Progress D-18T

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
D-18T
Silnik D-18T zamontowany na samolocie An-124 Rusłan
Silnik D-18T zamontowany na samolocie An-124 Rusłan
Dane podstawowe
Typ turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia  ZSRR /  Ukraina
Producent Iwczenko-Progress
Pierwsze testy 1982
Zastosowanie An-124
An-225
Liczba egzemplarzy 188[1]
Dane techniczne
Średnica 2,33 m
Długość 5,4 m
Wysokość 2,79 m
Masa 4100 kg
Osiągi
Ciąg 229,77 kN
Spręż 27,5
Współczynnik dwuprzepływowości 5,7
Temperatura przed turbiną 1327 °C
Silniki Progress D-18T zamontowane na samolocie An-225 Mrija
Silniki Progress D-18T zamontowane na samolocie An-124 Rusłan

Progress D-18T lub Łotariew D-18T – trójwałowy turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy o dużym stosunku dwuprzepływowości. Zaprojektowany w Związku Radzieckim, obecnie wytwarzane są przez ukraińską firmę Iwczenko-Progress do zastosowania na dużych samolotach transportowych. Silniki te napędzają transportowy samolot An-225 – największy samolot świata[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Silnik został zaprojektowany przez biuro konstrukcyjne Iwczenko-Progress, wytwarzany w ukraińskiej fabryce Motor-Sicz w Zaporożu. Był to pierwszy radziecki silnik odrzutowy, który osiągał ciąg powyżej 200 kN.[1]

  • 19 września 1980 – pierwsze naziemne testy silnika
  • 24 grudnia 1982 – pierwszy lot (silnik zabudowany na samolocie An-124)


Według stanu na 2009 w eksploatacji było 188 silników D-18T o łącznym nalocie wynoszącym ponad 1 milion godzin.

Samoloty[edytuj | edytuj kod]

Samoloty, które napędzane są przez silniki D-18T[1]

Samolot Liczba silników Kraj pochodzenia Zdjęcie
An-124 4  ZSRR/ Ukraina Antonov Airlines Antonov An-124-100 Vanzura-2.jpg
An-225 6  ZSRR/ Ukraina Antonov An-225 (Gander).jpg

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 D-18T (ang.). Deagel.com. [dostęp 2013-01-18].