Triumph Stag
| Triumph Stag | |
 |
|
| Producent | Triumph Motor Company |
| Projektant | Giovanni Michelotti |
| Zaprezentowany | 1970 |
| Okres produkcji | 1970-1977[1] |
| Miejsce produkcji |  Wielka Brytania |
| Poprzednik | Triumph 2000 |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy kabriolet |
| Silniki | V8 (2997 cm³)[1] |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna[1] |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4420 mm [2] |
| Szerokość | 1612 mm [2] |
| Wysokość | 1258 mm [2] |
| Rozstaw osi | 2540 mm [2] |
| Masa własna | 1270 kg [1] |
| Poj. zbiornika paliwa | 63,5 l [2] |
| Liczba miejsc | 4 [1] |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Triumph Stag - sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company w latach 1970-1977. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet z zakładanym dachem. Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 2997 cm³, z pojedynczym wałkiem rozrządu. Jego moc maksymalna wynosiła 108 kW, a moment maksymalny 230 Nm. Posiadał 4-biegową ręczną skrzynię biegów, ważył 1270 kg i spalał 12,8 l/100 km. Największa prędkość wynosiła 189 km/h. Auto miało niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu[1]. Rozstaw osi samochodu wynosił 2540 mm, szerokość auta 1612 mm, a długość 4420 mm. Zbiornik paliwa miał pojemność 63,5 l. Średnica tłoka wynosiła 86 mm, a skok tłoka 64-5 mm[2].
Dokonano wielu zmian silników na gwarancji, ze względu na szybkie przegrzewanie się ich. W 1971 wprowadzono model na rynek amerykański, a w 1973 rozpoczęto produkcję wersji MkII z nową wersją silnika[1]. Zmieniono w niej m.in. alternator, wprowadzono laminowane szyby, mniejszą kierownicę, zmieniono wnętrze. Produkcję skończono w 1977[3].
Przypisy
Bibliografia [edytuj]
- Richard Nichols: Samochody - ilustrowany leksykon. Warszawa: Świat Książki, 2003. ISBN 83-7311-795-4.
