Doriano Romboni

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Doriano Romboni
Doriano Romboni podczas GP Japonii w 1996
Doriano Romboni podczas GP Japonii w 1996
Kraj  Włochy
Data i miejsce urodzenia 12 sierpnia 1968
Lerici
Data i miejsce śmierci 30 listopada 2013
Latina
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Doriano Romboni (ur. 12 sierpnia 1968 w Lerici, zm. 30 listopada 2013 w Latinie) – włoski motocyklista.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

125 cm³[edytuj | edytuj kod]

W MMŚ Doriano zadebiutował w roku 1989, w najniższej kategorii 125 cm³, podczas GP Hiszpanii. W ciągu dziesięciu wyścigów pięciokrotnie dojechał do mety, z czego cztery razy w punktowanej piętnastce. Najlepiej spisał się w GP Wielkiej Brytanii, gdzie zajął siódmą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 20. miejscu.

W kolejnym sezonie Romboni wystartował w dwunastu rundach. Był jednym z czołowych zawodników serii, stając sześciokrotnie na podium. Podczas GP Niemiec sięgnął po pierwsze w karierze pole position i zwycięstwo. Wygraną odniósł jeszcze w GP Holandii, natomiast we Francji po raz drugi startował z pierwszej pozycji. Czterokrotnie wykręcił również najszybsze okrążenie, po raz pierwszy podczas GP Jugosławii. W obu latach ścigał się na motocykla Honda.

250 cm³[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 1991 Włoch przeszedł do średniej kategorii 250 cm³. Reprezentując ekipę HB-Honda, wystartował w dwunastu wyścigach, podczas których pięciokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej piętnastce. Najwyżej sklasyfikowany został podczas GP Europy, w którym zajął siódmą pozycję. Zdobyte punkty usytuowały go na 15. lokacie.

W drugim roku startów Romboni wziął udział we wszystkich rundach. Siedmiokrotnie znalazł się w czołowej dziesiątce, a podczas GP Wielkiej Brytanii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji końcowej uplasował się na 10. pozycji.

Sezon 1993 Doriano zakończył na 5. miejscu. Podczas trzeciej rundy w kalendarzu o GP Japonii dojechał na trzecim miejscu. Po przeciętnym wyścigu w Hiszpanii, Włoch zdominował rywalizację na torze w Austrii oraz Niemczech, dzięki czemu został wiceliderem mistrzostw. Dobrą passę przerwał jednak wypadek podczas kolejnej Grand Prix w Holandii, w wyniku którego Romboni doznał kontuzji, która wykluczyła go z trzech następnych eliminacji. Ostatnie podium w sezonie uzyskał podczas GP USA, gdzie zajął drugą lokatę.

Rok 1994 był najlepszym w karierze Romboniego w tej serii. Doriano aż ośmiokrotnie zameldował się na podium, a podczas GP USA po raz trzeci w karierze stanął na najwyższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 4. miejscu.

W sezonie 1995 Doriano zaliczył ostatni rok współpracy z ekipą HB-Honda w średniej klasie. Nie był to jednak udany dla niego sezon, podczas którego zaledwie siedem razy stanął na starcie wyścigu. Jego reputację podbudowały dwie ostatnie rundy o GP Brazylii i Argentyny, w których stanął na podium, zajmując pierwszą i trzecią lokatę. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji.

500 cm³[edytuj | edytuj kod]

W roku 1996 Romboni zadebiutował w najwyższej kategorii 500 cm³. Dosiadając motocykl Aprilii, wystartował w dziewięciu wyścigach, podczas których w zaledwie czterech dojechał do mety. We wszystkich dojechał jednak na punktowanych pozycjach, najlepiej prezentując sie podczas GP Japonii, gdzie zajął siódmą pozycję. Uzyskane punkty pozwoliły mu zająć 19. miejsce w końcowej klasyfikacji.

W drugim sezonie startów Doriano rozpoczął starty począwszy od trzeciej rundy o GP Hiszpanii. Był to jednak udany rok dla Włocha, który w ośmiu wyścigach dojechał w czołowej dziesiątce. W GP Holandii stanął na najniższym stopniu podium. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 10. pozycji.

Na sezon 1998 Romboni podpisał kontrakt z niemieckim zespołem MuZ-Weber. W pierwszym wyścigu o GP Japonii Doriano zmagania zakończył na dwunastej lokacie. Niespodziewanie zakończył z nimi współpracę, odchodząc z mistrzostw świata.

WSBK[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 1998 Romboni zadebiutował w mistrzostwach świata Superbike. Jeżdżąc na prywatnym motocyklu Ducati, we wszystkich sześciu wyścigach plasował się w czołowej piętnastce. Najwyżej dojechał w pierwszym starcie w Australii, gdzie zajął siódmą pozycję. Podczas pierwszego wyścigu we Włoszech, na skutek kolizji z Nowozelandczykiem Aaronem Slightem, Doriano doznał kontuzji, w wyniku której był zmuszony przedwcześnie zakończyć rywalizację w mistrzostwach. Warto dodać, iż jechał wtedy na trzeciej pozycji, za Brytyjczykiem Carlem Fogartym oraz Australijczykiem Troyem Corserem. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 17. lokacie.

W kolejnym roku (ponownie na bolońskiej maszynie) Włoch wziął udział w trzech wyścigach, na torze w Holandii oraz Niemczech. W Assen został sklasyfikowany odpowiednio na siódmym i jedenastym miejscu. Na Hockenheimringu po wypadku w pierwszym wyścigu Romboni zrezygnował ze startu w drugim biegu. W klasyfikacji generalnej znalazł się na 35. pozycji.

Po raz ostatni w serii Doriano pojawił się w sezonie 2004. Był zgłoszony do rundy w San Marino, jednak ostatecznie nie przystąpił do żadnego z wyścigów. W przedostatniej eliminacji cyklu, na torze Imola, rywalizację ukończył odpowiednio na piętnastym i czternastym miejscu. Trzy punkty zapewniły mu ponownie 35. miejsce w ogólnej punktacji. Po tym sezonie zakończył karierę sportową.

Statystyki liczbowe[edytuj | edytuj kod]

System punktowy od 1988 do 1993:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkty 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

System punktowy od 1993:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punkty 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Rok Klasa Zespół Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkty Zespół Zwycięstwa
1989 125 cm³ Honda RS125 JPN
-
AUS
-
ESP
NC
NAT
10
GER
15
AUT
NC
NED
17
BEL
12
FRA
NC
GBR
7
SWE
NC
CZE
NC
20 20 0
1990 125 cm³ Honda RS125 JPN
-
ESP
NC
NAT
NC
GER
1
AUT
6
YUG
5
NED
1
BEL
11
FRA
2
GBR
2
SWE
3
CZE
-
HUN
NC
AUS
3
130 4 2
1991 250 cm³ HB-Honda Honda NSR250 JPN
NC
AUS
NC
USA
13
ESP
9
ITA
NC
GER
13
AUT
NC
EUR
7
NED
-
FRA
-
GBR
-
RSM
6
CZE
NC
VDM
NC
MAL
NC
32 15 0
1992 250 cm³ HB-Honda NSR250 JPN
NC
AUS
6
MAL
6
ESP
12
ITA
10
EUR
7
GER
NC
NED
NC
HUN
7
FRA
NC
GBR
3
BRA
4
RSA
NC
43 10 0
1993 250 cm³ HB-Honda NSR250 AUS
7
MAL
4
JPN
3
ESP
8
AUT
1
GER
1
NED
NC
EUR
-
RSM
-
GBR
-
CZE
4
ITA
NC
USA
2
FIM
6
139 5 2
1994 250 cm³ HB-Honda NSR250 AUS
2
MAL
5
JPN
6
ESP
2
AUT
3
GER
3
NED
NC
ITA
NC
FRA
2
GBR
3
CZE
NC
USA
1
ARG
-
EUR
3
170 4 1
1995 250 cm³ HB-Honda NSR250 AUS
6
MAL
NC
JPN
NC
ESP
4
GER
-
ITA
-
NED
-
FRA
NC
GBR
-
CZE
5
BRA
1
ARG
3
EUR
-
75 9 1
1996 500 cm³ Aprilia Aprilia 380 MAL
DNS
INA
11
JPN
7
ESP
NC
ITA
9
FRA
NC
NED
NC
GER
NC
GBR
-
AUT
-
CZE
-
IMO
14
CAT
-
BRA
-
AUS
-
23 19 0
1997 500 cm³ Aprilia Aprilia 380 MAL
-
JPN
-
ESP
6
ITA
11
AUT
10
FRA
11
NED
3
IMO
NC
GER
5
BRA
7
GBR
7
CZE
NC
CAT
10
INA
10
AUS
11
88 10 0
1998 500 cm³ MuZ-Weber MuZ 500 JPN
12
MAL
-
ESP
-
ITA
-
FRA
-
MAD
-
NED
-
GBR
-
GER
-
CZE
-
IMO
-
CAT
-
AUS
-
ARG
-
4 28 0

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]