza – Racibórz
S74 Racibor Rybnik – Nędza – Racibórz
S78 Racibórz – Chałupki
REGIO Polregio Kędzierzyn-Koźle – Nędza – Racibórz
Wrocław Gł. – Opole Gł. – Kędzierzyn-Koźle – Nędza – Racibórz
Sobieski PKP Intercity (EIC) Gdynia Gł. – Warszawa Wsch. – Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín – Ostrava-Svinov – Wien Hbf
Nightjet PKP Intercity (IC) Berlin Charlottenburg/Berlin-Gesundbrunnen/Berlin Hbf – Wrocław Gł. – (Kędzierzyn-Koźle) – Racibórz – Chałupki – (Bohumín) – Wien Hbf
Moravia Katowice – Racibórz – Chałupki – Bohumín – Wien Hbf
Cracovia Kraków Gł. – Katowice – Racibórz – Chałupki – Bohumín – Praha hlavní nádraží
Pilecki Warszawa Wsch. – Katowice – Kędzierzyn-Koźle – Kuźnia Raciborska – Racibórz
Chopin Warszawa Wsch. – Kraków Gł. – Katowice – Rybnik – Chałupki – Bohumín – Wien Hbf
Silesia Warszawa Wsch. – Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín – Ostrava-Svinov – Praha hlavní nádraží
Batory/Bathory Warszawa Wsch. – Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín – Ostrava-Svinov – Budapest-Nyugati
Porta Moravica Przemyśl Gł. – Rzeszów Gł. – Kraków Gł. – Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín – Ostrava-Svinov – Graz Hbf
Halny PKP Intercity (TLK) (Bydgoszcz Gł.) – Wrocław Gł. – Kędzierzyn-Koźle Azoty/Kędzierzyn-Koźle – Kuźnia Raciborska – Bielsko-Biała Gł. – (Zakopane)
Szyndzielnia Świnoujście – Wrocław Gł. – Kędzierzyn-Koźle – Kuźnia Raciborska – Bielsko-Biała Gł.
Galicja Przemyśl Gł. – Katowice – (Kuźnia Raciborska) – Racibórz – Chałupki – Ostrava-Svinov
Roztocze Lublin Gł. – Katowice – Racibórz – Chałupki – Bohumín
Klimczok Bielsko-Biała Gł. – Kuźnia Raciborska – Kędzierzyn-Koźle Azoty/Kędzierzyn-Koźle – Wrocław Gł.
Pirat Kołobrzeg – Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín
Wolin Świnoujście – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín
Wydmy Łeba/Hel – Katowice – Rybnik – Wodzisław Śląski – Chałupki – Bohumín

Pociągi towarowe[edytuj | edytuj kod]

Ruch towarowy odbywa się na całości linii, jako że została uwzględniona do Kolejowego korytarza towarowego nr 5 Morze Bałtyckie – Morze Adriatyckie[22].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  2. a b Linia Kędzierzyn Koźle – Bohumín (151/479/679), bazakolejowa.pl.
  3. Prohlášení o dráze celostátní a regionální, Výběr základních údajů o dráze celostátní a dráhách regionálních, Číslování tratí podle Prohlášení o dráze, www.spravazeleznic.cz, str. 100, 244.
  4. a b c Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
  5. a b Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  6. a b Linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn Koźle – Chałupki, semaforek.kolej.org.pl.
  7. European Agreement on Main International Railway Lines (AGC), Revision 4, unece.org.
  8. Regulamin sieci, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12 i 2.13. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  9. Regulamin sieci, Załącznik 2.11. Wykaz ograniczeń wynikających z niezachowania skrajni budowli linii kolejowej. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  10. Inwestycyjny boom na kolei. Duży remont torów z Kędzierzyna-Koźla do Chałupek. kk24, 2017-03-07. [dostęp 2017-06-13].
  11. Skanska ma dwa nowe kontrakty z PKP PLK za prawie 120 mln zł netto. kurier-kolejowy.pl, 2017-05-30. [dostęp 2017-06-13].
  12. Katalog stacji, portalpasazera.pl.
  13. Regulamin sieci, Załącznik 2.18. Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  14. Załącznik nr 7, Informacje dotyczące zakresu świadczonych usług na rzecz pasażera oraz warunki techniczne peronów na stacjach pasażerskich, pkp.pl.
  15. Automaty biletowe, polregio.pl.
  16. Lokalizacje automatów biletowych uruchamianych przez Koleje Śląskie na stacjach, kolejeslaskie.com.
  17. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK, semaforek.kolej.org.pl.
  18. Sieciowy rozkład jazdy, Tablice 153, 155, 160, M251, M251a, portalpasazera.pl.
  19. Mapa połączeń POLREGIO, polregio.pl.
  20. Schemat linii komunikacyjnych, kolejeslaskie.com.
  21. Jízdní řád, 272. spravazeleznic.cz. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-05)]., spravazeleznic.cz.
  22. Wykaz europejskich korytarzy towarowych obejmujących linie kolejowe udostępniane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.