111Arow
| |
| Producent |
Pesa Bydgoszcz, Newag |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość |
24 500 mm |
| Szerokość |
2 883 mm |
| Wysokość |
4 050 mm |
| Średnica kół |
920/840 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
60/66 |
111Arow – seria zmodernizowanych wagonów pasażerskich 111A. Charakteryzuje się brakiem przedziałów pasażerskich oraz uchwytami do przewożenia rowerów[1]. Jeżdżą w pociągach PKP Intercity[2] kategorii EIC, IC i TLK[3]
Oznaczenie[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy człon nazwy 111Arow "111A" pochodzi od oznaczenia bazowego wagonu, natomiast człon "row" oznacza obecność miejsca przystosowanego do przewożenia rowerów.
Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]
Wagony 111Arow są zmodernizowaną wersją najdłużej produkowanych w Polsce wagonów przedziałowych 111A i kuszetek 110Ac[potrzebny przypis]. Remont polegał m.in. na usunięciu ścian, dzielących wagon na przedziały, zmianie układu siedzeń na 2+2, skierowanych do zewnątrz, zastosowaniu toalet w obiegu zamkniętym oraz montażu uchwytów rowerowych w przedsionkach. W niektórych wersjach drzwi skrzydłowe zostały zmienione na odskokowo-przesuwne, zamontowano pod fotelami gniazdka elektryczne[4] oraz zabudowano system klimatyzacji[1]. Wagony modernizowała m.in. bydgoska Pesa[potrzebny przypis] czy nowosądecki Newag[5].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Interpelacja nr 2282 - tekst [online], www.sejm.gov.pl [dostęp 2019-03-14].
- ↑ PKP Intercity pokazały na Trako zmodernizowane wagony [zdjęcia] [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-03-14] (pol.).
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2019 » B9nopuvz [online], www.vagonweb.cz [dostęp 2019-03-14].
- ↑ TRANSPORT SZYNOWY - Niezależna strona informacyjna [online], www.transportszynowy.pl [dostęp 2019-03-14] [zarchiwizowane z adresu 2014-07-04].
- ↑ Sekcja Rozwadów » Wagony PKP-IC – zdjęcia [online], swr.podkarpackakolej.net [dostęp 2019-03-14].