ANT-25

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
ANT-25
ANT-25
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Konstruktor Andriej Tupolew
Typ samolot rekordowy
Konstrukcja dolnopłat z silnikiem tłokowym
Załoga 3
Historia
Data oblotu 22 czerwca 1933
Lata produkcji 1933
Egzemplarze 2 + 1 (kopia z 1989 r.)
Dane techniczne
Napęd 1 x Mikulin AM-34 (silnik tłokowy)
Moc 552 kW/750 KM
Wymiary
Rozpiętość 34 m
Długość 13,9 m
Wysokość 5,5 m
Powierzchnia nośna 87,9
Masa
Własna 4200 kg
Startowa 11 500 kg
Osiągi
Prędkość maks. 210 km/h
Pułap 7000 m
Zasięg 13 000 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich

ANT-25 (Tupolew ANT-25) – radziecki samolot rekordowy, konstrukcji biura konstrukcyjnego Andrieja Tupolewa (konstruktor wiodący to Pawieł Suchoj), przeznaczony do lotów o dalekim zasięgu.

Oblatany 22 czerwca 1933, zbudowano dwa egzemplarze samolotu. Odznaczał się on płatem o bardzo dużej rozpiętości i bardzo dużym wydłużeniu. W 1937 na samolocie ANT-25 załoga: Walery Czkałow Gieorgij Bajdukow, Aleksandr Bielakow w bardzo trudnych warunkach pogodowych dokonała rekordowego przelotu nad Biegunem Północnym do USA, o długości 8811 km bez międzylądowania z Moskwy do Portland[1].

Drugi egzemplarz tego samolotu z inną załogą (Michaił Gromow, A.Jumaszew, S.Danilin) wykonał jeszcze dłuższy lot na trasie Moskwa – San Jacinto w dobrych warunkach pogodowych przelatując 10 148 km.

W 1935 roku opracowano wojskową wersję samolotu ANT-25 - bombowiec ANT-36, wyprodukowany w liczbie 18 sztuk, który wszedł do służby w lotnictwie ZSRR w liczbie 10 sztuk pod oznaczeniem DB-1. Rozwinięciem ANT-25 były też eksperymentalne samoloty wysokościowe BOK-1, BOK-7, BOK-11, BOK-15 oraz dwusilnikowy bombowiec i samolot rekordowy ANT-37 (DB-2).

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. FIRST – Chkalov Non-Stop Transpolar Flight, Vancouver, Washington (ang.). www.waymarking.com. [dostęp 2010-08-01].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]