Kanał Przemysłowy w Gdyni

Kanał Przemysłowy w Gdyni
	; Plan Gdyni z 1939 r. z Kanałem Przemysłowym
Państwo	Polska
Lata budowy	1938-1939
Długość	300 m (planowana ok. 16 km)
Głębokość ; • maksymalna ; • minimalna	; 11 m ; 5 m
Szerokość ; • maksymalna ; • minimalna	; 120 m ; 60 m
	Początek
Akwen	Zatoka Gdańska
Miejsce	Port morski Gdynia
współrzędne	54°32′32″N 18°30′40″E/54,542222 18,511111
	Położenie na mapie Gdyni początek
	Położenie na mapie Polski początek
	Położenie na mapie województwa pomorskiego początek

Kanał Przemysłowy w Gdyni – nieukończony kanał wodny na terenie Gdyni, mający połączyć port z planowanym obszarem przemysłowym w dolinie Chylonki.

W związku z szybkim tempem budowy portu w Gdyni niektóre zakłady przemysłowe, jak np. łuszczarnia ryżu i olejarnia, powstały bezpośrednio przy basenach portowych zajmując długie odcinki nabrzeży. Przy dalszej rozbudowie portu zaplanowano teren dedykowany przemysłowi z dostępem do akwatorium portowego przez kanał. Miał tu się znaleźć przemysł okrętowy oraz przetwórczy surowców krajowych przeznaczonych na eksport, jak i surowców zagranicznych importowanych na potrzeby krajowe lub reeksport^[1].

Kanał stanowił przedłużenie głównego kanału portowego. W pierwszej kolejności planowano wybudować odcinek o długości 600 m. Połączenie drogowe z Obłużem i Kępą Oksywską miało być zapewnione przez „Aleję Leszczynek”- nową arterię komunikacyjną poprowadzoną na nasypie i wiaduktach nad torami kolejowymi oraz mostem zwodzonym nad kanałem. Kanał miał mieć docelową szerokość 120 m i głębokość 11 m. W miarę potrzeb miał być wydłużany w stronę Rumi i Redy, a docelowo planowano połączenie go z Wewnętrzną Zatoką Pucką w rejonie ujścia rzeki Redy. Jego długość wyniosłaby wtedy ok. 16 km^[2]. Rozważano także budowę kanału żeglugowego do Bydgoszczy.

Budowę rozpoczęto wiosną 1938 r. dzięki dotacji z Funduszu Pracy. Do marca 1939 r. wykonano kanał o szerokości 60 m, głębokości 5 m i długości 300 m oraz nasypy pod planowaną drogę^[3]. Budowę przerwał wybuch II wojny światowej. Po jej zakończeniu nie podjęto już prac nad dokończeniem kanału. Obecnie w miejscu wykopanego fragmentu kanału znajduje się basen Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ St. W.. Kanał Przemysłowy w Gdyni. „Uprawa Morza”. z. 2, s. 66-69, 1938. [dostęp 2022-02-10].
↑ Kanał Przemysłowy. „Wiadomości Portu Gdyńskiego”. nr 2, s. 19, luty 1938. [dostęp 2022-02-10].
↑ O budowie Kanału Przemysłowego w Gdyni. „Wiadomości Portowe”. nr 3, s. 16-17, marzec 1939. [dostęp 2022-02-10].

[1] St. W.. Kanał Przemysłowy w Gdyni. „Uprawa Morza”. z. 2, s. 66-69, 1938. [dostęp 2022-02-10].

[2] Kanał Przemysłowy. „Wiadomości Portu Gdyńskiego”. nr 2, s. 19, luty 1938. [dostęp 2022-02-10].

[3] O budowie Kanału Przemysłowego w Gdyni. „Wiadomości Portowe”. nr 3, s. 16-17, marzec 1939. [dostęp 2022-02-10].

[1]

[2]

[3]