Pont de Québec
 Pont de Québec | |
| Państwo | |
|---|---|
| Prowincja | |
| Miejscowość | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Długość |
987 m |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Wysokość |
104 |
| Data budowy |
1907 r. |
| Data zburzenia |
1907 r. |
| Data odbudowy |
1918 r. |
| Projektant | |
Położenie na mapie Kanady  | |
Położenie na mapie Quebecu  | |
 46°44′44,16″N 71°17′17,16″W/46,745600 -71,288100
| |
Pont de Québec – most wspornikowy drogowo-kolejowy w Kanadzie, w prowincji Quebec, nad Rzeką Świętego Wawrzyńca, łączący miasta Québec i Lévis[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]W 1897 r. przedsiębiorstwo Phoenix Bridge Company rozpoczęło pracę nad budową dwutorowego mostu o konstrukcji wspornikowej. Most miał łączyć miasta Lévis oraz Québec rozdzielone Rzeką Św. Wawrzyńca. Do projektu włączył się Theodor Cooper, jako konsultant. Prowadził on obliczenia z zakresu wytrzymałości konstrukcji[1]. 2 października 1900 r. odbyła się uroczystość inaugurująca rozpoczęcie prac budowlanych. W wyniku błędu popełnionego w obliczeniach 29 sierpnia 1907 roku konstrukcja zawaliła się. W wyniku katastrofy życie straciło 76 osób[2]. Dochodzenie, które zostało rozpoczęte po wypadku, wykazało wiele błędów oraz zaniedbań w projekcie mostu[1]. W 1910 r. rozpoczęto prace, mające na celu odbudowę mostu. 11 września 1916 r. konstrukcja ponownie zawaliła się. Życie straciło 13 osób. Prace zakończyły się 20 września 1917 r. Wiosną 1997 rozpoczęto remont mostu[2][3][4][5][6].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Pont de Québec jest mostem wspornikowym. Zastosowano w nim kratownicę typu K oraz stal niklowaną. Konstrukcja ma 987 m długości. Główne przęsło liczy 549 m, co czyni je najdłuższym wśród mostów wspornikowych na świecie[1]. Most wznosi się 46 m nad lustrem wody[7]. Przy łączeniu elementów mostu wykorzystano nity[1].
Upamiętnienie
[edytuj | edytuj kod]Pont de Québec został upamiętniony m.in. na dwóch znaczkach kanadyjskich wydanych w 1929 oraz 1995 r[8][9]. Od czasów katastrofy Mostu Quebec konstruktorzy w Kanadzie noszą obrączki wykonane z żelaza, mające przypominać o odpowiedzialności wykonywanego przez nich zawodu[1]. W rocznicę katastrofy odbywały się uroczystości upamiętniające robotników, którzy zginęli w trakcie budowy mostu[7].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f Quebec Bridge [online], Quebec Bridge ~ Koło Naukowe Konstrukcji Mostowych Politechniki Krakowskiej [dostęp 2019-04-25] (pol.).
- ↑ a b Pont de Québec, le plus long pont cantilever au monde [online], web.archive.org, 30 września 2007 [dostęp 2019-04-25] [zarchiwizowane z adresu 2007-09-30].
- ↑ Quebec Bridge Collapse [online], web.archive.org, 14 lipca 2011 [dostęp 2019-04-25] [zarchiwizowane z adresu 2011-07-14].
- ↑ HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca [online], www.historicplaces.ca [dostęp 2019-04-25].
- ↑ Bruce Deachman, Ottawa Citizen Updated: August 5, 2016, The five worst bridge collapses in Canadian history Ottawa Citizen [online], 5 sierpnia 2016 [dostęp 2019-04-25] (ang.).
- ↑ William D. Middleton, The bridge at Québec, Bloomington: Indiana University Press, 2001, ISBN 0-253-33761-5, OCLC 44732284 [dostęp 2019-04-25].
- ↑ a b Kahnawake Mohawks mark 1907 Quebec bridge disaster [online], cbc.ca, 30 sierpnia 2006 (ang.).
- ↑ Quebec Bridge, Quebec, Quebec - Canada Postage Stamp Bridges [online], postagestampguide.com [dostęp 2019-04-25].
- ↑ Quebec Cantilever Bridge - Canada Postage Stamp [online], postagestampguide.com [dostęp 2019-04-25].
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Artykuł publikowany w The New York Times 25.08.1919 r. na temat Mostu Quebec
- Raport Royal Commission on Quebec Bridge Inquiry w sprawie katastrofy Mostu Quebec