Suzuki Hayabusa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Suzuki Hayabusa
Ilustracja
Producent Japonia Suzuki
Klasa Sportowo-turystyczny
Inne nazwy GSX 1300R, Hayabusa, Busa
Data premiery 1999
Okres produkcji 1999–2007
Miejsce produkcji Toyokawa Plant, Toyokawa, Aichi, Japonia
Napęd
Silnik R4
Rozrząd DOHC 16v
Pojemność 1299 cm³
Stopień sprężania 11:1
Moc 173/129 przy 9500–9750
Moment obrotowy 126.6-135 Nm przy 6750-7000 obr./min
Skrzynia biegów 6 stopniowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia 120/70 ZR17
Opona tylna 190/50 ZR17
Wymiary i masa
Długość 2140 mm
Szerokość 740 mm
Wysokość 1155 mm
Wysokość siedzenia 805 mm
Rozstaw osi 1485 mm
Masa własna 250–255,3 kg
Pojemność baku 21 l
Osiągi
Prędkość maks. 290 km/h
0-100 km/h 3
0-200 km/h 7.3
Inne
Modele pokrewne Suzuki B-King
Modele podobne Yamaha FJR 1300
Kawasaki ZZ-R 1400
Honda CBR 1100XX Blackbird

Suzuki GSX 1300R Hayabusasportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata – sokoła wędrownego. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cm3 i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSX-R 1000. Hayabusa jest flagowym modelem marki Suzuki. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych.

Druga generacja[edytuj]

Suzuki Hayabusa
Ilustracja
Producent Japonia Suzuki
Klasa Sportowo-turystyczny
Inne nazwy GSX 1300R, Hayabusa, Busa
Okres produkcji 2008–obecnie
Miejsce produkcji Toyokawa Plant, Toyokawa, Aichi, Japonia
Napęd
Silnik R4
Rozrząd DOHC 16v
Pojemność 1340 cm³
Stopień sprężania 12.5:1
Moc 197/147 przy 10100
Moment obrotowy 138.7 Nm przy 7600 obr./min
Skrzynia biegów 6 stopniowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia 120/70 ZR17
Opona tylna 190/50 ZR17
Wymiary i masa
Długość 2195 mm
Szerokość 740 mm
Wysokość 1170 mm
Wysokość siedzenia 805 mm
Rozstaw osi 1485 mm
Masa własna 264,0–268,5 kg
Pojemność baku 21 l
Osiągi
Prędkość maks. 303–312 (1999)<>299 (od 2000) km/h
0-100 km/h 3
0-200 km/h 7.3
Inne
Modele pokrewne Suzuki B-King
Modele podobne Yamaha FJR 1300
Kawasaki ZZ-R 1400
Honda CBR 1100XX Blackbird

W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Jednak ta moc jest tylko na wale, po uwzględnieniu wszystkich strat na skrzyni biegów końcowa moc na kole to maksymalnie 175 KM. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obr/min. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obr/min. Od 2012 roku wyposażony w ABS.

Z ciekawostek można dodać to, że specjalnie przygotowano 6 sztuk Hayabusy pierwszej generacji, które na wyschniętym jeziorze miały za zadanie przekroczyć barierę 300km/h.

Pierwsze egzemplarze znane były z olbrzymich przekłamań licznika, który pokazywał prędkości rzędu nawet 340-360km/h podczas gdy motocykl jechał z prędkościami rzędu ok 290km/h. Według pomiaru GPS fabryczna Hayabusa nie osiąga 300 km/h


Bibliografia[edytuj]

  • Motormania (2/2012); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 16-23, ISSN 1509-5282

Linki zewnętrzne[edytuj]