Kanał Kiloński

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Kanał Kiloński, Nord-Ostsee-Kanal
Kanał Kiloński, Nord-Ostsee-Kanal
mapa Kanału Kilońskiego
Kontynent Europa
Państwo Niemcy
Początek Morze Bałtyckie (Zatoka Kilońska), Kilonia
Koniec rzeka Łaba, (Morze Północne). Cuxhaven
Rok budowy 1887-1895, pogłębienie 1909-1914
Długość 98,637 km
Głębokość
• minimalna
• średnia

9,5 m
11,0 m
Szerokość
• minimalna

102,0 m
Udostępniony dla żeglugi Tak
Śluzy 4 (każda po dwie komory)
Kanał Kiloński
Śluza od strony Łaby (w Brunsbüttel)
Śluza od strony Zatoki Kilońskiej (w Kiel-Holtenau)
Mapa przedstawiająca Kanał Kiloński

Kanał Kiloński (niem. Nord-Ostsee-Kanal, NOK) – kanał morski łączący Bałtyk (Zatokę Kilońską) z Morzem Północnym (estuarium Łaby).

Historia[edytuj | edytuj kod]

Zbudowany został w latach 1887-1895, przebudowany i pogłębiony w latach 1909-1914. Po raz pierwszy oddany do użytku w 1895 roku jako Kanał Cesarza Wilhelma.

Liczy sobie 98 637 m długości i 102 m szerokości[1]. Posiada 2 zestawy śluz (każdy zestaw po 2 równoległe komory), umieszczone na końcach kanału (stare śluzy o komorach długości 125 m i nowe śluzy o długości 310 m).

Kanał Kiloński, wcześniej też zwany Kaiser-Wilhelm Kanal, w nazewnictwie międzynarodowym nazywa się po prostu Kiel Canal.

Kanał, zaprojektowany do bezpiecznego przepływu okrętów między Bałtykiem a Morzem Północnym w razie wojny, miał dodatkowo wydatnie skrócić drogę i połączyć porty krajów nadbałtyckich ze światem. Przejście przez kanał skraca drogę o około 250 mil morskich (około 460 km) w stosunku do tradycyjnej drogi przez Cieśniny Duńskie - wokół Półwyspu Jutlandzkiego[1]. Kanał Kiloński jest sztucznie przekopany przez Szlezwik-Holsztyn. Łączy rzekę Łabę w miejscowości Brunsbüttel z Zatoką Kilońską (Fiordem Kilońskim) w dzielnicy KiloniiHoltenau.

Obecnie kanał przeznaczony jest dla statków o zanurzeniu 9,5 m, długości 160 m i szerokości 27 m lub 7,0 m zanurzenia dla statków o długości 235 m i 32,5 m szerokości. Długość kanału wynosi 98,637 km. Średnia głębokość wody wynosi 11 m. Dwa brzegi kanału łączy 10 wysokich mostów kolejowych i drogowych. Minimalny gwarantowany prześwit pod mostami to 40 m. Obecnie na całej długości kanału zainstalowano sieć radarów i w czasie złej widzialności pilot otrzymuje porady ze stacji radarowej o istniejących zagrożeniach i położeniu statków. Wzdłuż kanału ustawione są stacje sygnałowe, które dbają o bezpieczeństwo ruchu. Większe statki mijają się na mijankach (11 takich mijanek), gdzie jeden ze statków czeka przy dalbach.

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]