HSW – Zakład Zespołów Napędowych
| Państwo | |
|---|---|
| Adres |
ul. Grabskiego 23 |
| Forma prawna |
Sp. z o.o. |
Położenie na mapie Stalowej Woli  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa podkarpackiego  | |
Położenie na mapie powiatu stalowowolskiego  | |
 50°32′53,804″N 22°03′25,942″E/50,548279 22,057206
| |
| Strona internetowa | |
Zakład Zespołów Napędowych Sp. z o.o. (Transmissions Plant)[1] w Stalowej Woli. Przedsiębiorstwo powstało w wyniku wydzielenia ze struktur Kombinatu Przemysłowego Huta Stalowa Wola jako zakład wyspecjalizowany w produkcji zespołów napędowych (skrzyni biegów) i elementów uzębionych (np. wielkogabarytowe koła zębate).
Początki zakładu sięgają lat 70. XX wieku. W chwili powstania w 1973, zakład, dysponujący nowoczesnymi obrabiarkami do produkcji kół zębatych i automatyczną linią Rota FZ-200 do ich produkcji, należał do najbardziej nowoczesnych zakładów tej branży w Europie. W tym czasie zakład zatrudniał 1600 osób, a w chwili upadłości w 2010 roku – 600[2]. Zakład, oprócz produkcji cywilnej produkował przekładnie i zespoły napędowe dla produkcji wojskowej HSW - transportera MTLB i armato - haubicy 2S1 Goździk . W latach 1970 -1980 zakład produkował też skrzynie przekładniowe do maszyn budowlanych, typoszeregu U - 35, na eksport do ZSRR[3].
Historia[edytuj | edytuj kod]
1 kwietnia 1970 roku powołano w strukturze HSW Zakład Mechaniczny.
Pierwszą umowę licencyjną o współpracy z zachodnioniemiecką firmą Stetter, na produkcję w HSW betonomieszarek na podwoziu samochodowym, oraz przekładni planetarnych, podpisano w 1970 - produkcję przekładni Stetter uruchomiono w wydziałach, M-4 i M-15 Zakładu Mechanicznego.
W 1972 r. powołano Kombinat Przemysłowy Huta Stalowa Wola, który wyznaczono w zjednoczeniu BUMAR, jako producenta nowych wyrobów licencyjnych, głównie maszyn budowlanych.
W drugiej połowie 1972 w USA zawarto umowy o współpracy i kooperacji z Clark Equipment Co i International Harvester Company. Pierwszy kontrakt dotyczył produkcji mostów napędowych, drugi, ciężkich ciągników gąsiennicowych.
1 maja 1973 r. Zakład Mechaniczny HSW podzielono na 3 Zespoły Produkcyjne.
Jednym z nich był Zespół Produkcyjny Nr 2 (Z-2), który powstał na bazie Wydziałów M-4 i M-15 ( nazywany też potocznie Zakładem Skrzyń Przekładniowych ). Zakład utworzono do produkcji nowych zespołów napędowych i elementów przekładni do maszyn budowlanych na licencji zachodniej, głównie z USA.
W 1974 zakład Z-2, przeprowadzono do nowo wybudowanej hali w której funkcjonuje do dziś. Tu uruchomiono własny oddział obróbki cieplno - chemicznej elementów przekładni i skrzyń biegów, oraz zainstalowano automatyczną linię Rota FZ-200 do produkcji kół zębatych, produkcji NRD. Zakupiono też, pierwsze w Polsce obrabiarki systemu Gleason i uruchomiono produkcję przekładni głównych o uzębieniu kołowo- łukowym, do mostów napędowych maszyn budowlanych. Wybudowano, malarnię wyrobów, nowoczesne linie montażowe i stacje prób, skrzyń przekładniowych - zarówno cywilnych jak i wojskowych[3]. Zakład jako jedyny w tym czasie, w Polsce, posiadał stanowisko do spawania elementów wiązką elektronów w próżni[1].
W 1999, rozpoczęto współpracę z kolejną firmą z USA - General Electric - uruchomiono produkcję elementów do lokomotyw, ciężkich pojazdów transportowych i turbin wiatrowych - koła zębate i wały[potrzebny przypis].
W 2007 został podpisany został kontrakt z włoską firmą Same Deutz-Fahr Group, gwarantujący produkcję części do kombajnów montowanych w Chorwacji[4].
Zakład w 2008 roku podjął współpracę kooperacyjną z amerykańskim oddziałem firmy Terex w Singapurze. Uruchomiono produkcję, całego szeregu zespołów napędowych i pomocniczych do wojskowych pojazdów kołowych[potrzebny przypis].
Zmiany organizacyjne[edytuj | edytuj kod]
1 stycznia 1995 r. po reorganizacji HSW, Zakład Nr 2 zaczął funkcjonować jako Oddział HSW S.A. – Zakład Zespołów Napędowych.
1 stycznia 1996 r. rozpoczęła funkcjonowanie spółka z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie HSW - Zakład Zespołów Napędowych Sp. z o.o.[potrzebny przypis], którą w grudniu 2010 postawiono w stan upadłości[5].
Syndyk masy upadłościowej wydzierżawił majątek zakładu HSW S.A., a ta w 2011 wydzierżawiła go spółce LiuGong Machinery Poland Sp. z o.o. która wcześniej zakupiła cześć produkcyjną maszyn budowlanych od HSW S.A.[6]
31 października 2013 r. Zakład Zespołów Napędowych Sp. z o.o. od syndyka kupiła spółka LiuGong Machinery Poland Sp. z o.o. za kwotę ok. 50 mln zł. W chwili sprzedaży w zakładzie zatrudnionych było 350 osób[6].
Z dniem 10 października 2023, Huta Stalowa Wola przejęła ponownie całą cześć cywilną od chińskiego koncernu Guangxi LiuGong Machinery Co. Ltd. oraz Zakład Zespołów Napędowych[7].
Obecnie[edytuj | edytuj kod]
Zakład Zespołów Napędowych, posiada ponad 40 letnie doświadczenie w produkcji zespołów napędowych oraz elementów uzębionych jak koła zębate, wałki, tarcze itd. Jest znaczącym dostawcą zespołów dla przemysłu motoryzacyjnego, kolejnictwa, maszyn rolniczych, dla przemysłu energetycznego oraz na potrzeby obronności i bezpieczeństwa kraju. Posiada System Zarządzania Jakością Przedsiębiorstwa, zatwierdzony przez Lloyd`s Register Quality Assurance jako zgodny z normą ISO 9001.
Produkcja
- skrzynie biegów do ciągników gąsienicowych
- skrzynie biegów do ładowarek kołowych
- zespoły napędu jazdy kombajnów zbożowych
- zespoły i elementy uzębione do ciągników rolniczych
- elementy uzębione dla motoryzacji i kolejnictwa
- mechanizmy skrętu jedno i dwubiegowe
- przekładnie boczne
- mosty napędowe
- przekładnie stożkowe, kołowo - łukowe Gleason'a
- koła zębate i elementy uzębione
- wałki wielowypustowe
- tarcze sprzęgłowe
- korpusy zespołów napędowych[1].
Marka[edytuj | edytuj kod]
Nazwa marki to skrót trzech słów, które w pełnym znaczeniu jawią się jako Zakład Zespołów Napędowych. W 2014 r. zaprojektowano obecne logo i zaprezentowano go oficjalnie podczas największych targów przemysłowych w Europie Hannover Messe. Logo składa się dodatkowo z piktogramu połowy koła zębatego nawiązującego do produkowanego asortymentu. Rysunek zęba łączy kolor niebieski i pomarańczowy natomiast napis ZZN posiada kolor niebieski. 6 sierpnia 2015 znak towarowy ZZN zarejestrowano w Urzędzie Harmonizacji Rynku Wewnętrznego jako znak towarowy nr 013639596[8].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Producent elementów układu napędowego i przekładni - koła zębate [online], ZZN Transmission Plant [dostęp 2023-05-03] [zarchiwizowane z adresu 2023-05-03] (pol.).
- ↑ Zdzisław Surowaniec, Zakład Zespołów Napędowych w Stalowej Woli kupiony przez Chińczyków [online], Echo Dnia, 31 października 2013 [dostęp 2024-02-11].
- ↑ a b Jacek Kółeczko, Jerzy Reszczyński. Stalowa Wola 1938-1988 ( str. 60-66) . Wydawnictwo Dolnośląskie we Wrocławiu.1988 ISBN 83-7023-041-5
- ↑ Zdzisław Surowaniec, Tajna likwidacja firmy w Stalowej Woli. Upadłość ogłoszona, gdy cała załoga była na… urlopie [online], Echo Dnia, 7 stycznia 2011 [dostęp 2023-05-03] (pol.).
- ↑ Magdalena Rodecka, Chiński inwestor uczci 40-lecie Zakładu Zespołów Napędowych [online], Stalowka.NET, 18 września 2014 [dostęp 2024-02-11].
- ↑ a b Magdalena Rodecka, Chiński inwestor nowym właścicielem ZZN-u [online], Stalowka.NET, 31 października 2013 [dostęp 2024-02-11].
- ↑ Część cywilna HSW S.A wraz z pracownikami jest "w domu" [online], Stalowka.NET, 10 października 2023 [dostęp 2023-10-10].
- ↑ Zastrzeżenie znaku firmowego ZZN [online], ZZN Producent kół zębatych oraz zespołów napędowych [dostęp 2016-02-17] [zarchiwizowane z adresu 2016-02-25].
Bibliografia.[edytuj | edytuj kod]
- Jacek Kółeczko, Jerzy Reszczyński. Stalowa Wola 1938-1988. Wydawnictwo Dolnośląskie we Wrocławiu.1988 ISBN 83-7023-041-5