LNER A4

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Gresley/LNER seria A4
Lokomotywa Gresley "Mallard" A4
Lokomotywa Gresley "Mallard" A4
Producent Wielka Brytania Gresley
Lata budowy 1935-1938
Układ osi 2-3-1
Masa służbowa 167 t z tendrem
Masa pustego parowozu 102,2 t
Długość parowozu 21 650 mm
Moc znamionowa 1800 KM
Maksymalna
siła pociągowa
16 326 kg
Prędkość maksymalna 202,58 km/h (oficjalna: 144 km/h)
Ciśnienie w kotle 1,72 MPa
Powierzchnia rusztu 3,8 m2
Średnica cylindra 660 mm
Średnica kół napędnych 2032 mm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Gresley "Mallard" A4 jest do dziś najszybszą lokomotywą parową świata.

3 lipca 1938 pobiła światowy rekord prędkości lokomotywy z napędem parowym, osiągając 203 km/h (126 mph). Rekord nie został pobity.[potrzebne źródło]

Epokę kursowania szybkich Mallardów na prestiżowych brytyjskich liniach pasażerskich uznaje się za złoty wiek epoki lokomotyw parowych, gdyż zaraz po wojnie prym zaczęły wieść ekonomiczniejsze i wydajniejsze lokomotywy spalinowe oraz elektryczne.

Rekord prędkości parowozu ustanowiony przez Mallarda nigdy nie został oficjalnie pobity, co czyni go najszybszym parowozem w historii kolei[potrzebne źródło]. Jest to wielkie osiągnięcie, gdyż lokomotywa ustanowiła rekord przy pierwszej próbie. W 1939 roku Mallard miał spróbować ponownie pobić wcześniej ustanowiony przez siebie rekord jednak to uniemożliwił wybuch II wojny światowej.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Wcześniejszy rekord prędkości parowozu należał do parowozu niemieckiej spółki Deutsche Reichsbahn Baureihe 05 o numerze 05 002. Osiągnął on prędkość 200,4 km/h.
  • Maszynistą Mallarda podczas próby pobicia rekordu prędkości był Joseph Duddington, a palaczem Thomas Bray.