Nowy most graniczny w Starym Boguminie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
kod mapy |
m poprawa linków, drobne redakcyjne |
||
| Linia 35: | Linia 35: | ||
|www = |
|www = |
||
}} |
}} |
||
'''Nowy most graniczny w Starym Boguminie''' – graniczny [[most]] drogowy nad rzeką [[Odra|Odrą]], łączący [[Chałupki (powiat raciborski)|Chałupki]] (po stronie [[Polska|polskiej]]) i [[Stary Bogumin]] – dzielnicę [[Bogumin]]a (w [[Czechy|Czechach]]). Został wybudowany w latach 2004–2005, a otwarty 19 stycznia 2007 roku. Na moście łączy się polska [[Droga krajowa nr 78 (Polska)|droga krajowa nr 78]] i czeska [[Droga |
'''Nowy most graniczny w Starym Boguminie''' – graniczny [[most]] drogowy nad rzeką [[Odra|Odrą]], łączący [[Chałupki (powiat raciborski)|Chałupki]] (po stronie [[Polska|polskiej]]) i [[Stary Bogumin]] – dzielnicę [[Bogumin]]a (w [[Czechy|Czechach]]). Został wybudowany w latach 2004–2005, a otwarty 19 stycznia 2007 roku. Na moście łączy się polska [[Droga krajowa nr 78 (Polska)|droga krajowa nr 78]] i czeska [[Droga I/67 (Czechy)|droga I/67]]. Droga biegnąca przez most posiada dwa pasy ruchu prowadzące w kierunku Polski i jeden pas ruchu w kierunku Czech. Po północnej stronie mostu biegnie również chodnik. Most powstał tuż obok istniejącego w tym miejscu [[Most kolejowy w Starym Boguminie|mostu kolejowego]] i w dużej mierze zastąpił [[Most graniczny w Starym Boguminie|most graniczny z 1899 roku]], który dotąd stanowił dla pojazdów jedyną możliwość przeprawy przez Odrę w Chałupkach. |
||
W trakcie [[Powódź tysiąclecia|powodzi z 1997 roku]] stary [[Most graniczny w Starym Boguminie|most z 1899 roku]] pomiędzy Chałupkami i Boguminem został uszkodzony, w związku z czym musiał zostać zamknięty dla ruchu ciężarowego (ten został przejęty przez przejścia graniczne w [[Cieszyn]]ie i [[Pietraszyn]]ie). Aby udrożnić przejście graniczne (stary most z powodu ograniczonej szerokości pozwala jedynie na ruch wahadłowy) i przywrócić ruch ciężarowy, postanowiono wybudować nową przeprawę przez Odrę. Przetargi na budowę mostu i dróg dojazdowych ruszyły w 2003 roku<ref name="ryb">{{Cytuj stronę | url = http://www.nowiny.rybnik.pl/artykul,2735,nowy-most-graniczny.html | tytuł = Nowy most graniczny | data = 27 sierpnia 2003 | opublikowany = www.nowiny.rybnik.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Pierwotnie po stronie polskiej zamierzano także wykonać terminal odpraw, ale w związku z planowanym wejściem Polski i Czech do [[Unia Europejska|Unii Europejskiej]] zrezygnowano z tej inwestycji. Pierwszy przetarg na budowę mostu został jednak unieważniony<ref name="pos">{{Cytuj stronę | url = http://www.nowiny.pl/egazeta/nowiny-raciborskie/2004-03-02/887-poslizg-kontrolowany.html | tytuł = Poślizg kontrolowany | data = 2 marca 2004 | opublikowany = www.nowiny.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Ostatecznie wykonawcą mostu został Budimex Dromex S.A. Prace rozpoczęły się w maju 2004 roku<ref name="bud">{{Cytuj stronę | url = http://www.budimex.com.pl/publication.asp?ID=6669 | tytuł = Most na Odrze w Chałupkach | opublikowany = www.budimex.com.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Most praktycznie był gotowy już w listopadzie 2005 roku, jednak z powodu drobnych problemów technicznych i proceduralnych został otwarty dopiero 19 stycznia 2007 roku<ref name="oko">{{Cytuj pismo | autor = Lucie Balcarová | tytuł = Otevření silničního mostu až napotřetí | url = http://www.mesto-bohumin.cz/data/oko/oko_2007-02.pdf| czasopismo = OKO bohumínské městské noviny | wydawca = Město Bohumín | wolumin = číslo 2 | strony = 1–2 | język = cs | data = 1 lutego 2007}}</ref>. Koszt budowy wyniósł 20,83 mln zł<ref name="kos">{{Cytuj stronę | url = http://www.raciborz.com.pl/art2481.html | tytuł = Nowy most | autor = Dariusz Wróbel | data = 5 września 2005 | opublikowany = www.raciborz.com.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Wraz z otwarciem mostu uruchomiono nowe przejście graniczne [[Przejście graniczne Nowe Chałupki-Bogumin|Nowe Chałupki-Bogumin]] z punktem kontrolnym po stronie polskiej<ref name="nch">{{Cytuj stronę | url = http://www.nowiny.pl/egazeta/nowiny-raciborskie/2002-05-22/18092-obiecuja-ze-rozbuduja.html | tytuł = Obiecują, że rozbudują | data = 22 maja 2002 | opublikowany = www.nowiny.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Przejście to zlikwidowano 21 grudnia 2007 roku na mocy [[Układ z Schengen| |
W trakcie [[Powódź tysiąclecia|powodzi z 1997 roku]] stary [[Most graniczny w Starym Boguminie|most z 1899 roku]] pomiędzy Chałupkami i Boguminem został uszkodzony, w związku z czym musiał zostać zamknięty dla ruchu ciężarowego (ten został przejęty przez przejścia graniczne w [[Cieszyn]]ie i [[Pietraszyn]]ie). Aby udrożnić przejście graniczne (stary most z powodu ograniczonej szerokości pozwala jedynie na ruch wahadłowy) i przywrócić ruch ciężarowy, postanowiono wybudować nową przeprawę przez Odrę. Przetargi na budowę mostu i dróg dojazdowych ruszyły w 2003 roku<ref name="ryb">{{Cytuj stronę | url = http://www.nowiny.rybnik.pl/artykul,2735,nowy-most-graniczny.html | tytuł = Nowy most graniczny | data = 27 sierpnia 2003 | opublikowany = www.nowiny.rybnik.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Pierwotnie po stronie polskiej zamierzano także wykonać terminal odpraw, ale w związku z planowanym wejściem Polski i Czech do [[Unia Europejska|Unii Europejskiej]] zrezygnowano z tej inwestycji. Pierwszy przetarg na budowę mostu został jednak unieważniony<ref name="pos">{{Cytuj stronę | url = http://www.nowiny.pl/egazeta/nowiny-raciborskie/2004-03-02/887-poslizg-kontrolowany.html | tytuł = Poślizg kontrolowany | data = 2 marca 2004 | opublikowany = www.nowiny.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Ostatecznie wykonawcą mostu został Budimex Dromex S.A. Prace rozpoczęły się w maju 2004 roku<ref name="bud">{{Cytuj stronę | url = http://www.budimex.com.pl/publication.asp?ID=6669 | tytuł = Most na Odrze w Chałupkach | opublikowany = www.budimex.com.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Most praktycznie był gotowy już w listopadzie 2005 roku, jednak z powodu drobnych problemów technicznych i proceduralnych został otwarty dopiero 19 stycznia 2007 roku<ref name="oko">{{Cytuj pismo | autor = Lucie Balcarová | tytuł = Otevření silničního mostu až napotřetí | url = http://www.mesto-bohumin.cz/data/oko/oko_2007-02.pdf| czasopismo = OKO bohumínské městské noviny | wydawca = Město Bohumín | wolumin = číslo 2 | strony = 1–2 | język = cs | data = 1 lutego 2007}}</ref>. Koszt budowy wyniósł 20,83 mln zł<ref name="kos">{{Cytuj stronę | url = http://www.raciborz.com.pl/art2481.html | tytuł = Nowy most | autor = Dariusz Wróbel | data = 5 września 2005 | opublikowany = www.raciborz.com.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Wraz z otwarciem mostu uruchomiono nowe przejście graniczne [[Przejście graniczne Nowe Chałupki-Bogumin|Nowe Chałupki-Bogumin]] z punktem kontrolnym po stronie polskiej<ref name="nch">{{Cytuj stronę | url = http://www.nowiny.pl/egazeta/nowiny-raciborskie/2002-05-22/18092-obiecuja-ze-rozbuduja.html | tytuł = Obiecują, że rozbudują | data = 22 maja 2002 | opublikowany = www.nowiny.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Przejście to zlikwidowano 21 grudnia 2007 roku na mocy [[Układ z Schengen|układu z Schengen]]<ref name="krz">{{Cytuj stronę | url = http://www.krzyzanowice.pl/samorzad/ogloszenia_urzedowe_szczegoly,news394.html | tytuł = Nowe zasady przekraczania granicy polsko-czeskiej | data = 21 grudnia 2007 | opublikowany = www.krzyzanowice.pl | język = pl | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. Po otwarciu nowej przeprawy stary most tymczasowo zamknięto dla ruchu kołowego (był on otwarty jedynie dla pieszych i rowerzystów). Ponownie dopuszczono na nim ruch pojazdów 23 listopada 2009 roku, po remoncie dróg dojazdowych do mostu po stronie czeskiej, jednak to nowy most jest głównym punktem przekraczania granicy w Chałupkach<ref name="sev">{{Cytuj stronę | url = http://severnimorava.regiony24.cz/13-70802-z-hranicniho-mostu-v-bohumine-bude-mozno-dojet-autem-primo-na-namesti- | tytuł = Z hraničního mostu v Bohumíně bude možno dojet autem přímo na náměstí | autor = Lucie Balcarová | data = 21 listopada 2009 | opublikowany = severnimorava.regiony24.cz | język = cs | data dostępu = 2014-05-09}}</ref>. |
||
== Przypisy == |
== Przypisy == |
||
Wersja z 19:27, 22 kwi 2019
 Nowy most graniczny w Starym Boguminie | |
| Długość całkowita |
242 m |
|---|---|
| Państwo | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Data budowy |
2007 |
Położenie na mapie gminy Krzyżanowice  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu raciborskiego  | |
 49°55′00,2856″N 18°19′22,5487″E/49,916746 18,322930
| |
Nowy most graniczny w Starym Boguminie – graniczny most drogowy nad rzeką Odrą, łączący Chałupki (po stronie polskiej) i Stary Bogumin – dzielnicę Bogumina (w Czechach). Został wybudowany w latach 2004–2005, a otwarty 19 stycznia 2007 roku. Na moście łączy się polska droga krajowa nr 78 i czeska droga I/67. Droga biegnąca przez most posiada dwa pasy ruchu prowadzące w kierunku Polski i jeden pas ruchu w kierunku Czech. Po północnej stronie mostu biegnie również chodnik. Most powstał tuż obok istniejącego w tym miejscu mostu kolejowego i w dużej mierze zastąpił most graniczny z 1899 roku, który dotąd stanowił dla pojazdów jedyną możliwość przeprawy przez Odrę w Chałupkach.
W trakcie powodzi z 1997 roku stary most z 1899 roku pomiędzy Chałupkami i Boguminem został uszkodzony, w związku z czym musiał zostać zamknięty dla ruchu ciężarowego (ten został przejęty przez przejścia graniczne w Cieszynie i Pietraszynie). Aby udrożnić przejście graniczne (stary most z powodu ograniczonej szerokości pozwala jedynie na ruch wahadłowy) i przywrócić ruch ciężarowy, postanowiono wybudować nową przeprawę przez Odrę. Przetargi na budowę mostu i dróg dojazdowych ruszyły w 2003 roku[1]. Pierwotnie po stronie polskiej zamierzano także wykonać terminal odpraw, ale w związku z planowanym wejściem Polski i Czech do Unii Europejskiej zrezygnowano z tej inwestycji. Pierwszy przetarg na budowę mostu został jednak unieważniony[2]. Ostatecznie wykonawcą mostu został Budimex Dromex S.A. Prace rozpoczęły się w maju 2004 roku[3]. Most praktycznie był gotowy już w listopadzie 2005 roku, jednak z powodu drobnych problemów technicznych i proceduralnych został otwarty dopiero 19 stycznia 2007 roku[4]. Koszt budowy wyniósł 20,83 mln zł[5]. Wraz z otwarciem mostu uruchomiono nowe przejście graniczne Nowe Chałupki-Bogumin z punktem kontrolnym po stronie polskiej[6]. Przejście to zlikwidowano 21 grudnia 2007 roku na mocy układu z Schengen[7]. Po otwarciu nowej przeprawy stary most tymczasowo zamknięto dla ruchu kołowego (był on otwarty jedynie dla pieszych i rowerzystów). Ponownie dopuszczono na nim ruch pojazdów 23 listopada 2009 roku, po remoncie dróg dojazdowych do mostu po stronie czeskiej, jednak to nowy most jest głównym punktem przekraczania granicy w Chałupkach[8].
Przypisy
- ↑ Nowy most graniczny. www.nowiny.rybnik.pl, 27 sierpnia 2003. [dostęp 2014-05-09]. (pol.).
- ↑ Poślizg kontrolowany. www.nowiny.pl, 2 marca 2004. [dostęp 2014-05-09]. (pol.).
- ↑ Most na Odrze w Chałupkach. www.budimex.com.pl. [dostęp 2014-05-09]. (pol.).
- ↑ Lucie Balcarová. Otevření silničního mostu až napotřetí. „OKO bohumínské městské noviny”. číslo 2, s. 1–2, 1 lutego 2007. Město Bohumín. (cz.).
- ↑ Dariusz Wróbel: Nowy most. www.raciborz.com.pl, 5 września 2005. [dostęp 2014-05-09]. (pol.).
- ↑ Obiecują, że rozbudują. www.nowiny.pl, 22 maja 2002. [dostęp 2014-05-09]. (pol.).
- ↑ Nowe zasady przekraczania granicy polsko-czeskiej. www.krzyzanowice.pl, 21 grudnia 2007. [dostęp 2014-05-09]. (pol.).
- ↑ Lucie Balcarová: Z hraničního mostu v Bohumíně bude možno dojet autem přímo na náměstí. severnimorava.regiony24.cz, 21 listopada 2009. [dostęp 2014-05-09]. (cz.).