PSzH
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| PSzH | |
 PSzH |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Węgry |
| Typ pojazdu | transporter opancerzony |
| Trakcja | kołowa (4x4) |
| Załoga | 3+6 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | silnik wysokoprężny Csepel D414 o mocy 76,55 kW |
| Długość | kadłuba: 5690 mm |
| Szerokość | 2310 mm |
| Wysokość | 2500 mm |
| Prześwit | 400 mm |
| Masa | 7600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość | 80 km/h w terenie: 35-45 km/h w wodzie: 9 km/h |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: pływający |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x wkm KPWT kal. 14,5 mm 1 x czkm PKT kal. 7,62 mm |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
PSzH – węgierski transporter opancerzony skonstruowany w drugiej połowie lat 60. XX wieku.
PSzH był wersją samochodu rozpoznawczego FUG. Uproszczony kadłub FUG-a został wyposażony w obrotową wieże mieszczący sprzężone ze sobą karabiny maszynowe kalibru 14,5 i 7,62 mm. Pojazd wyposażono w boczne drzwi. Dzięki usunięciu czterech małych kół wysuwanych z dna transportera FUG, uzyskano miejsce dla sześciu żołnierzy desantu. Pojazd zachował pływalność, napęd w wodzie zapewniały dwa pędniki. Podczas pływania podnoszony był falochron. PSzH wyposażony był w noktowizory kierowcy i dowódcy i urządzenia łączności wewnętrznej.
Transportery PSzH były używane przez armie: węgierską i czechosłowacką (jako OT-65 Vydra).
Bibliografia [edytuj]
- Jerzy Jackowski, Tadeusz Wysocki. Kołowe środki transportu armii węgierskiej. „Nowa Technika Wojskowa”. 1993. Nr. 1. s. s. 7-9. ISSN 1230-1655.
