Neoplan Starliner
 Neoplan Starliner C II generacji | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Neoplan N516 |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera | |
| Lata produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Autokar wysokopokładowy |
| Układ drzwi |
1-1-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Silniki |
MAN D2676 R6 Common rail turbodiesel Euro 6 |
| Moc silników |
460 KM |
| Skrzynia biegów |
MAN TipMatic |
| Liczba przełożeń |
12 |
| Długość |
12 990 mm (Starliner C) 13 990 mm (Starliner L) |
| Szerokość |
2 550 mm |
| Wysokość |
3 970 mm |
| Rozstaw osi |
6 200 mm i 1 470 mm (Starliner C) 6 550 mm i 1 470 mm (Starliner L) |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
63+1+1 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Tak |
| ESP |
Tak |
| Klimatyzacja |
Tak |
Neoplan Starliner – autokar turystyczny produkowany przez niemiecką firmę Neoplan Bus GmbH od 1996 do 2015 roku w Plauen w Niemczech[1]. Był to najbardziej komfortowy model w ofercie producenta. Łącznie wyprodukowano dwie generacje modelu.
I generacja (1996-2005)[edytuj | edytuj kod]
W 1996 roku Neoplan wprowadził na rynek nowy model pod nazwą Neoplan Starliner oznaczony symbolem Neoplan N516[2]. Był to autokar turystyczny wysokiej klasy mający odznaczać się wysokim standardem wyposażenia oraz nowoczesną linią nadwozia. Wprowadzona został charakterystyczny dla modelu podział przedniej szyby w poziomie, przy czym górna część została mocno pochylona nadając autokarowi atletyczny, a zarazem nowoczesny design. W pojeździe zastosowano panoramiczne boczne szyby zachodzące płynnie na linię dachu, co znane było już z innych modeli Neoplana. Słupki szyb bocznych są pochylone do przodu. W przedniej części pojazdu z szyb utworzono charakterystyczny dla generacji trójkąt. Design Starlinera wywołał duże poruszenie na rynku autokarów. Neoplan Starliner został wyróżniony wieloma nagrodami, m.in. uzyskał tytuł Coach of the Year 2000[3].
Neoplan Starliner I generacji początkowo dostępny był w dwóch długościach – 12 i 13,7 m. W 2002 roku zaprezentowano model Skyliner C o długości 12,84 m[4].
| N 516 SHD | N 516/3 | N 516/3 SHDL | N 516 SHDH | N 516/3 SHDH | N 516/3 SHDHL | N 516 SHDHC | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość | 12.000mm | 12.000mm | 13.700mm | 12.000mm | 12.000mm | 13.700mm | 12.840mm |
| Szerokość | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm |
| Wysokość | 3.715mm | 3.715mm | 3.715mm | 3.855mm | 3.855mm | 3.855mm | 3.855mm |
| Rozstaw osi | 5.950mm | 5.450mm/ 1.350mm | 6.350mm/ 1.350mm | 5.800mm | 5.450mm/ 1.350mm | 6.350mm/ 1.350mm | 6.290mm |
| Średnica
zawracania |
21.450mm | 21.450mm | 22.400mm | 21.100mm | 21.100mm | 22.400mm | 21.100mm |
II generacja (2004-2015)[edytuj | edytuj kod]
W 2004 roku na targach IAA w Hanowerze zaprezentowano II generację modelu Neoplan Starliner składającą się z dwóch wersji: 13-metrowej (Starliner C) i 14-metrowej (Starliner L). Nową serię oznaczono dopiskiem VIP-line. Autokar otrzymał bardziej atletyczny wygląd, wprowadzono charakterystyczną imitację szyby bocznej zachodzącą aż na luki bagażowe. Nowoczesna linia autokaru spotkała się z wieloma kontrowersjami. Pomimo to, Neoplan Starliner II generacji uzyskał tytuł Coach of the Year 2006[3], a także został wyróżniony nagrodą Red Dot Design Award[3]. Na bazie autokaru stworzono wiele wersji na indywidualne zamówienie klienta pod marką Neoplan Individual. Produkcja modelu zakończyła się w 2015 roku po zamknięciu fabryki Neoplan w Plauen i przeniesieniu produkcji autokarów Neoplan do Turcji[5].
| N 516 SHDC | N 516 SHDL | |
|---|---|---|
| Długość | 12.990 mm | 13.990mm |
| Szerokość | 2.550mm | 2.550mm |
| Wysokość | 3.970mm | 3.970mm |
| Rozstaw osi | 6.200mm i 1.470mm | 6.550mm i 1.470mm |
| Średnica
zawracania |
21.494mm | 22.354mm |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ MPC Filmproduktion GbR, Filmdokumentation über die Fertigung des letzte Starliners von MAN Neoplan [online], MPC Filmproduktion [dostęp 2017-09-06] (niem.).
- ↑ MAN i Neoplan - razem w przyszłość [online], www.infobus.pl [dostęp 2017-09-06] (pol.).
- ↑ a b c NEOPLAN, The Premium Coach ‘Hall of Fame’ | NEOPLAN [online] [dostęp 2017-09-06] (ang.).
- ↑ Neoplan Starliner N516/3 SHDHC podbija niemiecki rynek [online], infobus.pl [dostęp 2017-09-06] (pol.).
- ↑ Rüdiger Schreiber, Neoplan Starliner: Produktion wird eingestellt, „busblickpunkt - Informationen für Busunternehmer” [dostęp 2017-09-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-06].
