Łożysko ślizgowe: Różnice pomiędzy wersjami
Wygląd
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ) |
źródła/przypisy, drobne redakcyjne, szablon |
||
Linia 1: | Linia 1: | ||
⚫ | '''Łożysko ślizgowe''' – [[łożysko (mechanika)|łożysko]] nie posiadające ruchomych elementów pośredniczących. [[Czop]] [[wał (maszynoznawstwo)|wału]] lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej [[Panewka (technika)|panewce]] z [[pasowanie (maszynoznawstwo)|pasowaniem]] luźnym<ref>{{Cytuj |autor = Andrzej Rutkowski |tytuł = Części maszyn |data = |wydanie = szóste |miejsce = Warszawa |wydawca = Wydawnictwo szkolne i pedagoficzne |s = str. 212}}</ref>. |
||
{{dopracować|źródła=2014-06}} |
|||
Łożyska ślizgowe dzielą się na<ref>{{Cytuj |autor = Andrzej Rutkowski |tytuł = Części maszyn |data = |wydanie = szóste |miejsce = Warszawa |wydawca = Wydawnictwo szkolne i pedagogiczne |s = str. 214}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Łożyska ślizgowe |data = 14.07.2015, wyszukano 18.12.2017 |url = http://www.utrzymanieruchu.pl/no_cache/menu-gorne/artykul/article/lozyska-slizgowe/print.html}}</ref>: |
|||
⚫ | |||
⚫ | * '''suche''' – nie są smarowane lub są smarowane okresowo. [[Panewka (technika)|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych takich jak [[teflon]] lub iglidur<ref>{{Cytuj | url=http://automatykab2b.pl/prezentacja-artykul/6776-30-lat-lozysk-slizgowych-iglidur---od-tulei-z-tworzywa-sztucznego-do-elementow-maszyn-high-tech#.Vw-Y6PmLTIU | tytuł=30 lat łożysk ślizgowych iglidur - od tulei z tworzywa sztucznego do elementów maszyn high-tech<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=automatykab2b.pl | język=pl | data dostępu=2017-11-28}}</ref>. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych. |
||
⚫ | |||
Łożyska ślizgowe dzielą się na: |
|||
⚫ | * '''suche''' – |
||
⚫ | |||
* '''olejowe''' – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału. |
* '''olejowe''' – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału. |
||
** '''hydrodynamiczne''' – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie tzw. pierścieniem luźnym. |
** '''hydrodynamiczne''' – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie tzw. pierścieniem luźnym. |
Wersja z 22:48, 18 gru 2017
Łożysko ślizgowe – łożysko nie posiadające ruchomych elementów pośredniczących. Czop wału lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej panewce z pasowaniem luźnym[1].
Łożyska ślizgowe dzielą się na[2][3]:
- suche – nie są smarowane lub są smarowane okresowo. Panewki takich łożysk wykonane są ze stopów łożyskowych lub z tworzyw sztucznych takich jak teflon lub iglidur[4]. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
- powietrzne – w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach o dużych prędkościach obrotowych, w których na wałach występują niewielkie obciążenia.
- olejowe – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
- hydrodynamiczne – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk hydrodynamicznych powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie tzw. pierścieniem luźnym.
- hydrostatyczne – w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.
- ↑ Andrzej Rutkowski , Części maszyn, wyd. szóste, Warszawa: Wydawnictwo szkolne i pedagoficzne, str. 212 .
- ↑ Andrzej Rutkowski , Części maszyn, wyd. szóste, Warszawa: Wydawnictwo szkolne i pedagogiczne, str. 214 .
- ↑ Łożyska ślizgowe [online], 14 lipca 2015 .
- ↑ 30 lat łożysk ślizgowych iglidur - od tulei z tworzywa sztucznego do elementów maszyn high-tech [online], automatykab2b.pl [dostęp 2017-11-28] (pol.).