Vanderhall Venice
 Vanderhall Venice | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Grudzień 2016 |
| Okres produkcji |
od 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
3632 mm |
| Szerokość |
1727 mm |
| Wysokość |
1118 mm |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Masa własna |
648 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Bagażnik |
75 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Vanderhall Venice – trójkołowy samochód sportowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Vanderhall od 2017 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
9 miesięcy po premierze pierwszego samochodu w historii amerykańskiego przedsiębiorstwa Vanderhall przedstawiony został drugi model w ofercie o nazwie Venice, pełniąc funkcję tańszego, mniejszego i lżejszego pojazdu w gamie[1]. Podobnie jak większa Laguna, samochód opracowany został w oparciu o aluminiową ramę, jednak do budowy komponentów nadwozia wykorzystano nie włókno węglowe, lecz kompozyty[1]. Pozwoliło to obniżyć masę całkowitą do 648 kilogramów[1].
Samochód przyjął postać trójkołowca z napędem przenoszonym na przednią dwukołową oś oraz opływową, zwężającą się ku tyłowi karoserią zwieńczoną pojedynczym kołem[2]. Nadwozie pozbawiono dachu, wzbogacając je niewielką szybą czołową i pałąkami ochronnymi za zagłówkami[2]. Wyposażenie utworzyły podgrzewane fotele, ABS, system audio z Bluetooth i skórzaną tapicerkę[2]. W pojeździe wygospodarowana została także przestrzeń na niewielki bagażnik pozwalający przetransportować małe przedmioty dzięki pojemności 75 litrów[2].
Podobnie jak w przypadku większej Laguny, jednostkę napędową zapożyczono od General Motors w postaci czterocylindrowego, 1,4-litrowego silnika benzynowego rozwijającego 200 KM[2]. Pozwala on na osiągnięcie 100 km/h w 5 sekund i rozpędzenie się do 210 km/h[2]. Jednostkę napędową umieszczono z przodu pomiędzy przednimi kołami, a chłodzenie zapewniła duża atrapa chłodnicy obejmująca cały pas przedni.
Venice Speedster[edytuj | edytuj kod]
W sierpniu 2018 roku Vanderhall poszerzył ofertę o limitowany model Speedster. Wyróżnił się on jednomiejscowym nadwoziem o bardziej zabudowanej i aerodynamicznej strukturze, zyskując znacznie mniejszą szybę czołową[3]. Dla zoptymalizowania masy całkowitej, moc silnika została obniżona do 180 KM, co równoważy możliwość przewiezienia tylko jednego pasażera[4].
Edison²[edytuj | edytuj kod]
Jeszcze przed prezentacją bardziej wyczynowej, limitowanej odmiany Venice Speedster, na bazie niewielkiego trójkołowca opracowany został pierwszy w historii przedsiębiorstwa samochód elektryczny o nazwie Vanderhall Edison²[5]. Wyposażona została ona w dwa 180-konne silniki elektryczne napędzające przednie koła, co pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 4 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 170 km/h. Pakiet akumulatorów o pojemności 30 kWh pozwala na osiągnięcie zasięgu na jednym ładowaniu do ok. 300 kilometrów[6].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Sprzedaż i produkcja Vanderhalla Venice rozpoczęła się najpierw w Stanach Zjednoczonych, pełniąc funkcję najtańszego modelu w gamie firmy w cenie 29 950 dolarów za podstawowy model[7]. Po wkroczeniu na rynek europejski w 2019 roku, samochód można nabyć także w wybranych krajach tego kontynentu[8].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- R4 1.4l EcoTec VVTi 180 KM
- R4 1.4l EcoTec VVTi 200 KM
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Vanderhall Venice - nowy trójkołowiec. [dostęp 2021-12-05]. (pol.).
- ↑ a b c d e f Vanderhall Venice, czyli nowa propozycja w segmencie trójkołowców. [dostęp 2021-12-05]. (pol.).
- ↑ The Vanderhall Speedster Is a Single-Seat Sensation. [dostęp 2021-12-05]. (ang.).
- ↑ The Vanderhall Venice Speedster is as Much Fun as You Can Have on Three Wheels. [dostęp 2021-12-05]. (ang.).
- ↑ Vanderhall Edison2. [dostęp 2021-12-05]. (ang.).
- ↑ Vanderhall Edison2. [dostęp 2021-12-05]. (pol.).
- ↑ Vanderhall Venice. [dostęp 2021-12-05]. (pol.).
- ↑ Vanderhall Motor Works Now Sells These Crazy American Three-Wheelers In Europe. [dostęp 2021-12-05]. (ang.).