BYD Song Pro
 BYD Song Pro przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4650 mm |
| Szerokość |
1860 mm |
| Wysokość |
1700 mm |
| Rozstaw osi |
2712 mm |
| Masa własna |
1680–1772 kg |
| Zbiornik paliwa |
52 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
520 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Beijing X7 |
BYD Song Pro – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2019 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show w kwietniu 2019 roku BYD przedstawił model Song Pro jako kolejnego SUV-a w ofercie, plasującego się w gamie powyżej mniejszego modelu Song i poniżej sztandarowego Tanga.
Samochód utrzymano w nowym wydaniu wprowadzonego w 2017 języka stylistycznego autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera, charakteryzując się agresywnie stylizowanym przodem w stylu Dragon Face 2.0[1]. Charakterystycznym akcentem stylistycznym stały się przetłoczenia na nadkolach, a także chromowana nakładka w słupku C[2].
Konstruując Songa Pro, BYD jako priorytet obrał wysoki komfort podróży na każdym z pięciu foteli w kabinie pasażerskiej. Producent zadeklarował skupienie się na kwestii redukcji hałasu, a także bogatej liście wyposażenia jak m.in. panoramiczne okno dachowe czy oświetlenie wnętrza typu ambient[3].
Restylizacje[edytuj | edytuj kod]
W marcu 2021 roku BYD Song Pro przeszedł obszerną restylizację[4], zyskując nowy pas przedni z większym wlotem powietrza w stylu trapezu, a także chromowaną listwą pomiędzy reflektorami w stylu modeli Han EV i Qin Plus. Ponadto, w kabinie pasażerskiej pojawiła się nowa deska rozdzielcza z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego i przeprojektowanym kształtem nawiewów.
Dwa lata później, w maju 2023, Song Pro przeszedł kolejną restylizację[5], która ponownie zmieniła kształt przedniego zderzaka wraz z głównym wlotem powietrza. Ponadto, znacznie obszerniej zmodernizowano tym razem tylną częśc nadwozia, gdzie poza innym zderzakiem zastosowano także nowy kształt lamp z węższymi kloszami połączonymi listwą świetlną, a także tablicą rejestracyjną przeniesioną niżej.
Song Pro DM[edytuj | edytuj kod]
Poza wariantem spalinowym, ofertę poszerzył wariant hybrydowy typu plug-in. Współtworzył go spalinowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5-litra i mocy 161 KM, który połączono z dwoma silnikami elektrycznymi. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 6,5 sekundy i umożliwia przejechanie w trybie elektrycznym do 80 kilometrów na jednym ładowaniu[6].
Song Pro EV[edytuj | edytuj kod]
Trzecim wariantem napędowym BYD-a Song Pro była odmiana w pełni elektryczna. Napędza ją 181-konny silnik elektryczny, który w połączeniu z baterią o pojemności 71 kWh oferuje zasięg na jednym ładowaniu do 501 kilometrów i rozpędza się do 100 km/h w 9,1 sekundy[7].
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- R4 1.5l Turbo
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).
- ↑ Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).
- ↑ BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).
- ↑ 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).