SVA 1500

SVA 1500
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	SVA
Projektant	Giovanni Savonuzzi
	Dane techniczne
Silnik	FIAT 1.1 d
Opony	Pirelli
	Historia
Debiut	Grand Prix San Remo 1950
Kierowcy	Rudi Fischer
Używany	1950
Wyścigi	0
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	–

SVA 1500 – samochód Formuły 1 konstrukcji SVA, zaprojektowany przez Giovanniego Savonuzziego. Wziął udział w jednym nieoficjalnym wyścigu Formuły 1.

Historia

Model ten został zaprojektowany przez Giovanniego Savonuzziego. Do jego napędu posłużył doładowany silnik 1,1 litra FIAT (chociaż ogłoszono także możliwość korzystania z jednostki wolnossącej). Planowano także użycie silnika 820 cm³ do amerykańskich wyścigów midgetów, ale plany te nigdy nie zostały zrealizowane^[1].

Samochód zadebiutował w nieoficjalnym Grand Prix San Remo 1950 na torze Ospedaletti, a prowadził go Rudi Fischer, zgłoszony przez Écurie Espadon. Fischer został dopuszczony do wyścigu z ostatniej pozycji mimo faktu, że podczas treningów nie uzyskał czasu. Szwajcar wycofał się jednak z rywalizacji pod koniec pierwszego okrążenia na skutek uszkodzonego przewodu olejowego. Mimo to samochód został zgłoszony do Grand Prix Szwajcarii 1950. Nie wziął jednak udziału w tym Grand Prix z powodu problemów technicznych i finansowych^[2].

W późniejszych latach samochód ten okazjonalnie uczestniczył w wyścigach górskich we Włoszech, Szwajcarii i Austrii^[2].

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach							Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1950											Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
1950	Écurie Espadon	FIAT	Rudi Fischer	-	-	-	WD	-	-	-	0	NS	–^[a]	–^[a]

Uwagi

↑ ^a ^b Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Przypisy

↑ Gran Premio di San Remo – Autodromo di Ospedaletti, 16 Apr 1950. [w:] oldracingcars.com [on-line]. [dostęp 2014-08-30]. (ang.).
↑ ^a ^b SVA. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-30]. (fr.).

[uwaga1-3] Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

[1] Gran Premio di San Remo – Autodromo di Ospedaletti, 16 Apr 1950. [w:] oldracingcars.com [on-line]. [dostęp 2014-08-30]. (ang.).

[stats-2] SVA. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-30]. (fr.).

[1]

[2]

[a]