Leipzig Hauptbahnhof

Leipzig Hauptbahnhof

Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Saksonia
Miejscowość	Lipsk
Lokalizacja	{{{lokalizacja}}}
Zarządca	DB Netz
Data otwarcia	1909–1915
Data zamknięcia	{{{data zamknięcia}}}
Rodzaj	{{{rodzaj}}}
Dane techniczne
Liczba peronów	13
Liczba krawędzi peronowych	24
Kasy	czynne
Położenie na mapie Saksonii Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Położenie na mapie Niemiec Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation}
Strona internetowa

{{Stacja kolejowa infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | lokalizacja = | rodzaj = | data zamknięcia = | współrzędne = Nieznane pola: "sekundN", "liczba torów pasażerskich", "minutN", "status", "sekundE", "stopniN", "oznaczenie stacji", "stopniE", "minutE", "dzielnica/osiedle", "przejścia nadziemne" oraz "przejścia podziemne".

Pasaż handlowy

Wnętrze dworca

Leipzig Hauptbahnhof (w skrócie – Leipzig Hbf, pl. Lipsk Główny) – główny dworzec kolejowy w Lipsku, w kraju związkowym Saksonia, w Niemczech.

Od chwili wybudowania jest największym pod względem powierzchni dworcem czołowym w Europie. Wcześniej tę rolę pełnił dworzec Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Dworzec obsługuje około 150 tys. pasażerów dziennie. Zlokalizowano w nim trzypoziomowe centrum handlowe oraz ekspozycję muzealną (tor 24).

Historia

Wcześniej jego funkcje pełniły cztery dworce:

• do 1907 dworzec Turyński (niem. Thüringer Bahnhof),
• do 1912 dworzec Berliński (niem. Berliner Bahnhof) i dworzec Magdeburski (niem. Magdeburger Bahnhof),
• do 1913 dworzec Drezdeński (niem. Dresdner Bahnhof).

W Lipsku funkcjonowały też:

• do 1942 dworzec Eilenburski (niem. Eilenburger Bahnhof).
• do 2001 dworzec Bawarski (niem. Bayerischer Bahnhof), najstarszy czołowy dworzec kolejowy w Niemczech, zbud. w latach 1841-1844, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.

Dworzec został zbudowany według projektu Williama Lossowa i Maxa Hansa Kühne. Fasada liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:

• 40,6% za Prusko-Heską Kolej Państwową (niem. Preußisch-Hessische Staatseisenbahn) Królestwo Prus
• 39,8% za Saksońskie Koleje Państwowe (niem. Sächsischen Staatseisenbahnen) Saksonia
• 4,2% za Cesarską Pocztę Rzeszy (niem. Kaiserliche Reichspost) Rzesza Niemiecka
• 15,4% miasto Lipsk

Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie Royal Air Force oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty United States Army Air Forces. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany.

Linki zewnętrzne

• hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku (Leipzig Lexikon, w jęz. niem.)
• profil dworca
• plan dworca