PowerJet SaM146

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
SaM 146
Silnik SaM 146 na targach Paris Air Show 2011
Silnik SaM 146 na targach Paris Air Show 2011
Dane podstawowe
Typ turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia  Francja /  Rosja
Producent PowerJet
Pierwsze testy 2008
Zastosowanie Suchoj Superjet 100
Dane techniczne
Średnica 1,22 m
Długość 2,2 m
Masa 1 708 kg
Osiągi
Ciąg 76,8 kN
Silnik SaM 146 na samolocie Suchoj Superjet 100

PowerJet SaM146turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy wytwarzany przez PowerJet jako joint venture pomiędzy francuską SNECMA i rosyjskim NPO Saturn[1]. Silnik stworzono do napędzania rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Projekt SaM146 jest oparty na modelu CFM56[1]. Podczas projektowania nowego silnika wzięto pod uwagę kwestie ekonomiczne, tj. ilość spalanego paliwa, elastyczność, masa czy koszty eksploatacji, tak aby silnik był konkurencyjny w stosunku do innych podobnych projektów. Silnik jest wyposażony w FADEC[1].

Rdzeń silnika został opracowany przez zakłady SNECMA. Silnik rozwija ciąg maksymalny do 77,8 kN. W kwietniu 2003 Suchoj wybrał SaM146 do napędzania swoich nowych samolotów Suchoj Superjet 100[1].

23 czerwca 2010 silnik otrzymał certyfikat od EASA[2], a dwa miesiące później silnik uzyskał certyfikację w Rosji[3].

Zastosowanie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty, które napędzane są przez silniki SaM146[3]:

Samolot Liczba silników Kraj pochodzenia Zdjęcie
Suchoj Superjet 100 2  Rosja Armavia Sukhoi Superjet Heisterkamp.jpg

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 SAM146 The new standard in regional jet propulsion (ang.). SNECMA. [dostęp 2013-01-26].
  2. EASA certifies PowerJet SaM146 for Superjet (ang.). Flightglobal. [dostęp 2013-01-26].
  3. 3,0 3,1 Superjet’s SaM146 engine secures Russian certification (ang.). Flightglobal. [dostęp 2013-01-26].