Škoda/Vetra/MZK

Škoda/Vetra/MPK

Dane ogólne
Producent	Škoda, Vetra, MZK Warszawa
Lata produkcji	1959
Miejsce produkcji	Pilzno Paryż Warszawa
Dane techniczne
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA
Układ drzwi	2-2-2-2
Liczba drzwi	4
Napięcie zasilania	600 V DC
Szerokość	2 500 mm
Wysokość	3 300 mm

Škoda/Vetra/MZK – typ trolejbusu, który powstał w wyniku przebudowy czechosłowackich trolejbusów Škoda 8Tr i francuskiego Vetra VBR. Przebudowę przeprowadzono w 1959 r. w warsztatach przewoźnika Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Warszawie.

Konstrukcja

Pierwszy trolejbus Škoda/Vetra/MZK powstał z połączenia Škody 8Tr nr 116 i Vetry VBR nr 44. Nadwozie Škody skrócono za ostatnimi drzwiami, a nadwozie Vetry pozbawiono przedniej części. Tak przygotowane nadwozia połączono przegubem, w wyniku czego powstał czteroosiowy trolejbus o długości zbliżonej do 18 metrów. Otrzymał on numer taborowy 1-116. Kolejne dwa trolejbusy przegubowe (nr 2-121 i 3-129) skonstruowano już w oparciu wyłącznie o wyposażenie i nadwozia Škód 8Tr.

Dostawy

W 1959 r. powstały 3 trolejbusy.

Państwo	Miasto	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Polska	Warszawa	1959	3	1-116, 2-121, 3-129
Łączna liczba:			3

Zobacz też

• Škoda 8Tr
• Vetra VBR

Bibliografia

• Jacek Pudło: Trolejbusy w Polsce. Łódź: Księży Młyn, 2011. ISBN 978-83-7729-096-5.brak strony w książce

Linki zewnętrzne

• Zdjęcie trolejbusu na stronie omni-bus.eu