Curtiss Export Hawk II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Curtiss Hawk II
Pozostałości samolotu w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
Pozostałości samolotu w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Curtiss-Wright Corporation
Typ samolot akrobacyjny/samolot myśliwski
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne, stałe
Załoga 1
Historia
Data oblotu wrzesień 1932
Egzemplarze 126
Dane techniczne
Napęd silnik gwiazdowy Wright R-1820-78 Cyclone
Moc 522 kW (700 KM)
Wymiary
Rozpiętość 9,60 m
Długość 8,08 m
Wysokość 2,97 m
Powierzchnia nośna 24,34
Masa
Własna 1317 kg
Użyteczna 441 kg
Startowa 1758 kg
Zapas paliwa 356 l
Osiągi
Prędkość maks. 301 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
lotniczy karabin maszynowy Browning kal. 7,62 mm zamontowane w kadłubie
215 kg bomba pod kadłubem lub dwie bomby 53 kg pod skrzydłami
Użytkownicy
Boliwia, Chile, Chiny, III Rzesza, Kolumbia, Kuba, Norwegia, Peru, Tajlandia, Turcja

Curtiss Export Hawk II − eksportowa wersja samolotu Curtiss F11C Goshawk. Eksportowany do wielu krajów świata, m.in. Boliwii, Kolumbii, Tajlandii czy Turcji[1].

Dwa samoloty były prezentem Hermanna Göringa dla niemieckiego asa lotnictwa Ernsta Udeta za wstąpienie do NSDAP w 1933 i były wykorzystane do pokazów z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1936 roku w Berlinie[1]. Maszyna przyczyniła się do powstania i rozwoju bombowców nurkujących, których Udet był zagorzałym zwolennikiem[2]. Jedyny wyremontowany samolot o oznaczeniu D-IRIK znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie[1].

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Samolot: Curtiss Hawk II (pol.). muzeumlotnictwa.pl. [dostęp 2011-03-23].
  2. Griehl 2001, s. 38

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Griehl, Manfred. Junker Ju 87 Stuka. London/Stuttgart: Airlife Publishing/Motorbuch, 2001. ISBN 1-84037-198-6.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]