Walerij Czkałow: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
drobne redakcyjne, kat. |
|||
Linia 22: | Linia 22: | ||
[[Plik:Chkalov, Stalin and Belyakov. August 10, 1936.jpg|thumb|250px|Czkałow spotyka się ze [[Józef Stalin|Stalinem]] 10 sierpnia 1936, stoją także [[Kliment Woroszyłow|Woroszyłow]], [[Łazar Kaganowicz|Kaganowicz]] i lotnik Bieliakow]] |
[[Plik:Chkalov, Stalin and Belyakov. August 10, 1936.jpg|thumb|250px|Czkałow spotyka się ze [[Józef Stalin|Stalinem]] 10 sierpnia 1936, stoją także [[Kliment Woroszyłow|Woroszyłow]], [[Łazar Kaganowicz|Kaganowicz]] i lotnik Bieliakow]] |
||
'''Walery Pawłowicz Czkałow''', [[Język rosyjski|ros.]] Валерий Павлович Чкалов (ur. [[2 lutego]] [[1904]], zm. [[15 grudnia]] [[1938]]), [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radziecki]] lotnik rekordowy i doświadczalny, jeden z najsłynniejszych lotników radzieckich. |
'''Walery Pawłowicz Czkałow''', [[Język rosyjski|ros.]] Валерий Павлович Чкалов (ur. [[2 lutego]] [[1904]], zm. [[15 grudnia]] [[1938]]), [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radziecki]] lotnik rekordowy i doświadczalny, jeden z najsłynniejszych lotników radzieckich, [[kombryg]] [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]]. |
||
Urodził się |
Urodził się 2 lutego (20 stycznia [[kalendarz juliański|starego stylu]]) 1904 we wsi Wasiliowo (ob. [[Czkałowsk]]) w Niżegorodskoj [[gubernia|guberni]] w [[Rosja|Rosji]], z pochodzenia Rosjanin. Pracował jako robotnik i palacz kotłowy. Od 1919 służył ochotniczo w [[Armia Czerwona|Armii Czerwonej]], jako ślusarz-mechanik w jednostce lotniczej. W 1922 ukończył teoretyczną szkołę lotniczą, a w 1923 wojskową szkołę pilotażu. W 1924 ukończył moskiewską szkołę wyższego pilotażu i wyższą szkołę walki powietrznej, po czym służył w radzieckim lotnictwie wojskowym. |
||
W latach |
W latach 1930-1933 był pilotem doświadczalnym Instytutu Naukowo-Badawczego radzieckich sił powietrznych. Od 1933 przeszedł do rezerwy i został pilotem doświadczalnym w fabryce nr 39 i biurze konstrukcyjnym [[Nikołaj Polikarpow|Polikarpowa]]. Oblatywał m.in. myśliwce [[I-15]] i [[I-16]], będące podstawą radzieckiego lotnictwa końca lat 30. Prowadził łącznie badania ponad 70 samolotów. Aktywnie zajmował się [[akrobacja lotnicza|akrobacją lotniczą]], opracowując nowe figury wyższego pilotażu. |
||
W dniach 20-22 lipca |
W dniach 20-22 lipca 1936 dokonał przelotu bez lądowania na samolocie [[ANT-25]] z drugim pilotem [[Georgij Bajdukow|Georgijem Bajdukowem]] i nawigatorem A. Bielakowem z Moskwy nad [[Ocean Arktyczny|Oceanem Lodowatym]] i [[Pietropawłowsk Kamczacki|Pietropawłowskiem Kamczackim]] na wyspę Udd (później nazwaną Czkałow), o długości 9374 km, w ciągu 56 godzin 20 min. Za ten wyczyn został uhonorowany 24 lipca 1936 tytułem [[Bohater Związku Radzieckiego|Bohatera Związku Radzieckiego]]. |
||
[[Plik:ChkalovOriginalCoverStamp.jpg|thumb|left|220px|[[1984]]]] |
[[Plik:ChkalovOriginalCoverStamp.jpg|thumb|left|220px|[[1984]]]] |
||
[[Plik:Chkalov stamp3.jpg|thumb|left|Znaczek pocztowy, 2004]] |
[[Plik:Chkalov stamp3.jpg|thumb|left|Znaczek pocztowy, 2004]] |
||
W dniach 18-20 lipca |
W dniach 18-20 lipca 1937, z tą samą załogą na ANT-25 dokonał pierwszego przelotu nad [[Biegun północny|Biegunem Północnym]], z Moskwy do [[Vancouver (Waszyngton)|Vancouver]] koło [[Portland (Oregon)|Portlandu]] w [[Stany Zjednoczone|USA]], długości 8504 km. Po tych przelotach, Czkałow stał się jednym z najbardziej znanych lotników w ZSRR. Był ulubieńcem [[Józef Stalin|Stalina]], który liczył się z jego zdaniem w sprawach lotnictwa. Według niektórych źródeł, Stalin miał proponować Czkałowowi objęcie funkcji naczelnika [[NKWD]], czemu ten odmówił. |
||
Zginął 15 grudnia |
Zginął 15 grudnia 1938 w Moskwie, podczas katastrofy przy oblatywaniu prototypowego myśliwca Polikarpowa [[I-180]]. Na żądanie władz, samolot ten był skierowany do oblotu przed całkowitym dopracowaniem, aby zmieścić się w planie, czemu sprzeciwiał się sam Polikarpow. Katastrofa spowodowana była usterką silnika, połączoną z niewykończeniem konstrukcji. Podczas próby lądowania z wyłączonym silnikiem, Czkałow został wyrzucony z kabiny i zmarł po 2 godzinach w szpitalu (okoliczności jego śmierci spowodowały powstanie teorii spiskowych, iż wypadek był spowodowany celowo przez władze, jednakże nie ma na to potwierdzenia). Urna z jego prochami została pochowana w ścianie [[Kreml]]a. |
||
Walery Czkałow miał troje dzieci: Igora, Olgę i Walerię. Był odznaczony m.in. [[Order Lenina|Orderem Lenina]] (dwukrotnie) i [[Order Czerwonego Sztandaru|Orderem Czerwonego Sztandaru]]. Od |
Walery Czkałow miał troje dzieci: Igora, Olgę i Walerię. Był odznaczony m.in. [[Order Lenina|Orderem Lenina]] (dwukrotnie) i [[Order Czerwonego Sztandaru|Orderem Czerwonego Sztandaru]]. Od 1936 był członkiem partii komunistycznej [[Komunistyczna Partia Związku Radzieckiego|WKP(b)]]. W 1937 został deputowanym do Rady Najwyższej ZSRR. W [[1938]] uzyskał stopień wojskowy kombryga. Po śmierci, nazwiskiem Czkałowa nazwano wieś jego urodzenia (od 1955 miasto Czkałowsk), miasto Czkałowsk w [[Tadżykistan]]ie, miasto [[Orenburg]] (w latach 1938-1957 - Czkałow), osiedle Czkałowsk w [[Kaliningrad]]zie, jak też wiele instytucji i organizacji. |
||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
Linia 42: | Linia 42: | ||
{{DEFAULTSORT:Czkałow, Walery Pawłowicz}} |
{{DEFAULTSORT:Czkałow, Walery Pawłowicz}} |
||
⚫ | |||
[[Kategoria:Bohaterowie Związku Radzieckiego]] |
[[Kategoria:Bohaterowie Związku Radzieckiego]] |
||
[[Kategoria:Deputowani do Rady Najwyższej ZSRR]] |
[[Kategoria:Deputowani do Rady Najwyższej ZSRR]] |
||
Linia 48: | Linia 50: | ||
[[Kategoria:Piloci doświadczalni]] |
[[Kategoria:Piloci doświadczalni]] |
||
[[Kategoria:Radzieccy piloci]] |
[[Kategoria:Radzieccy piloci]] |
||
⚫ | |||
[[Kategoria:Urodzeni w 1904]] |
[[Kategoria:Urodzeni w 1904]] |
||
[[Kategoria:Zmarli w 1938]] |
[[Kategoria:Zmarli w 1938]] |
Wersja z 10:57, 9 wrz 2011
{{{alt grafiki}}} Walery Czkałow (1937) | |
Data i miejsce urodzenia | |
---|---|
Data i miejsce śmierci | |
Przyczyna śmierci |
zginął w katastrofie lotniczej |
Zawód, zajęcie |
pilot doświadczalny |
Odznaczenia | |
Walery Pawłowicz Czkałow, ros. Валерий Павлович Чкалов (ur. 2 lutego 1904, zm. 15 grudnia 1938), radziecki lotnik rekordowy i doświadczalny, jeden z najsłynniejszych lotników radzieckich, kombryg Armii Czerwonej.
Urodził się 2 lutego (20 stycznia starego stylu) 1904 we wsi Wasiliowo (ob. Czkałowsk) w Niżegorodskoj guberni w Rosji, z pochodzenia Rosjanin. Pracował jako robotnik i palacz kotłowy. Od 1919 służył ochotniczo w Armii Czerwonej, jako ślusarz-mechanik w jednostce lotniczej. W 1922 ukończył teoretyczną szkołę lotniczą, a w 1923 wojskową szkołę pilotażu. W 1924 ukończył moskiewską szkołę wyższego pilotażu i wyższą szkołę walki powietrznej, po czym służył w radzieckim lotnictwie wojskowym.
W latach 1930-1933 był pilotem doświadczalnym Instytutu Naukowo-Badawczego radzieckich sił powietrznych. Od 1933 przeszedł do rezerwy i został pilotem doświadczalnym w fabryce nr 39 i biurze konstrukcyjnym Polikarpowa. Oblatywał m.in. myśliwce I-15 i I-16, będące podstawą radzieckiego lotnictwa końca lat 30. Prowadził łącznie badania ponad 70 samolotów. Aktywnie zajmował się akrobacją lotniczą, opracowując nowe figury wyższego pilotażu.
W dniach 20-22 lipca 1936 dokonał przelotu bez lądowania na samolocie ANT-25 z drugim pilotem Georgijem Bajdukowem i nawigatorem A. Bielakowem z Moskwy nad Oceanem Lodowatym i Pietropawłowskiem Kamczackim na wyspę Udd (później nazwaną Czkałow), o długości 9374 km, w ciągu 56 godzin 20 min. Za ten wyczyn został uhonorowany 24 lipca 1936 tytułem Bohatera Związku Radzieckiego.
W dniach 18-20 lipca 1937, z tą samą załogą na ANT-25 dokonał pierwszego przelotu nad Biegunem Północnym, z Moskwy do Vancouver koło Portlandu w USA, długości 8504 km. Po tych przelotach, Czkałow stał się jednym z najbardziej znanych lotników w ZSRR. Był ulubieńcem Stalina, który liczył się z jego zdaniem w sprawach lotnictwa. Według niektórych źródeł, Stalin miał proponować Czkałowowi objęcie funkcji naczelnika NKWD, czemu ten odmówił.
Zginął 15 grudnia 1938 w Moskwie, podczas katastrofy przy oblatywaniu prototypowego myśliwca Polikarpowa I-180. Na żądanie władz, samolot ten był skierowany do oblotu przed całkowitym dopracowaniem, aby zmieścić się w planie, czemu sprzeciwiał się sam Polikarpow. Katastrofa spowodowana była usterką silnika, połączoną z niewykończeniem konstrukcji. Podczas próby lądowania z wyłączonym silnikiem, Czkałow został wyrzucony z kabiny i zmarł po 2 godzinach w szpitalu (okoliczności jego śmierci spowodowały powstanie teorii spiskowych, iż wypadek był spowodowany celowo przez władze, jednakże nie ma na to potwierdzenia). Urna z jego prochami została pochowana w ścianie Kremla.
Walery Czkałow miał troje dzieci: Igora, Olgę i Walerię. Był odznaczony m.in. Orderem Lenina (dwukrotnie) i Orderem Czerwonego Sztandaru. Od 1936 był członkiem partii komunistycznej WKP(b). W 1937 został deputowanym do Rady Najwyższej ZSRR. W 1938 uzyskał stopień wojskowy kombryga. Po śmierci, nazwiskiem Czkałowa nazwano wieś jego urodzenia (od 1955 miasto Czkałowsk), miasto Czkałowsk w Tadżykistanie, miasto Orenburg (w latach 1938-1957 - Czkałow), osiedle Czkałowsk w Kaliningradzie, jak też wiele instytucji i organizacji.