Lista systemów punktacji Formuły 1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Formuła 1
Portal
201420152016
HistoriaRegulacje

SamochodyWyścigi

Mistrzowie Świata:

KierowcyKonstruktorzy

Kierowcy
KonstruktorzySilniki
PunktacjaRekordy
ZwycięzcyZdobywcy podium
Zdobywcy pole position
Autorzy najszybszego okrążenia
Zdobywcy punktów:
KierowcyKonstruktorzy
Wypadki śmiertelne
Grand PrixTory
FIAFOTAFOCA
Concorde Agreement
Commons-logo.svg Formuła 1 na Wikimedia Commons
Wiadomości w Wikinews Formuła 1 w Wikinews

Lista obejmuje wszystkie systemy punktacji (łącznie z aktualnym) stosowane przez FIA do wyłonienia mistrza świata kierowców oraz mistrza świata konstruktorów Formuły 1[1].

Systemy punktacji[edytuj | edytuj kod]

Sezony 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. NO Liczone wyścigi Uwagi
19501953 8 6 4 3 2 1 4 [1][2]
1954 8 6 4 3 2 1 5 [1][2][3]
19551957 8 6 4 3 2 1 5 [1][4][5][6][7]
1958 8 6 4 3 2 1 6 [6][7][8][9]
1959 8 6 4 3 2 1 5 [9]
1960 8 6 4 3 2 1 6 [9]
19611962 9 6 4 3 2 1 5 [9]
19631964 9 6 4 3 2 1 6 [9]
1965 9 6 4 3 2 1 6 [9]
1966 9 6 4 3 2 1 5 [7][9][10]
1967 9 6 4 3 2 1 9
(5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)
[7][9][10]
1968 9 6 4 3 2 1 10
(5 z pierwszych, 5 z ostatnich 6)
[9]
1969 9 6 4 3 2 1 9
(5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)
[7][9]
1970 9 6 4 3 2 1 11
(6 z pierwszych 7, 5 z ostatnich 6)
[7][9]
1971 9 6 4 3 2 1 9
(5 z pierwszych 6, 4 z ostatnich 5)
[9]
1972 9 6 4 3 2 1 10
(5 z pierwszych 6, 5 z ostatnich 6)
[9]
19731974 9 6 4 3 2 1 13
(7 z pierwszych 8, 6 z ostatnich 7)
[9]
1975 9 6 4 3 2 1 12
(7 z pierwszych 8, 5 z ostatnich 6)
[9][11]
19761978 9 6 4 3 2 1 14
(7 z pierwszych 8, 7 z ostatnich 8)
[9]
19791980 9 6 4 3 2 1 8
(4 z pierwszych 7, 4 z ostatnich 8)
[11]
19811984 9 6 4 3 2 1 Wszystkie [11][12]
19851990 9 6 4 3 2 1 11 [11][12][13]
19912002 10 6 4 3 2 1 Wszystkie [11]
20032009 10 8 6 5 4 3 2 1 Wszystkie [11]
2010 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Wszystkie [14]

Kierowca, który ukończył 90% wyścigu uwzględniany jest w klasyfikacji – może dojść więc do sytuacji, że kierowca, który nie ukończył wyścigu zdobywa punkty. Jeśli wyścig zostanie przerwany i nie może zostać wznowiony, to w przypadku ukończenia 75% dystansu jako wynik wyścigu brana jest klasyfikacja z przedostatniego okrążenia i przyznawane są pełne punkty. Jeśli mniej niż 75% dystansu zostało przejechane, kierowcy są nagradzani połową punktów. W przypadku, gdy nie zostały ukończone dwa okrążenia, punkty nie są przyznawane. Punkty zdobyte przez kierowcę sumowane są w ciągu sezonu i kierowca, który ostatecznie zdobędzie największą liczbę punktów, zostaje Mistrzem Świata. W przypadku, gdy dwóch lub więcej kierowców zbierze tę samą liczbę punktów o mistrzostwie rozstrzyga liczbę zwycięstw. Jeśli liczba zwycięstw nie jest rozstrzygająca, brane są pod uwagę drugie miejsca, jeśli ciągle nie ma rozstrzygnięcia trzecie i tak dalej.

Przypisy

  1. a b c d Tytuł Mistrza świata konstruktorów nie był przyznawany w sezonach 19501957.
  2. a b Punkty dla kierowców dzielących samochód były przydzielanie po równo każdemu z nich niezależnie od liczby ukończonych okrążeń.
  3. W Grand Prix Wielkiej Brytanii 1954, siedmiu kierowców ustaliło taki sam czas najszybszego okrążenia i każdy z nich otrzymał 0,143 punktu.
  4. Kierowcy którzy dzielili więcej niż 1 samochód w wyścigu otrzymywali punkty tylko za najlepszą pozycję.
  5. Punkty dla kierowców dzielących samochód były dzielone po równo, może że któryś z nich nie został sklasyfikowany.
  6. a b Punkty były przydzielane po równo pomiędzy kierowców którzy ustalili ten sam czas najszybszego okrążenia.
  7. a b c d e f Samochody Formuły 2 uczestniczyły w wyścigach z samochodami Formuły 1, ale nie przyznawano punktów do Mistrzostwa Formuły 1 ich kierowcom. Były to wyścigi:
  8. Punkty nie były już przydzielanie kierowcom dzielącym samochód.
  9. a b c d e f g h i j k l m n o p Do klasyfikacji konstruktorów liczono tylko punkty najlepiej sklasyfikowanego kierowcy danego zespołu na dane Grand Prix.
  10. a b Kierowcy którzy nie zostali sklasyfikowani (np. nie skończyli odpowiedniej liczby okrążeń) nie otrzymywali punktów, nawet jeśli zakończyli wyścigi na pozycji 6. lub lepszej.
  11. a b c d e f Przyznawano połowę punktów jeśli wyścig został zatrzymany przed połową pełnego dystansu wyścigu.
  12. a b Drugi kierowca, zespołu który oficjalnie wystawił tylko jeden samochód, nie otrzymywał punktów. Dotyczyło to Jo Gartnera (Osella) i Gerharda Bergera (ATS), którzy ukończyli Grand Prix Włoch 1984 na odpowiednio piątej i szóstej pozycji, oraz Yannicka Dalmasa (Larrousse) który ukończył Grand Prix Australii 1987 na piątej pozycji. Punkty nie zostały im przydzielone.
  13. Zespoły które wystawiły tylko 1 samochód nie otrzymywały punktów za drugiego kierowcę.
  14. W Grand Prix Abu Zabi 2014 przyznano podwójne punkty (według klucza 50-36-30-24-20-16-12-8-4-2).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]