Trójpłat: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m MalarzBOT: Nagłówki w mobilnej wersji Wikipedii |
|||
| Linia 4: | Linia 4: | ||
Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę – zachowanie takiej samej siły nośnej przy zmniejszonej rozpiętości, co zwiększało zwrotność tych samolotów. Trójpłaty odnosiły duże sukcesy{{fakt|data=2011-06}} jako [[samolot myśliwski|samoloty myśliwskie]] w okresie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] – przykładem może być niemiecki trójpłat [[Fokker Dr.I]]. |
Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę – zachowanie takiej samej siły nośnej przy zmniejszonej rozpiętości, co zwiększało zwrotność tych samolotów. Trójpłaty odnosiły duże sukcesy{{fakt|data=2011-06}} jako [[samolot myśliwski|samoloty myśliwskie]] w okresie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] – przykładem może być niemiecki trójpłat [[Fokker Dr.I]]. |
||
== Zobacz też == |
|||
{{wikisłownik|trójpłat}} |
{{wikisłownik|trójpłat}} |
||
* [[jednopłat]] |
* [[jednopłat]] |
||
Wersja z 12:07, 13 sie 2014
Trójpłat – układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o trzech płatach nośnych. Od dwupłatu różniący się posiadaniem trzeciego płata nośnego, pomiędzy górnym a dolnym.
Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę – zachowanie takiej samej siły nośnej przy zmniejszonej rozpiętości, co zwiększało zwrotność tych samolotów. Trójpłaty odnosiły duże sukcesy[potrzebny przypis] jako samoloty myśliwskie w okresie I wojny światowej – przykładem może być niemiecki trójpłat Fokker Dr.I.
