ANT-25

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
ANT-25
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 ZSRR

Konstruktor

Andriej Tupolew

Typ

samolot rekordowy

Konstrukcja

dolnopłat z silnikiem tłokowym

Załoga

3

Historia
Data oblotu

22 czerwca 1933

Lata produkcji

1933

Liczba egzemplarzy

2 + 1 (kopia z 1989 r.)

Dane techniczne
Napęd

1 x Mikulin AM-34 (silnik tłokowy)

Moc

552 kW/750 KM

Wymiary
Rozpiętość

34 m

Długość

13,9 m

Wysokość

5,5 m

Powierzchnia nośna

87,9

Masa
Własna

4200 kg

Startowa

11 500 kg

Osiągi
Prędkość maks.

210 km/h

Pułap

7000 m

Zasięg

13 000 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich

ANT-25 (Tupolew ANT-25) – radziecki samolot rekordowy, konstrukcji biura konstrukcyjnego Andrieja Tupolewa (konstruktor wiodący to Pawieł Suchoj), przeznaczony do lotów o dalekim zasięgu.

Oblatany 22 czerwca 1933, zbudowano dwa egzemplarze samolotu. Odznaczał się on płatem o bardzo dużej rozpiętości i bardzo dużym wydłużeniu. W 1937 na samolocie ANT-25 załoga: Walery Czkałow Gieorgij Bajdukow, Aleksandr Bielakow w bardzo trudnych warunkach pogodowych dokonała rekordowego przelotu nad Biegunem Północnym do USA, o długości 8811 km bez międzylądowania z Moskwy do Portland[1].

Drugi egzemplarz tego samolotu z inną załogą (Michaił Gromow, A. Jumaszew, S. Danilin) wykonał jeszcze dłuższy lot na trasie Moskwa – San Jacinto w dobrych warunkach pogodowych, przelatując 10 148 km.

W 1935 roku opracowano wojskową wersję samolotu ANT-25 - bombowiec ANT-36, wyprodukowany w liczbie 18 sztuk, który wszedł do służby w lotnictwie ZSRR w liczbie 10 sztuk pod oznaczeniem DB-1. Rozwinięciem ANT-25 były też eksperymentalne samoloty wysokościowe BOK-1, BOK-7, BOK-11, BOK-15 oraz dwusilnikowy bombowiec i samolot rekordowy ANT-37 (DB-2).

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. FIRST – Chkalov Non-Stop Transpolar Flight, Vancouver, Washington. www.waymarking.com. [dostęp 2010-08-01]. (ang.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]